回顧2019年的國內(nèi)車市，雖有遇冷，但總有車企能穩(wěn)中求進，在剛剛出爐的11月銷量統(tǒng)計中，哈弗H6全車系獨領(lǐng)風騷，一舉斬獲41676輛的銷售成績，累計78個月榮登銷冠之位，單車銷量即將突破300萬！而今天試駕的這款全新哈弗H6 GT版，就是在不久前廣州車展推出的全新車型，打著“性能車”旗號的它到底表現(xiàn)如何？快跟著鋼哥看看吧。

全新哈弗H6 GT版的的外觀設(shè)計和H6系列車型沒有太大區(qū)別，主要差別在GT版本對前臉的霧燈區(qū)域增加了鍍鉻飾條裝飾，搭配的銀色護板增添了整車的時尚感。

除此之外，全新哈弗H6 GT版還新增了一套GT運動套件，在車頂行李架、四門水切、窗框飾條、車門底部這些位置進行了熏黑處理。車漆方面提供炫晶黑、馬爾斯紅兩種配色方案，輪胎也升級為全系標配235/55 R19的尺寸，頂配車型則配備19吋主打操控的米其林攬途系列輪胎，市面價格約為1500元/條；搭配橙色剎車卡鉗的它運動感十足。

來到車內(nèi)，從內(nèi)飾設(shè)計上看GT版車型仍舊沿用H6經(jīng)典的環(huán)抱式設(shè)計，車內(nèi)采用紅黑配色，經(jīng)典的菱形格紋遍布車內(nèi)，中控臺部分采用搪塑、拉絲金屬、鋼琴烤漆飾板等多種材質(zhì)，打造出精致的運動風格。

如果問GT版車型和現(xiàn)款哈弗H6的內(nèi)飾相比哪個更讓人滿意？鋼哥還是喜歡GT版本的，比如GT版的方向盤雖然和普通版H6的一樣，手感飽滿舒適，但它多出了一個方向盤加熱功能，這些小升級會給人帶來精致的體驗。

值得一提的還有全新哈弗H6 GT版的座椅設(shè)計，新車后排座椅配備有三個獨立頭枕，頭枕內(nèi)折曲線更貼合頭部，乘坐起來十分舒適。另外，前后排的座椅上都壓印了獨特的“麒麟”logo，彰顯了GT版車型獨特的身份，視覺觀感上也更加豪華。

另外，全新哈弗H6 GT版的車身尺寸并無改動，長寬高尺寸仍為4600/1860/1720mm，軸距為2680mm，后排座椅支持4/6比例放倒，在儲物性能上和現(xiàn)款車型一樣優(yōu)秀。

從價格上看，全新哈弗H6 GT版售價為13.0-14.1萬元，共三款車型，可能有人會說全新哈弗H6 GT版系列車型在價格上提升了一截，實際上“貴”出的錢可全都換成了車內(nèi)的配置升級。

全新哈弗H6 GT版新增有方向盤加熱、座椅加熱等功能，在硬件配置上，全系標配有LED大燈、日間行車燈、智能雙模防夾全景天窗、9英寸液晶顯示屏等設(shè)施。軟件配置上胎壓監(jiān)測、360高清全影像、車道偏離預(yù)警、并線輔助等系統(tǒng)一應(yīng)俱全，GT版車型的配置覆蓋的更多更全面了。

作為一款高高大大的SUV車型，哈弗H6 GT版配備的這個全景影像真的很實用，當駕車行駛在窄小的轉(zhuǎn)角路況中時，在一鍵啟動按鈕上方的一排按鈕中找到360度全景影像按鍵，一按，整個車外的景象都可以清晰的顯示在中控屏幕上。

無論是馬路牙子、行人還是隔離帶和三輪車等等不利于駕駛安全的因素都會呈現(xiàn)在你的眼前，非常好用。

除此之外，在智聯(lián)體驗上，GT版車型內(nèi)置有Hi-Life智酷版智聯(lián)系統(tǒng)，劃重點了！哈弗H6 1.5T車型搭載的車機系統(tǒng)為“智炫版”，只有2.0T車型才配備“智酷版”。

與“智炫版”系統(tǒng)不同的是，除了UI界面不同以外，Hi-Life智酷版智聯(lián)系統(tǒng)標配有智能語音交互、在線音樂、地圖、手機遠程控制、在線支付、車載WIFI、OTA在線升級、專屬人工坐席、道路緊急救援共9項功能，給日常行車提供了極大的便利。

當然，主打性能牌的全新哈弗H6 GT版最重要的還是動力調(diào)教，從檔桿下方的實體按鍵可以看到，新車有節(jié)能、正常、運動三種動力模式。

在動力上，新車搭載榮獲2019年“中國心”十佳發(fā)動機稱號的“GW4C20B”2.0T渦輪增壓發(fā)動機，傳動系統(tǒng)配備哈弗歷時三年研發(fā)而成、共取得79項專利授權(quán)，并摘得“世界十佳變速器”桂冠的7DCT濕式雙離合變速器。

發(fā)動機采用電控廢氣閥雙流道增壓器，充分提升低速扭矩和響應(yīng)速度，這對黃金動力組合經(jīng)過重新調(diào)校，可提供最大功率165kW（224Ps），峰值扭矩385Nm的動力輸出，滿足國六排放標準。據(jù)悉，哈弗H6 GT版車型的0-100km/h加速時間僅為7.6秒！

另外，這款發(fā)動機采用50bar缸內(nèi)直噴系統(tǒng)，更高的噴射壓力可以大幅度的降低顆粒物的排放，不僅滿足當下國六B的排放標準要求，同時噴射壓力升高使得燃油霧化效果更好，還提高了燃燒效率；在整個缸體、活塞、密齒鏈條的設(shè)計上，新車采通過高低頻聲音的抵消作用，從源頭降低噪音，提升了發(fā)動機工作的NVH表現(xiàn)，在動力上兼顧了經(jīng)濟油耗和噪音控制的需求。

最后，全新哈弗H6 GT版采用前麥弗遜后雙橫臂獨立懸架結(jié)構(gòu)，經(jīng)過進一步優(yōu)化的的懸掛系統(tǒng)，在駕駛的操控感上也十分出色。新車過彎的姿態(tài)更加穩(wěn)健，通過坑洼道路時懸掛系統(tǒng)可以做到快速的拉伸和伸縮，濾震性能比較優(yōu)秀。

值得一提的是，這款車優(yōu)質(zhì)的懸掛系統(tǒng)配合它的“奢華”大輪胎，開在顛簸不平的道路上總能感到一種高級的、穩(wěn)穩(wěn)的安全感。

如果讓鋼哥在哈弗H6 GT版的三款車型中推薦一款，那么鋼哥推薦13.70萬元的中配版車型，對比入門版車型它多出4項選裝的安全配置，以及分區(qū)空調(diào)、12.3英寸液晶儀表盤等配置，是三款車型鋼哥認為最具性價比的選擇。

不過，我們這次試駕的車型是14.1萬元的頂配車型，其實幾款車型價格相差并不多，買頂配，很值！數(shù)天的試駕，讓我們對這款車贊不絕口，無論是顏值還是動力，無論是空間還是科技，尤其是安全性能，它都表現(xiàn)亮眼！而且這個價位，只能買到同級別合資車的乞丐版車型，所以，何不直接選擇哈弗H6 GT版頂配呢！

總的來說，全新哈弗H6 GT版推出以后，通過性能配置的提升，在售價上直接將原來哈弗H6與H7車型之間的空檔補足，完善了長城哈弗SUV家族矩陣；而對比同級車型來看，全新哈弗H6 GT版一共就3款車型可供選擇，不論怎么對比，豐富的配置以及強悍的動力都能讓它盡顯性價比優(yōu)勢，衛(wèi)冕銷量冠軍其實只是水到渠成。