去年年底，有本田CR-V車主爆料發(fā)動機機油溢增問題，到3月1日，國家質(zhì)檢總局就東風(fēng)本田對CR-V的召回方案未能獲得國家質(zhì)檢總局認可，進而約談東風(fēng)本田，東風(fēng)本田隨后緊急宣布暫停銷售本田CR-V的1.5T車型，不過并未公布新的解決方案和對問題CR-V車主的賠償方案。

雖然官方宣布停售，但是最近，有粉絲在磚叔后臺留言，向磚叔透露東風(fēng)本田CR-V還在正常銷售，并沒有按照廠商要求停止銷售。為了驗證粉絲這一說法，磚叔撥打了廣州以及全國其他城市部分經(jīng)銷商電話進行調(diào)查。

1、大部分的經(jīng)銷商都表示目前1.5T的CR-V已經(jīng)處于停售狀態(tài)無法交車，但是目前可以接受預(yù)定，具體的交車時間需要等廠商確認。

2、有一家位于廣州增城的4S店表示目前1.5T的本田CR-V是正常銷售，可以正常上牌。

3、有一家位于廣東佛山順德的4S店表示可以接受預(yù)定，但是如果急著要提車的話，車主可以與店里簽訂一份協(xié)議，等到時廠商通知召回升級，再通知車主回去升級。

不過單從電話里無法確定4S店真的還在正常銷售CR-V，因為有的銷售會為了吸引消費者前去看車，無論店里有無現(xiàn)車或者能不能銷售均會保證有車可買，以達到吸引顧客前往店里看車的目的，為了求證該4S店是否真的還在正常銷售本田CR-V，磚叔決定前往該店暗訪。

3月19日，磚叔來到廣東佛山順德的一家表示可以與車主簽訂協(xié)議然后提車的4S店進行暗訪。來到店里，一輛本田CR-V擺在展廳里顯眼的位置，并且車頂放著發(fā)動機6年20萬公里保修的政策，展廳里的這款CR-V，正是此前東風(fēng)本田CR-V正式聲明停售的1.5T車型。

隨后我們詢問了該店銷售員，展廳這款1.5T的CR-V是否有現(xiàn)車，銷售員明確表示目前有現(xiàn)車，并且最快在半個月以內(nèi)就可以提車。此前在電話調(diào)查時，這家4S店表示接受預(yù)定，如果著急提車需要與4S店簽訂協(xié)議。從我們暗訪的結(jié)果來看，不僅可以銷售，并且無需與4S簽訂任何協(xié)議。

在與銷售交談過程中，我們表示出了對該車型發(fā)動機的顧慮，銷售為了打消我們的顧慮，表示這款車沒有問題，正常銷售，這兩天也陸續(xù)有人過來訂車，交車時間同樣是半個月左右。也就是說，該店目前依然正常銷售本田CR-V。 

隨后（同為3月19日）我們暗訪其他東風(fēng)本田4S店，位于廣州海珠區(qū)的一家東風(fēng)本田4S店在此前的電話調(diào)查中聲稱目前只接受預(yù)定，交車時間需要等廠商確定。為了求證該銷售員的說法，我們來到這家4S店進行實地暗訪。來到該4S店，在展廳的顯眼位置依然擺放著本田CR-V，并且與上一家一樣，都是最熱銷的1.5T高配車型。我們詢問銷售1.5T的本田CR-V目前是否有現(xiàn)車，銷售表示目前的1.5T車型處于停售狀態(tài)，可以接受預(yù)定，但是具體的交車時間無法確定。這一說法與電話里的說法一致，符合東風(fēng)本田停止交車的規(guī)定。

經(jīng)過我們的暗訪調(diào)查，我們證實了東風(fēng)本田CR-V目前依然有4S店在繼續(xù)銷售，東風(fēng)本田當(dāng)初信誓旦旦承諾的暫停銷售和停止交車的聲明在部分4S店里依然是一紙空文，并且從銷售員得知，在聲明出來之后，依然有4S店將問題CR-V銷售給客戶。

這種情況到底是由于沒有收到東風(fēng)本田廠家的停售通知，還是對廠家的停售通知視而不見，并且廠家在發(fā)出停售通知之后，對經(jīng)銷商4S店的執(zhí)行情況是否有監(jiān)督？我們均需要打個問號。

2017年12月份，有網(wǎng)友爆出本田CR-V發(fā)現(xiàn)機油增多問題，隨后全國各地車友相繼爆出機油異常增加問題。

2018年1月20日，東風(fēng)本田官方在長春正式回應(yīng)機油問題，稱只要機油液位上漲不超過30mm，不影響使用。有車以后磚叔第一時間發(fā)文質(zhì)疑：東風(fēng)本田日方專家的說法不負責(zé)任！

2018年2月2日，東風(fēng)本田官方正式發(fā)布聲明，針對此事所涉及的相關(guān)車型，東風(fēng)本田汽車有限公司將延長發(fā)動機包修6年或20萬公里。

2018年2月3日，有車以后磚叔經(jīng)過廣泛查證、實地采訪、模擬測試和第三方權(quán)威機構(gòu)進行檢測，得出結(jié)論：機油液位上升30mm，相當(dāng)于汽油在機油中的體積比達到35%。即便機油液位僅上升10mm，其潤滑性能亦大幅下降，不能滿足發(fā)動機潤滑需求。同時有車以后磚叔還通過演示實驗證明了經(jīng)過稀釋的機油會加劇發(fā)動機的磨損。

當(dāng)時，有車以后磚叔就強烈呼吁東風(fēng)本田承擔(dān)起應(yīng)負的責(zé)任：

1、找出根本性解決方案；

2、立即實施召回；

3、補償問題車車主損失或按規(guī)滿足他們退換車的要求；

4、在根本性解決方案出臺之前，暫停CR-V車型的銷售；

5、徹查使用同款1.5T發(fā)動機的思域、UR-V車型是否出現(xiàn)同類故障；

該調(diào)查結(jié)論和報道引起了廣泛關(guān)注，并引起國家質(zhì)檢總局的注意。

2018年2月9日，國家質(zhì)檢總局表示將對東風(fēng)本田思域和CR-V部分車輛機油增多問題開展缺陷調(diào)查。

2018年2月12日，東風(fēng)本田官方宣布對車輛進行召回。隨后，有車以后磚叔又發(fā)文對東風(fēng)本田的召回方案提出了質(zhì)疑：

追加確認機油增量的刻線、修訂用戶手冊，純屬掩耳盜鈴：東風(fēng)本田此次爆發(fā)如此大規(guī)模的“漲機油”現(xiàn)象不僅僅是ECU程序的問題，更不是機油尺設(shè)計不合理的問題。它很可能跟發(fā)動機PCV曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)、噴油器、活塞環(huán)等核心硬件的缺陷有關(guān)。

2018年3月1日，國家質(zhì)檢總局約談東風(fēng)本田，要求東風(fēng)本田進一步改進技術(shù)解決方案，盡快拿出切實有效的措施，消除缺陷。隨即，東風(fēng)本田宣布停售CR-V車型。

2018年3月19日，有車以后磚叔對東風(fēng)本田4S店進行暗訪，證實有4S依然正常銷售問題CR-V。

2018年3月21日，磚叔向東風(fēng)本田公關(guān)科了解，目前CR-V的召回正在積極進行中，暫無召回處理完成的最終時間，而重新開售240TURBO（即1.5T）車型也將在召回完成之后，東風(fēng)本田將會在有確定時間表后，第一時間公布。

涉事CR-V真正的解決方案還沒有出來，問題CR-V召回進展緩慢，問題沒有得到解決，并且還有4S店在繼續(xù)銷售，希望東風(fēng)本田能真正負起責(zé)任，盡快解決消費者關(guān)切的問題。有車以后磚叔將持續(xù)關(guān)注事件發(fā)展。