“自主品牌高端化行不通”這個(gè)說法，在WEY身上并沒有應(yīng)驗(yàn)。去年推出的VV7和VV5兩款國產(chǎn)豪華SUV都取得了驚人的成功，雙雙月銷量過萬。眾多自主品牌都一直想突破的“壁壘”，長城率先成功了。今天磚叔就來聊聊“魏派雙雄”之一的VV5，看看它憑什么月銷量過萬。

多年前，長城推出哈弗H9和哈弗H8欲打開自主品牌高端市場，但顯然是失敗了。沒關(guān)系，魏建軍先生尋得另外一條成功的“秘道”——成立獨(dú)立豪華品牌WEY（魏派）。VV5是WEY品牌旗下的第二款車型，于去年正式上市，定位緊湊型SUV。

磚叔還是那句話：“一輛車擁有漂亮的外觀，就已經(jīng)成功了一半！”VV5為什么賣得這么火，霸氣漂亮的外觀絕對是最重要的原因，沒有之一。VV5與它的“老大哥”VV7長得幾乎一模一樣，只是“個(gè)子”相對小一點(diǎn)罷了，說兩者是“克隆雙胞胎”也沒毛病。

VV5采用轎跑風(fēng)格的車身造型，配合多處“豎桿”的造型元素呼應(yīng)品牌logo，在茫茫車海里確實(shí)足夠耀眼。很多人包括磚叔在街上看到VV5和VV7都有被驚艷到的感覺，不由得駐足觀望多幾眼：哇！

目前的中國汽車市場是年輕消費(fèi)者的市場，其實(shí)放眼全世界也是如此。年輕的消費(fèi)群體對顏值的要求很高，漂亮好看的車型毫無疑問會(huì)獲得更多的關(guān)注。長城對消費(fèi)者的這點(diǎn)心思捉摸得很透，VV5就很好地抓住了這一點(diǎn)，磚叔覺得應(yīng)該給設(shè)計(jì)師加個(gè)雞腿。

與其張揚(yáng)的外觀不同的是，VV5的底盤并不是運(yùn)動(dòng)化的調(diào)校，而是屬于舒適型。在過一些顛簸、坑洼時(shí)，底盤過濾震動(dòng)的效果出色，家用很適合。而且它的底盤也比較扎實(shí)、有韌性，不會(huì)有松散感。

除了底盤的舒適，VV5的隔音效果也是值得稱贊的地方之一。VV5在NVH方面下了不少功夫，比如車門密封、靜音玻璃等等，使得車內(nèi)靜謐性的確很棒，坐在車?yán)镱H有高級(jí)感。出色的靜謐性也體現(xiàn)出了其豪華品牌的定位。

一直都說國產(chǎn)車的配置都非常豐富，以前比亞迪就是配置逆天的代表。其實(shí)長城在配置方面也不比比亞迪差，VV5的配置就非常豐富。ACC自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、前后駐車?yán)走_(dá)、車輛遠(yuǎn)程控制、手機(jī)互聯(lián)、全景天窗、感應(yīng)雨刮、座椅通風(fēng)/加熱、換擋撥片、方向盤力度可調(diào)……15萬元的價(jià)位，50萬的配置有沒有。

雖然VV5擁有較好的乘坐舒適性，但實(shí)用性方面要打折扣。最明顯是它的后備廂空間偏小，裝載能力一般，長途旅行需要放較多的行李就比較尷尬了。大部分的VV5車主也都吐槽這一點(diǎn)。

目前VV5在售車型僅有2款車型可選，選擇性的確不大。但按照官方的套路，VV5其實(shí)可以看作是VV7的一個(gè)市場補(bǔ)充，一句話：不夠錢買VV7，那就買VV5吧。這樣看來，僅有兩款車型可選就不奇怪了。

可以看到，VV5“出道即巔峰”，上市后的第一個(gè)月（9月份）就取得不俗的銷量成績，增長幅度也很大，到了11月份就突破1萬輛，此后一直保持著1萬輛以上的銷量。需要說明的是，2月份是春節(jié)期間，車市整體都低迷，所以不具備參考意義?？梢钥吹阶钚鲁鰻t的數(shù)據(jù)，3月份賣了7千多輛，已經(jīng)開始回暖了。如無意外，VV5的銷量依然會(huì)保持良好的勢頭，4月份或者5月份會(huì)繼續(xù)突破1萬輛。

雖然有人說VV5是哈弗H6“換殼”，但無可否認(rèn)它是成功了，畢竟銷量就說明了一切。不得不說，在中國的SUV市場里，長城是最懂中國消費(fèi)者心思的。有了VV7和VV5打響了“頭炮”，WEY品牌之后的產(chǎn)品布局會(huì)有不少的優(yōu)勢。