文 | 小丸子

圖｜小丸子、PR

確切地說，是前天晚上8點(diǎn)01分，在西安雁塔南路銀泰城3樓的袁家村，吃了第一口臊子面之后，我愛上了西安。

然后在8點(diǎn)19分，吃了第一口油糕之后，我就愛得無法自拔了。

從開始到升華，在這漫長的18分鐘里，我和西安的靈魂水乳交融，我開始理解它作為古都偏居一偶的寂寥和情深。

是的，就是這么有原則。就是這么通透。

也許，就是為了讓我和臊子面、油糕相遇，東風(fēng)日產(chǎn)在4月12日安排了途達(dá)在西安的上市，我知道，這都是命運(yùn)的安排。

東風(fēng)日產(chǎn)在一片越野場地和大唐芙蓉園里，為一個國產(chǎn)老直女講述了一個關(guān)于硬派SUV途達(dá)的故事。

嗯，硬。

硬派？嗯？

你和我說硬漢，我還是能理解的，我的腦子里會冒出張涵予在《集結(jié)號》里那張百炸不死的臉。

硬漢么，就是那種有著主角光環(huán)，手榴彈扔他身上爆炸了，他還沒死的人種。

要說硬派SUV，我第一反應(yīng)卻是空洞乏味的營銷術(shù)語，你懂的。

然而我錯了。

占用昨天下午寶貴的寫稿時間（此處應(yīng)@老板），我去試駕了途達(dá)。

這不試不知道，一試嚇一跳啊，我原以為城市道路開開么好了，途達(dá)這是要干嘛啊，上來就是拉力賽的越野賽道啊，類似這樣的路面，你們感受一下↓↓↓

到底發(fā)生了什么我已經(jīng)記不住了，我只記得我全程都在尖叫。

我，一個優(yōu)雅、溫油、多情、美膩、嬌小的中年少女，在那種不可描述的“路“上，開著一輛碩大無比的車子，花容失色。

副駕的教練一會兒讓我開上一個60度的斜坡，還讓我側(cè)著車子停在那里感受一下途達(dá)的抓地力？？？

一會兒讓我開上一個叫什么“搓板路”的路面，反正就是搓衣板啥樣它就啥樣。

一會兒讓我開過一個長得像正弦函數(shù)的路面（那也能叫路？？）還說，這是最簡單的越野路面？？？

什么開過一個水池之類的我就不說了，最奇葩的是，他竟然試圖讓我開過一個一眼望不到頭的60度的陡坡，泥的！還下著雨！坡的中間還被哪個挨千刀的挖了一個大坑出來！

我瞬間崩潰了。

最后寶寶丟掉了汽車記者的尊嚴(yán)，優(yōu)雅地下了車，和教練交換了位置。

平安回到人間之后，我發(fā)了一條朋友圈：

“剛在越野路段試駕了途達(dá)，看到圖2的陡坡我哭了，滿地打滾不敢開上去。開完這段路，我這劫后余生的酸爽啊，唐僧的九九八十一難都不敢和我比。

直男對車怕是有什么誤解吧？殺雞焉用牛刀？這大馬路還不夠你開的？好吧，這就像現(xiàn)在男人的腹肌不是用來搬磚的，是用來看的，和用來摸的?！?/p>

你們說，直男對車真的是有很深的誤解吧？？

因為實在無法理解他們腫脹的荷爾蒙，我去網(wǎng)上搜了一下，開車就開車，直男為什么要這么瞎折騰？

于是看到了下面這句辣眼睛的話：

“如果你想在未知的深山老林來一場自駕探索，或者想奔赴一望無際的沙漠‘涮涮鍋’，那么你就需要來一輛硬派越野SUV。”

這應(yīng)該是巨大的性別代溝吧，我們國產(chǎn)老直女真的不想去未知的深山老林被鯨魚涮涮鍋，也真的不想去一望無際的沙漠被北極熊涮涮鍋，謝謝。

奇妙的是，伴隨著心有余悸的感覺，我一瞬間就理解了他們說的“硬派SUV”是什么意思了。

在開過這些超現(xiàn)實主義道路的時候，途達(dá)真的很硬，很剛，很嚇人。

不要逼我說途達(dá)的各種性能參數(shù)，請出門左轉(zhuǎn)上網(wǎng)搜一下。

總之，途達(dá)除了發(fā)動機(jī)的動力性能在硬派越野SUV里不算出彩，其他都被蓋章為是一輛合格甚至出色的硬派SUV。

據(jù)官方口徑，之所以沒有配備3.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，是因為國家排放標(biāo)準(zhǔn)很嚴(yán)，配了3.0L會被罰很慘。嗯，好的。

還有一說，這是日產(chǎn)的一種營銷策略，“需要舍棄一些東西，來主打性價比?！?/p>

Anyway，在官方的傳播口徑里，途達(dá)被稱為“小號途樂“或”“親民的途樂”。途樂就是那個有著67年歷史，和豐田陸巡相愛相殺的日產(chǎn)全尺寸全地形越野SUV。

1951年產(chǎn)第一代途樂

總之就是很有名。

但是途樂很貴，也就50萬+吧。途達(dá)呢，在大唐芙蓉園里，東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理陳昊宣布，途達(dá)的售價是16.9萬～24.5萬，主銷車型是20萬左右。

你可別小看這個價格，昨晚最大的新聞就是途達(dá)公布的價格了。

要知道，合資越野車不少，但全都很貴。像豐田普拉多、陸地巡洋艦、Jeep牧馬人、三菱帕杰羅、日產(chǎn)途樂、奔馳大G等，最便宜的三菱帕杰羅落地也得40來萬了。

這么一說你就能明白途達(dá)的20萬意味著什么了。你要能越野，要合資的，又沒有多少錢的，買不起40萬+的，那你就只能選途達(dá)了。

就像東風(fēng)日產(chǎn)市場銷售總部總部長辛宇說的：“途達(dá)吃的是藍(lán)海的細(xì)分市場。”

40萬以下的合資越野SUV，他是獨(dú)苗，這不是新的細(xì)分市場是什么？

吃瓜群眾都很吃驚，這個價格到底是怎么做到的？

只不過，即便途達(dá)價格再便宜，銷量再好，途達(dá)今年的銷量也是不能計算到今年日產(chǎn)117萬輛的銷量目標(biāo)里的。

真是聞?wù)邆?，聽者流淚。誰背過經(jīng)營任務(wù)誰懂。

這是為什么呢？

因為確切來說，東風(fēng)日產(chǎn)只負(fù)責(zé)途達(dá)的營銷，并不負(fù)責(zé)途達(dá)的生產(chǎn)。途達(dá)是由鄭州日產(chǎn)負(fù)責(zé)生產(chǎn)的。

總之，東風(fēng)日產(chǎn)和鄭州日產(chǎn)是資源共享、各有分工。嗯，這種兄弟公司合作的模式，干得好的話，確實會雙贏。簡單理解就是，你嗓子好，你叫賣，我產(chǎn)能足，我搞生產(chǎn)。

然后么，車型我拿走，銷量你拿走，皆大歡喜。

說到車型，加上途達(dá)，日產(chǎn)已經(jīng)有6款SUV了，再差一輛就能召喚神龍了。

包括全尺寸SUV途樂、中大型SUV途達(dá)、中型SUV樓蘭、緊湊型SUV奇駿和逍客、小型SUV勁客。

據(jù)副總陳昊總的意思，未來還會布局更多SUV，因為東風(fēng)日產(chǎn)對中國SUV市場非常樂觀。

“在中國，SUV增速還是會大于整個市場的平均增速。某一天，我相信SUV的份額會超過轎車?！?/p>

都說SUV大法好啊，但像日產(chǎn)這種連比較個性、小眾的越野掛都不放過的，骨頭渣渣都不留給你的，就比較少見了。

我只能說，這很社會。