都說男人八卦起來比女人更加夸張，這話一點不假，男人聚在一起不是聊妹子就是聊車，由于工作關(guān)系經(jīng)常和一幫漢子們聚在一起聊車，于是就經(jīng)常聽到這段迷之無聊的對話：

A： ***那車超正的，第一眼看到就想買，雖然性價比不高，但我還是準備買

B：你喜歡它什么？前臉？大燈？還是其他的什么？

A：……說不上來，就是覺得很漂亮，感覺

在這個顏值即正義的時代，人人都追求“好看”，就連汽車廠商的宣傳語里都隨處可見“最美”、“高顏值”、“驚艷”等原本形容人的詞語。對汽車外觀有要求的也不再僅是女性，男性消費者也加入了顏控行列。雖然審美是件很主觀的事情，一千個人眼中就有一千個哈姆雷特，但其實好看的車和美女一樣，具有共性。

看臉的世界

車和人一樣，前臉是最容易吸引眼球的地方。很多車的前臉和我們?nèi)说谋砬槭窒嗨?，例如嚴肅正經(jīng)的寶馬，永遠面癱的大眾，兇神惡煞的雷克薩斯；呆萌可愛的MINI等。汽車前臉能如此趣味主要在于進氣格柵和大燈的組合變化，不同風格的格柵和大燈組合在一起就會產(chǎn)生各種有趣的表情，不過萬變不離其宗的組合前提是必須符合汽車的定位和氣質(zhì)。

不同的定位和氣質(zhì)對好看前臉的定義也不同，例如定位行政的車會有較多垂直、水平的線條；定位運動的車則會有較多上挑的線條。

身材比例

比例是一輛車的關(guān)鍵，它能決定一輛車的氣質(zhì)屬性，例如霸氣、運動、穩(wěn)重、可愛等，好的身材比例甚至可以彌補細節(jié)上的不足。車身比例的計算通常以輪胎的外徑為1個單位，再放到車身上去計算比例。

一輛好看的三廂車，按照車輪的外徑來參考，前后兩輪之間的距離一般在3-4個車輪直徑之間，車頂?shù)捷喬サ木嚯x是1個車輪直徑左右，后輪到車尾距離也是1個車輪直徑左右。

若是兩廂車則后輪上沿到車頂?shù)木嚯x為1.5倍車輪直徑以內(nèi)，后輪右側(cè)到尾部的距離在0.5倍車輪直徑以內(nèi)都是比較協(xié)調(diào)的。相較于轎車偏修長的比例，SUV會更高一些，“兩輪高”偏動感，“兩輪半高”就偏硬派。

線條曲線

好的身材比例還需要好的線條來襯托，好看的車身線條應(yīng)該流暢，線條與線條之間沒有突兀的轉(zhuǎn)折，沒有生硬的夾角，既要和諧也要有沖擊力。但不能為了有線條而不顧車身本身的曲面胡亂增加，要知道曲面生出了曲線，而曲線則賦予曲面靈魂。切忌為了拉線條而拉線條，完全無視面的走向。

車身色彩

車身顏色的選擇十分之多，既可以根據(jù)自己的喜好來也可以選擇不會出錯的經(jīng)典色系，黑白棕。有些品牌會專門為某款車型推出顏色，例如法拉利的紅，布加迪的藍，蘭博基尼的黃，其次平民品牌里馬自達的魂動紅，思域的紅，阿特茲的紅，高爾夫的白。

汽車的色彩不單指車身顏色，還有表面的質(zhì)地，如果車漆不勻，表面坑坑洼洼，再好看的顏色也是白瞎。

寫到最后，自己都有些恍惚這是選車還是選美，好看的臉蛋，出眾的身材比例，恰到好處的曲線以及完美無瑕的“膚色”，難怪女人和車是男人永遠都聊不完的話題。

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