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全新一代傲跑、XR-V、勁客、途鎧，哪款車自帶“主角光環(huán)”？

1號車盟 2020-01-06 22:12:20

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編輯 | 十安

校對 | 藍又酸
出品 | 呼朋傳媒

這一屆的觀眾審美升級，冗雜的劇情、老套的苦情戲碼漸漸失去了市場。相比看主角打不還手、罵不還口、只忍耐不反擊的“圣母胸懷”，他們更喜歡看到主角以牙還牙、一路打怪升級的高爽劇情。因此，諸如《延禧攻略》、《慶余年》等劇才會脫穎而出，流量、口碑雙豐收。

無論是魏瓔珞還是范閑，他們都很“剛”，無所畏懼，不畏強權(quán)，一路打怪升級的同時一路buff加持。就拿最近熱播的《慶余年》來說，絕處逢生、逢兇化吉對于范閑而言是家常便飯，雖然他頭頂“主角光環(huán)”，但卻沒有觀眾去吐槽這樣的劇情設(shè)計荒誕離奇。為何？因為男主自身有膽有識有韜略，一切外界幫助皆順理成章。若是自身沒有實力卻能一路躺贏，這樣的劇情才是真正的生硬突兀吧。

若以商品世界為戲，每款產(chǎn)品都是一個角色，消費者則為編劇，他們能夠決定各項產(chǎn)品的命運走向，而好產(chǎn)品的結(jié)局往往是happy ending。

當我們選擇“小型SUV”這一集來看，在全新一代傲跑、XR-V、勁客、途鎧這四位角色當中，誰最有實力？誰又會得到“編劇”的青睞，為其加上“主角光環(huán)”？

顏值

誰的設(shè)計更具有辨識度？

好看的車很多，像剛剛上市的全新一代傲跑，以及XR-V、勁客和途鎧這幾款車的外在條件都很不錯，但就像消費者不想要擁有“大眾名”、“大眾臉”一樣，對于車，他們也想要與眾不同。

所謂“與眾不同”，就是要求車要有辨識度與獨特性了。在十萬級的汽車市場中，年輕消費群體成為了購車主流，筆者發(fā)現(xiàn)這類群體所購買的車型在外觀設(shè)計上普遍存在著三個特征：撞色設(shè)計、運動氣息、溜背造型。并不是說他們所選擇的車都命中這三點，但是至少會有一項是符合的，而這三個特征與年輕消費者對辨識度與獨特性的要求不謀而合。

現(xiàn)在我們將這三點一一對應(yīng)這四款車型，首先是撞色設(shè)計，四款車中只有全新一代傲跑和勁客擁有雙色車身，撞色設(shè)計能夠帶來更具沖擊力的視覺效果，幫助它們起到瞬間吸睛的作用。

其次是運動氣息，全新一代傲跑、XR-V、途鎧這三款車的外形設(shè)計有棱有角，無論是氣勢還是動感氣息都較為濃郁，而勁客的線條偏于圓潤柔和，運動感相對羸弱。

最后一個是溜背造型，雖然四款車都不具備這個條件，但是全新一代傲跑的流線美學(xué)設(shè)計能夠展現(xiàn)出可媲美溜背造型的美感，它的線面設(shè)計動感洗練，處處洋溢著富含力量感的年輕時尚氣質(zhì)。

在這一回外觀辨識度battle中，全新一代傲跑以別致的撞色設(shè)計、強烈的動感氣息、前衛(wèi)的流線美學(xué)大獲全勝，它的這份獨特性能夠讓消費者留下深刻印象。

空間

誰將小型SUV的空間發(fā)揮到極致？

有人說，顏值不能當飯吃，實用才是硬道理。對于一款車來說，這句話說得非常在理，畢竟汽車買來是要用的，而不是拿來做擺設(shè)。

在消費者考量一款車的實用性時，空間大小首當其沖，如果一款車在各方面的表現(xiàn)都很不錯，但在最基本的乘坐舒適性上無法滿足用戶要求，它也不能說是一款合格的車。

對比這四款車的車身尺寸我們可以發(fā)現(xiàn)，全新一代傲跑的車身數(shù)據(jù)最為亮眼，它的長寬高為4345mm*1800mm*1645mm，軸距為2630mm，空間表現(xiàn)優(yōu)于XR-V、勁客、途鎧。

可能有人會問，本田XR-V不是有“MM”大法加持嗎？它的空間表現(xiàn)會比全新一代傲跑差嗎？沒錯，XR-V的“魔法空間”能夠彰顯出靈活的空間延展性，為正名小型SUV有“大空間”做出了不少貢獻，但是“魔法空間”的優(yōu)勢要在和競品尺寸相差無幾的情況下才能發(fā)揮出來，如今它與全新一代傲跑的車身尺寸差距較大，“MM”大法無從逆襲。

說到空間延展性，全新一代傲跑也不差，它具備6:4分離式后排座椅、人性化的儲物空間以及超大后備箱容積，空間組合豐富、實用、靈活，可以說，它將小型SUV的空間發(fā)揮到了極致。

智能配置

誰的科技質(zhì)感更出彩？

在智能化時代，除了顏值與空間等硬性評價標準以外，消費者對于汽車的智能化水平也尤為重視。換句話說，誰能在科技配置上玩出花來，誰就更能博出彩。那么，全新一代傲跑、XR-V、勁客、途鎧這四款車，誰更具有科技魅力？

我們先來看看便捷性配置方面，全新一代傲跑、XR-V、勁客都具有無鑰匙進入和一鍵啟動系統(tǒng)，但1.5L版本的途鎧并不具備該項功能。而消費者越來越在意的無線充電配置，只有全新一代傲跑配備，而且它的無線充電還帶有手機遺忘提醒功能，一個配置解決了當代消費者“充電焦慮”和“健忘癥”兩大難題。

再來看科技感層面，這一部分主要體現(xiàn)在中控部分。這四款車型當中，XR-V和勁客的中控屏尺寸為8英寸，途鎧僅為6.5英寸，它們的中控屏均為內(nèi)嵌式設(shè)計，在造型上也偏于傳統(tǒng)，中控臺的整體風格中規(guī)中矩，沒有大毛病卻也算不得出彩。而全新一代傲跑用7英寸炫彩儀表盤、10.25英寸液晶顯示屏組成一體式中控布局，再加上鋼琴物理中控按鍵、全新設(shè)計的推擋式檔桿點綴，彰顯出不俗的科技范兒。

在智能網(wǎng)聯(lián)方面，途鎧將重頭戲都放在了更高級的車型上，1.5L版本的途鎧僅支持CarLife、CarPlay、手機映射、藍牙等基礎(chǔ)功能。

XR-V搭載的本田DA智能互聯(lián)系統(tǒng)集合了音頻播放、網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)等功能，但是本田那套更領(lǐng)先的Honda CONNECT 智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)并沒有搭載在XR-V 1.5L版本身上，因此它無法給予消費者更深層次的人機交互體驗。

勁客在智能交互的表現(xiàn)上會更優(yōu)異一些，它支持車載全時導(dǎo)航、車載Wi-Fi熱點、遠程實時監(jiān)測控制等，但美中不足的是，它的智能語音控制無法做到識別自然語言。

全新一代傲跑搭載的百度智能互聯(lián)系統(tǒng)2.0，擁有信息查詢、遠程控制、百度導(dǎo)航、QQ音樂、語音交互等多項實用功能。它的AI語音交互能夠識別自然語言，如只需說出“我想透透氣”，天窗便會自動打開，其人機交互表現(xiàn)在這四款車型當中最為出色。

安全

誰的安全矩陣更全面？

安全是一切購買的前提，尤其是此次中保研爆出來的碰撞成績單，讓眾多消費者在選車的過程中對安全配置更為在意。

在這四款車當中，我們可以發(fā)現(xiàn)它們的安全配置水平恰好呈現(xiàn)出上升式階梯狀。1.5L版本的XR-V由于沒有搭載Honda SENSING 安全超感系統(tǒng)，整體而言并無亮點，僅僅配備了ABS防抱死、剎車輔助、車身穩(wěn)定控制等系統(tǒng)；途鎧在它的基礎(chǔ)上增添了主動剎車/主動安全系統(tǒng)；勁客在途鎧的基礎(chǔ)上增加了并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)；全新一代傲跑在勁客的基礎(chǔ)上增加了車道保持輔助系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、智能遠近光切換、360°全景影像、側(cè)后方盲區(qū)影像、超級智能自適應(yīng)續(xù)航等。由此可見，在安全矩陣方面的營造上，全新一代傲跑明顯更勝一籌。

動力

誰的燃油經(jīng)濟性更優(yōu)異？

從當前小型SUV的市場定位與用戶需求來看，這四款車的動力總成都是夠用的，對于小型SUV用戶而言，他們在意的不是動力是否強勁，而是燃油經(jīng)濟性是否給力。

從全新一代傲跑、XR-V、勁客、途鎧這四款車的油耗表現(xiàn)來看，全新一代傲跑憑借5.4L/100km的油耗水平勝出。換句話說，它在動力水平與油耗水平之間取得了更好的平衡，其用車成本也更符合這個細分市場用戶的需求。

寫在最后

綜上所述，全新一代傲跑在外觀、空間、科技配置、安全配置、燃油經(jīng)濟性等方面全面占優(yōu)。原本它的價格就比XR-V、勁客、途鎧親民，全國首例“包牌價”的推出，更是以包全額購置稅、包全險、包三年免息的方式，一站式解決了消費者購車時產(chǎn)生的繁瑣費用，起到了錦上添花的作用，讓全新一代傲跑將小型SUV的質(zhì)價比發(fā)揮到了極致。

面對一個實力出眾、辨識度極高的角色，相信作為消費者也會愿意為這款車添上“主角光環(huán)”，助其在車市征途中越戰(zhàn)越勇。

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