車市寒冬的到來，讓很多車企都在“瑟瑟發(fā)抖”。但，并不是所有的車企都受到了影響。

12月27日凌晨，一汽-大眾官方宣布，2019年第200萬輛整車在長春基地總裝車間下線，這也是公司量產(chǎn)連續(xù)兩年突破200萬輛，比去年提前兩天實(shí)現(xiàn)。

至此，在全國五大基地的共同發(fā)力下，一汽-大眾成為2019年首個，也是唯一一個產(chǎn)銷雙雙突破200萬輛的乘用車企業(yè)。

由此也可以看出，一汽-大眾很可能將問鼎年度銷量桂冠。

而其之所以可以取得如此驕人的成績，首先還要?dú)w功于公司三大品牌 銷售齊發(fā)力，陸續(xù)向市場投放了10余款新車，包括全新的SUV及新能源車型；同時，捷達(dá)品牌兩款主力車型的上市，進(jìn)一步豐富了公司的產(chǎn)品矩陣。

除此之外，一汽-大眾在生產(chǎn)領(lǐng)域的作用也十分重要，全國五大基地戰(zhàn)略布局成果顯著，日產(chǎn)量節(jié)節(jié)攀升。

而在研發(fā)領(lǐng)域，其通過研發(fā)體系不斷升級，實(shí)現(xiàn)了汽車試驗(yàn)場和智能網(wǎng)聯(lián)汽車模擬仿真研發(fā)中心落成以及新技術(shù)開發(fā)中心的奠基。

此外，一 汽-大眾在營銷創(chuàng)新、品牌提升、數(shù)字化轉(zhuǎn)型、新興業(yè)務(wù)等諸多領(lǐng)域也加速變革，不斷滿足用戶需求，提升用戶價值。

以上這些，都助推一汽-大眾在2019年取得出色的成績。

寫在最后

作為我國第一個按經(jīng)濟(jì)規(guī)模起步建設(shè)的現(xiàn)代化乘用車企業(yè)，一汽-大眾伴隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展。從成立到年10萬輛，一汽-大眾用時9年；從年產(chǎn)10萬輛到年產(chǎn)100萬輛，一汽-大眾用時11年，從年產(chǎn)100萬輛到年產(chǎn)200萬輛，一汽-大眾僅用時7年，在2018年和2019年更是連續(xù)兩年全年產(chǎn)量突破200萬輛，為中國的汽車消費(fèi)市場注入了強(qiáng)勁動力。 

由此也讓人相信，在未來，一汽-大眾將為中國消費(fèi)者提供更優(yōu)質(zhì)的汽車產(chǎn)品及出行服務(wù)。