相信大家對(duì)凱迪拉克都不會(huì)陌生，在豪華車品牌里，凱迪拉克最近幾年的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，不俗的銷量表現(xiàn)讓它成為了BBA們有力的競(jìng)爭(zhēng)者之一。我們知道，奔馳AMG、寶馬M、奧迪RS都是高性能車領(lǐng)域的佼佼者，而對(duì)于凱迪拉克，人們對(duì)它旗下的一些入門豪華車更熟悉些，但其實(shí)它也有一個(gè)讓人熱血沸騰的分支，凱迪拉克V。

　　在凱迪拉克家族基因里，“V”有Victory（勝利）、Velocity（速度）、Vanquishment（征服）的含義，而凱迪拉克最早將V與汽車結(jié)合是在上世紀(jì)40年代，那時(shí)候的凱迪拉克Logo，就是將“V”字添加于盾形花冠族徽的下緣，很有辨識(shí)性。

　　今天分享的是第三代CTS-V，這是凱迪拉克在2015年推出的，當(dāng)時(shí)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直指BMW M5及奔馳E63 AMG，這一代CTS-V外觀沿用了凱迪拉克經(jīng)典的鉆石切割車身設(shè)計(jì)風(fēng)格，正臉大面積的黑色網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵英氣逼人，而引擎蓋上凸起的散熱口，更是凸顯著其不俗的性能。

　　確實(shí)，CTS-V在原廠狀態(tài)下就已經(jīng)擁有649匹的最大馬力輸出，峰值扭矩更是達(dá)到了854N·m，而這一切動(dòng)力源泉?jiǎng)t是來(lái)自它身上那顆6.2L的V8大引擎，百公里加速成績(jī)更是只需要3.7秒。當(dāng)你坐進(jìn)車內(nèi)按下啟動(dòng)按鈕的那一刻，引擎艙里傳來(lái)的V8運(yùn)轉(zhuǎn)的咆哮聲，足夠讓駕駛室里的人感到興奮，畢竟這種咆哮聲只象征一件事，那就是性能，而對(duì)大部分人來(lái)說(shuō)，這樣狂躁的性能絕對(duì)可以滿足需求了。

　　不過(guò)，在改裝狂熱分子Hennessey眼里，即便擁有649馬力，也并不足以讓他們滿足。在動(dòng)輒就千匹馬力的Hennessey產(chǎn)品陣營(yíng)里，他們始終相信CTS-V有足夠的潛力去探索千匹馬力帶來(lái)的震撼。

　　于是，Hennessey的改裝團(tuán)隊(duì)在這顆引擎上安裝了新的高流量增壓器系統(tǒng)、改裝了定制的HPE凸輪軸、還有HPE發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)、帶孔的氣缸蓋等對(duì)性能提升有更多幫助的部件；另外，對(duì)于進(jìn)、排氣系統(tǒng)、高流量中冷器、高流量催化轉(zhuǎn)化器等等周邊強(qiáng)化部件也進(jìn)行了升級(jí)。

　　最終的結(jié)果就是，改裝后該車的馬力順利達(dá)到1014匹，而百公里加速時(shí)間與原廠相比，縮短至2.9秒，而完成一場(chǎng)04加速比賽則僅僅需要10.5秒，性能相當(dāng)狂暴。

　　作為一個(gè)專注于性能的改裝廠商，他們?cè)谲囕v外觀方面并沒(méi)有放太多心思，沒(méi)錯(cuò)，這臺(tái)Hennessey改裝的千匹凱迪拉克CTS-V外觀幾乎沒(méi)有改動(dòng)，不過(guò)細(xì)節(jié)方面，Hennessey還是讓車主有足夠面子的，比如那些象征了性能與身份的車標(biāo)。

　　外觀足夠低調(diào)，性能足夠狂暴，我想，這才是真正的西裝暴徒吧！

圖片/ Hennessey

作者/ OneX

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