磚叔相信，大部分人都會把“10萬元內最美國產SUV”這一頭銜頒給帝豪GS。這款吉利當家跨界SUV不僅顏值高，而且空間寬敞、配置豐富，所以能維持月銷破萬的出色表現。近日，2018款帝豪GS正式發(fā)布，并即將于4月20日正式上市。究竟這款新車究竟新在哪兒？看看以下磚叔從4S店帶回的第一手猛料就知道了！

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2018款帝豪GS的外形尺寸與現款區(qū)別不大，離地間隙小幅增長13mm，升高至193mm。雖然對并未增強太多的SUV氣息，不過能在一定程度上提升通過性，走爛路也沒那么容易磕底。

2018款帝豪GS分1.8L、1.4T兩款車型，1.8L車型的車頭設計與現款帝豪GS幾乎完全一致，而1.4T車型則有比較明顯的改動，保險杠與前包圍都更具有運動氣息。家族式的漣漪式進氣格柵外圍新增紅色線圈，讓中網看上去更富有立體感。

前燈組造型與現款一致，采用帶透鏡的遠近一體式大燈。實拍車型采用的是鹵素光源，而高配車型則提供LED前大燈。值得一提的是，新款帝豪GS全系提供自動大燈功能，提高夜間行車安全性。

側面造型與現款帝豪GS保持一致，依然有著跨界車般流暢的車頂線條。實拍車型搭載17寸合金輪轂，搭配尺寸為225/50 R17的佳通輪胎，高配車型則搭載18寸輪轂以及扁平比更低的225/45 R18佳通輪胎。

與車頭設計近似，2018款1.8L車型的設計與現款無異，1.4T車型的變動則比較明顯，最明顯的改動是后備廂下方的黑色塑料部分面積增大，兩側的出風口面積也有所變大。下方兩側的排氣口造型也更加扁平，不過依然只起到裝飾作用，真正的排氣口隱藏在保險杠下方。

新款帝豪GS的整體內飾布局與現款相比并沒有什么變化，依然采用家族式的“西湖拱橋”環(huán)抱式座艙，主要變動存在于細節(jié)上。例如，中控屏取消了兩側原有的實體按鍵，改用了一塊8英寸的全觸控電容屏，讓中控臺看上去更加簡潔。

配置方面，2018款帝豪GS除最低配車型外，均配備內置行車記錄儀，免除用戶額外購買、安裝的麻煩。如果按下AUTOHOLD按鍵下方的記錄儀按鈕，除了可以通過中控屏查看行車記錄儀的實時影像，還能保存攝像畫面，保留重要的行車信息。

另外，原有位于中央扶手箱里面的USB接口被移動到了擋把后方的杯架旁，增加了為手機充電的便利性。后排原有的一個USB接口也增加到兩個，能基本滿足車上所有乘客的用電需要。

現款帝豪GS搭載的1.3T發(fā)動機，在2018款上被1.4T發(fā)動機所替代，最大功率由129馬力上升到133馬力，最大扭矩也相應提升至215牛·米。實拍車型搭載的1.8L發(fā)動機則與現款相同，最大功率133馬力，最大扭矩170?！っ?。傳動方面則提供6擋手動、6擋雙離合兩款變速箱。

值得一提的是，2018款帝豪GS終于加上了綠色的擋位顯示燈，車主們夜間行車時終于不用再一頓盲操作了。

底盤方面，2018款帝豪GS依然采用前麥弗遜式獨立懸掛、后扭力梁式非獨立懸掛布局。

盡管前面提到，2018款帝豪GS新增了部分標準配置，標配的安全配置也不少，但依然缺失一些很實用的裝備，例如四向調節(jié)的方向盤、后排出風口等等。另外，最低配車型配置水平很低，沒有配備側氣囊、倒車影像、中控大屏等配置，性價比其實并沒有高一級別車型高。

2018款帝豪GS的整體造型雖然變化不大，細節(jié)處的提升卻能帶來不錯的視覺效果，更高的離地間隙也能提高一定的通過性。另外，2018款帝豪GS也繼承了車系一貫空間大、配置高的優(yōu)點，雖然缺失了一些相對實用性更強的配置，但總體來講還是能滿足日常使用需求的。至于換用的1.4T發(fā)動機動力表現是否會有質的提升，還是需要經過一系列的實測才能為大家進一步解答。