“人生的樂趣在于冒險(xiǎn)?！笔澜缰锢韺W(xué)家霍金曾這樣說過。事實(shí)上，他也用他的一生來踐行了這句話。從肉體層面來說，霍金絕對(duì)算不上有多幸運(yùn)。在21歲風(fēng)華正茂的年紀(jì)就患上肌肉萎縮性側(cè)索硬化癥（盧伽雷氏癥），導(dǎo)致其全身癱瘓，甚至不能言語，全身上下只有右手的三根手指可以活動(dòng)。從某種意義上來說，自打患病開始，霍金的人生就被蒙上了陰霾。
但是，“上帝為你關(guān)上一扇門，也會(huì)打開一扇窗?！比怏w上遭遇嚴(yán)重癱瘓的霍金，卻在空間科學(xué)領(lǐng)域達(dá)到了世界巔峰?；艚甬吷闹饕芯款I(lǐng)域是宇宙論和黑洞，證明了廣義相對(duì)論的奇性定理和黑洞面積定理，提出了黑洞蒸發(fā)理論和無邊界的霍金宇宙模型，并且在愛因斯坦創(chuàng)立的相對(duì)論和普朗克創(chuàng)立的量子力學(xué)方面走出了重要一步?；艚鹨簧奶剿髦茫?018年3月14日畫上了句號(hào)。霍金用傳奇的一生啟發(fā)我們：人生就要冒險(xiǎn)，不冒險(xiǎn)，和咸魚又有什么區(qū)別？說到冒險(xiǎn)，我對(duì)其的理解有兩層意思：一層是對(duì)未知世界的勇敢探索；另一層是對(duì)傳統(tǒng)秩序的突圍沖擊。為什么今天會(huì)說到冒險(xiǎn)？因?yàn)榫驮谧罱?，有一款新車讓我頗感興趣，它的名字取得也很直白，就叫“冒險(xiǎn)家”，來自林肯，一個(gè)曾經(jīng)很傳統(tǒng)的美系豪華品牌。在之前很長(zhǎng)一段時(shí)間中，林肯都是以比較傳統(tǒng)的豪華氣質(zhì)示人，但時(shí)間久了，這樣的風(fēng)格也確實(shí)有點(diǎn)呆板。直到新款的MKZ和MKC推出之后，林肯終于吹起了一股新風(fēng)。除了領(lǐng)航員以外，林肯幾乎全系車型的市場(chǎng)定位都比BBA略低半級(jí)，再加上品牌影響力處于下風(fēng)，使得打價(jià)格牌就成為了林肯的殺手锏。況且在配置的豐富度上，林肯也是“相當(dāng)厚道”，部分低配車型的配置豐富程度已經(jīng)比肩BBA的高配車了，這無疑吸引了大批追求實(shí)用的豪華車消費(fèi)者。但是隨著豪華車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，老老實(shí)實(shí)地跟隨已經(jīng)難以為繼，必須拿出足以引爆市場(chǎng)的產(chǎn)品才行。那么如何在廝殺白熱化的市場(chǎng)中，讓新產(chǎn)品脫穎而出呢？“田忌賽馬”不失為一招妙計(jì)，而林肯冒險(xiǎn)家的推出似乎與其不謀而合，那么它又是如何在競(jìng)爭(zhēng)激烈的豪華SUV市場(chǎng)冒險(xiǎn)的呢？“田忌賽馬”的故事，說的是用自己的上等馬打?qū)κ值闹械锐R，用自己的中等馬打?qū)κ值南碌锐R，這種錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)往往可以出奇制勝。作為林肯首款國(guó)產(chǎn)車型的冒險(xiǎn)家，在我看來玩的正是這種策略。雖然還沒有公布正式上市售價(jià)，但是24.8萬元的起始預(yù)售價(jià)還是讓人頗感意外。雖然冒險(xiǎn)家定位為豪華緊湊型SUV，但是無論從外觀還是其豪華營(yíng)造方面，都很難把它和XC40、Q3那樣的緊湊型SUV聯(lián)系起來，而更像是飛行家的縮小版?？紤]到飛行家定位為一款中大型SUV，所以也難怪多數(shù)人會(huì)誤認(rèn)為冒險(xiǎn)家是一款中型SUV，就連筆者一開始也是這么以為。24.8萬元的起始預(yù)售價(jià)，如果光以價(jià)格來說，其實(shí)也并沒有低得很夸張。與林肯冒險(xiǎn)家處在同一梯隊(duì)的沃爾沃XC40起售價(jià)為26.48萬元，凱迪拉克XT4起售價(jià)為25.97萬元，再算上實(shí)際市場(chǎng)優(yōu)惠，以上海市場(chǎng)為例，XC40最低大概23.68萬元就可以入手，XT4甚至最低只需21.97萬元就可以拿下了。這兩位如此厚道的終端價(jià)格簡(jiǎn)直是和非豪華緊湊型SUV直接干上了，扔掉了頭頂“豪華品牌”的皇冠。如此看來，林肯冒險(xiǎn)家24.8萬元的起始預(yù)售價(jià)也并沒有那么勁爆了。當(dāng)然，不要忘了市場(chǎng)上還有官方起售價(jià)不到23萬元的謳歌CDX，所以說林肯冒險(xiǎn)家的定價(jià)也算不上多“冒險(xiǎn)”。另外，處在豪華品牌第一梯隊(duì)的BBA也在大幅讓利中，剛剛換代不久的奧迪Q3，實(shí)際市場(chǎng)終端售價(jià)為23.1萬元起，為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)加長(zhǎng)軸距了的寶馬X1在終端只要22萬元左右就可以入手，而臨近換代的奔馳GLA級(jí)更是不到19萬元就可以擁有，你敢相信嗎？看看市場(chǎng)上的諸位對(duì)手，價(jià)格紛紛下探得這么兇狠，反觀在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)品牌力還不算很強(qiáng)的林肯，不把冒險(xiǎn)家的價(jià)格定低一點(diǎn)還怎么玩呢？大家都知道，我們常規(guī)意義上說的“豪華車”應(yīng)該是有著極其奢華豐富的舒適性和科技配置。但事實(shí)上，那只是豪華品牌的高階版本或者旗艦車型才會(huì)具備的，大部分入門級(jí)的豪華品牌車型的配置豐富度甚至不及同級(jí)的非豪華品牌車型，這也是為什么我們會(huì)看到越來越多的同級(jí)豪華品牌車型和非豪華品牌車型價(jià)格相近了。其實(shí)相比同價(jià)位的非豪華品牌車型，豪華品牌車型的配置并不豐富，其價(jià)格里多了不少品牌附加值的價(jià)值。當(dāng)然，豪華品牌入門級(jí)車型也有高配置版本，但低配和中低配車型的配置清單看上去又十分素。林肯車型一直以來都以高配置為賣點(diǎn)示人，這次在冒險(xiǎn)家上也不例外。以最低配的2.0T前驅(qū)尊悅版為例，24.8萬元的預(yù)售價(jià)，都有哪些不輸同級(jí)別車型的配置呢？ANC主動(dòng)隔音降噪系統(tǒng)、自適應(yīng)LED大燈、帶10向電動(dòng)調(diào)節(jié)和電加熱的前排座椅、智能觸控方向盤、降噪夾層玻璃、9揚(yáng)聲器高級(jí)音響、發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、PIB碰撞后主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)、HSA坡道輔助、7安全氣囊等，很難想象這些是一款車型最低配的入門級(jí)車型配置。如果你愿意再加1.2萬元，連外后視鏡自動(dòng)防炫目和全景天窗也有了。不僅如此，筆者最喜歡的前排座椅通風(fēng)和方向盤加熱也都有了，還有座艙七色氛圍燈、雨量感應(yīng)式自動(dòng)雨刷，都是些實(shí)用又很貼心的舒適性配置。如果按照筆者的需求，其實(shí)到這個(gè)版本就已經(jīng)讓我很滿意了。但畢竟這是一輛豪華SUV，而且還是一輛林肯，這點(diǎn)配置還不夠，那就再加2萬預(yù)算！你可以再額外得到如Co-Pilot360智能輔助駕駛系統(tǒng)、帶自動(dòng)跟車的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、PCA防碰撞系統(tǒng)、BLIS盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、LDW車道偏離警示系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)等。當(dāng)然，如果你生活在北方而且不差錢，想要再加個(gè)四驅(qū)系統(tǒng)，也可以再多掏個(gè)2.5萬元就能得到AWD智能可分離式四驅(qū)系統(tǒng)了。最后是冒險(xiǎn)家的頂配版本，預(yù)售價(jià)35萬元，相比更便宜的版本，多了CCD自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)、自適應(yīng)LED矩陣式大燈、前排座椅24向電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排座椅加熱、四向電動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤、12.3英寸全液晶儀表板、13揚(yáng)聲器Revel音響系統(tǒng)、LCA車道居中輔助系統(tǒng)、360°泊車輔助系統(tǒng)、RBA倒車輔助系統(tǒng)，還有19英寸拋光兩面大輪圈等等豐富配置。當(dāng)然，頂配車型不會(huì)是冒險(xiǎn)家銷量的主力，其存在除了滿足少數(shù)不差錢的高配愛好者外，就是維護(hù)冒險(xiǎn)家和林肯品牌豪華形象的任務(wù)了。一款車型配備多款動(dòng)力系統(tǒng)，是目前汽車圈的常規(guī)操作，例如奧迪Q3、寶馬X1、奔馳GLA級(jí)、沃爾沃XC40都配了3款動(dòng)力系統(tǒng)，而捷豹E-PACE、謳歌CDX、英菲尼迪QX30、雷克薩斯UX也配備了2款動(dòng)力系統(tǒng)。同級(jí)別里，只有一款動(dòng)力系統(tǒng)的，除了林肯冒險(xiǎn)家就只有凱迪拉克XT4了。不知道是不是因?yàn)槊老灯放贫际沁@么自（ren）信（xing），但全系只有一套動(dòng)力系統(tǒng)，多少會(huì)牽絆一款車價(jià)格的下探，對(duì)于消費(fèi)者來說也少了一些選擇。國(guó)產(chǎn)林肯冒險(xiǎn)家全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為245馬力，峰值扭矩為390?！っ?，匹配8速手自一體變速箱，并提供前驅(qū)和四驅(qū)版本車型。論賬面數(shù)據(jù)和動(dòng)力類型，林肯冒險(xiǎn)家都和凱迪拉克XT4頗為相似。不過據(jù)說在未來，冒險(xiǎn)家的插電混動(dòng)版車型也將引入國(guó)產(chǎn)，這樣至少能讓消費(fèi)者多一些選擇。但是就眼前而言，冒險(xiǎn)家全系只有一款動(dòng)力系統(tǒng)，相比大多數(shù)對(duì)手來說，是有一些冒險(xiǎn)。自樹立全新品牌面貌以來，林肯推出的每一款新車，都給消費(fèi)者帶來了很多驚喜。如今的林肯車型，不僅是對(duì)美式豪華的全新演繹，還有體貼入微的舒適配置，讓越來越多的人將“舒適”和“林肯”畫上了等號(hào)。這次首款國(guó)產(chǎn)車型冒險(xiǎn)家的登場(chǎng)，也讓不少因飛行家價(jià)格而望而卻步的朋友眼前一亮。當(dāng)然，更大的驚喜還要等到冒險(xiǎn)家正式上市的那一天，相信林肯應(yīng)該不會(huì)讓我們失望，敬請(qǐng)期待吧！
