有這么一臺(tái)自主SUV，它在沒上市之前就憑借“靚麗”的外觀備受關(guān)注，上市之后保時(shí)捷的CEO親自去它的展臺(tái)參觀，并且在它面前露出了不可描述的微笑，相信大家已經(jīng)猜到了是哪輛車，就是我們車壇的“百變大咖秀”——眾泰SR9。

2016年年底，眾泰推出了被稱為“保時(shí)泰”的眾泰SR9，作為一部高仿保時(shí)捷Macan的SUV，售價(jià)10.88-16.98萬元，一上市便名噪一時(shí)，N次搶占了頭條。由于其“靚麗”的外觀，在上市當(dāng)天訂單量就達(dá)20000臺(tái)，可把眾泰老板高興的不輕，今天磚叔就聊一下這臺(tái)“高端大氣上檔次”的SR9。

一上市斬獲兩萬訂單，去年12月的銷量達(dá)到6747，甚至比同一時(shí)間上市的傳祺GS8還要高，但是好日子不長，進(jìn)入2017年后，銷量開始銳減，上半年一共賣出了1.6萬臺(tái)，這可與當(dāng)時(shí)數(shù)以千萬的關(guān)注度完全不成正比。為何一顆“車壇新星”會(huì)迅速滑落凡間？眾泰這次是否又是只賺了吆喝？今天就好好聊一聊。

照搬保時(shí)捷macan的高顏值外觀，憑借著其出色設(shè)計(jì)，SR9吸引了一大批想買保時(shí)捷但是囊中羞澀的消費(fèi)者。

車身尺寸方面，長寬高分別為4744/1929/1647mm，軸距為2850mm，達(dá)到了中型SUV的尺寸，而且SR9的實(shí)際空間表現(xiàn)也很不錯(cuò)。

標(biāo)配電子手剎、多功能方向盤、前排雙安全氣囊、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)等，高配車型配備全景電動(dòng)天窗、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、360°全景可視系統(tǒng)、全液晶儀表、前排座椅加熱、19寸鋁合金輪轂等，自動(dòng)擋車型標(biāo)配定速巡航，這個(gè)配置水平與Macan過招沒有任何問題。

從圖中可以看出，眾泰2016年11月11日正式上市之后，上市不到兩個(gè)月的時(shí)間，總銷量就過萬了。然而好景不長，進(jìn)入2017年之后，1-6月的銷量基本維持在兩三千臺(tái)的水平，4月份稍微好一點(diǎn)能賣出接近3900臺(tái)，其他時(shí)間銷量可謂是相當(dāng)慘淡。那為何高調(diào)上市的SR9，銷量會(huì)如此迅速的跌落神壇呢？

俗話說得好，人怕出名豬怕壯，SR9就是一個(gè)活生生的例子，從上市之前就開始不斷發(fā)酵，一直到上市之時(shí)熱度迸發(fā)到頂點(diǎn)，讓很多不關(guān)心汽車的人都知曉了SR9這一存在。本身保時(shí)捷和“保時(shí)泰”差價(jià)相當(dāng)明顯，一旦被別人認(rèn)出來這是一輛“保時(shí)泰”，會(huì)讓大家認(rèn)為你沒錢買豪華，虛榮心還倍兒高，本來覺得自己買了臺(tái)豪華車，卻適得其反。

如果說之前的T系列還是集大眾、奧迪之所長，那么SR9則是沒有任何保留的完全模仿，不僅外觀上模仿，就連內(nèi)飾也是完全營造保時(shí)捷的風(fēng)格，加上4S店還推出了全套換標(biāo)服務(wù)，開到大街上交警的法眼也是雪亮的，被查處換標(biāo)車輛不在少數(shù)。

SR9除了外觀以外，做工用料都比較粗糙。車身金屬接縫不均勻，部分車型車漆因拋光過度而造成部分區(qū)域有旋痕，車燈邊緣接縫處略顯毛躁，關(guān)車門時(shí)玻璃偶爾發(fā)生晃動(dòng)。內(nèi)飾雖然是保時(shí)捷風(fēng)格，按鍵時(shí)按壓手感松散，廉價(jià)感十足；人機(jī)交互系統(tǒng)不夠人性化，空調(diào)只能通過觸摸屏設(shè)置，反應(yīng)還慢。

雖然發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)稱2.0T，實(shí)則使用的卻是2.0T的三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，這款老舊的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際表現(xiàn)很平庸，加上變速箱反應(yīng)遲緩，實(shí)際駕駛體驗(yàn)一般。

別看SR9缺點(diǎn)不少，實(shí)際售價(jià)可不低，2.0T+6DCT的版本起售價(jià)已經(jīng)達(dá)到13萬元，同價(jià)位比SR9品質(zhì)更高的SUV比比皆是。

作為吉利推出的精品SUV，原創(chuàng)的外觀、高大上的配置以及出色的動(dòng)力匹配，讓吉利博越從上市之初就開始熱銷，經(jīng)過一段時(shí)間的產(chǎn)能爬坡之后，博越目前每個(gè)月穩(wěn)定銷量2萬臺(tái)，據(jù)說現(xiàn)在購買博越還需要等1-2個(gè)月，這也說明2萬臺(tái)已經(jīng)是博越的產(chǎn)能極限，博越受歡迎程度之高，眾泰只能望其項(xiàng)背。

-吉利博越主頁- -吉利博越頭條-

榮威RX5，上市之后立馬就成為了“爆款”和“網(wǎng)紅”，從上市首月交車近萬輛、次月銷量近1.4萬輛，再到第三個(gè)月銷量超過2萬輛，一年以來，20萬車主選擇了榮威RX5，憑借著年輕化的設(shè)計(jì)語言以及科技實(shí)用并重的互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，讓榮威RX5備受年輕人的青睞與支持。

-榮威RX5主頁- -榮威RX5頭條-

一輛網(wǎng)上吐槽聲音一大片的、“世界聞名”的山寨車型，一個(gè)月竟然有6747的銷量，成不成功？成功。從SR9搞出的一陣喧囂中可以看出，SR9的營銷工作是非常成功的，但是褪去華麗的外衣，我們從真金白銀的銷量中可以看出，雖然眾泰10多萬就能圓你的豪車夢，但是大部分的中國消費(fèi)者還是理性的，靠著模仿而來的車型壽命不會(huì)太長。未來還會(huì)有眾泰SR9這樣的車出現(xiàn)嗎，肯定會(huì)有，但是在中國越來越健康的汽車消費(fèi)環(huán)境下，只有堅(jiān)持自主原創(chuàng)，努力做好精品SUV，這才是一個(gè)車企的發(fā)展之道。

買車怕忽悠？微信搜索“一起去SUV”，關(guān)注有超過600萬車友的全國SUV第一新媒體