也許有很多人認(rèn)為，來(lái)自韓國(guó)的品牌現(xiàn)代汽車，只做民用車領(lǐng)域的市場(chǎng)？在這個(gè)家家都做性能車的年代，現(xiàn)代其實(shí)也不例外?，F(xiàn)代有著自家的"N"性能部門，專門打造性能車。目前，現(xiàn)代正對(duì)著自家的A0級(jí)轎車i20 N版本進(jìn)行測(cè)試，同時(shí)新車的渲染圖也被曝出。

看完這渲染圖，給筆者的感覺(jué)就是，這外觀似曾相識(shí)，好像在哪見(jiàn)過(guò)？

現(xiàn)代i20N目前一直在紐伯格林賽道上，套著普通i20的殼在測(cè)試。測(cè)試車配備了尺寸更大的雙五輻式輪轂，紅色的剎車卡鉗告訴旁人我可不是普通的買菜車。而到車尾部分，我們可以看到測(cè)試車的排氣布局也發(fā)生了變化，普通版采用的是單出的隱藏排氣，測(cè)試車則很隨便地挖了一個(gè)洞。

動(dòng)力方面，據(jù)外媒猜測(cè)現(xiàn)代i20 N將會(huì)搭載同門兄弟起亞Ceed GT身上的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有最大馬力204匹，峰值扭矩265牛米，同時(shí)這一套動(dòng)力也用在了國(guó)產(chǎn)的現(xiàn)代菲斯塔上。而說(shuō)到普通的現(xiàn)代i20，汽油機(jī)方面搭載了1.0T三缸或1.2L、1.25L的自然吸氣四缸機(jī)。

得益于在全球各大賽事上的積極參與，不管是WRX拉力賽事，或者TCR房車的研發(fā)，現(xiàn)代在賽車方面還是有著一定的造詣。將賽車上得到的經(jīng)驗(yàn)用在量產(chǎn)性能車"N"部門上，研發(fā)出來(lái)車型的素質(zhì)一定不會(huì)差到哪去，下面我們就來(lái)看看目前N部門有哪些車型。

現(xiàn)代i30 N

首先我們來(lái)看看i20的大哥i30 N，作為高爾夫GTI與思域FK8的對(duì)手，i30 N同樣搭載了2.0L的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有275匹與352牛米的數(shù)據(jù)，搭配六速手動(dòng)變速箱。而N部門的負(fù)責(zé)人也曾說(shuō)過(guò)"我們希望i30 N比高爾夫GTI更適合下賽道，享受更多的樂(lè)趣"。

現(xiàn)代Veloster（飛思） N

不知道大家是否還記得現(xiàn)代Veloster飛思這臺(tái)車，當(dāng)年在國(guó)內(nèi)作為進(jìn)口車型，右邊2個(gè)左邊1個(gè)共3個(gè)車門的設(shè)計(jì)是獨(dú)樹一幟的。而搭載1.6T四缸機(jī)的動(dòng)力總成，也成為許多改裝愛(ài)好者的座駕。雖然國(guó)內(nèi)目前已經(jīng)沒(méi)有再繼續(xù)進(jìn)口飛思，但飛思 N車型也被推出在美國(guó)市場(chǎng)，搭載與i30 N同樣的動(dòng)力總成，但更小巧的車身必然帶來(lái)更多的樂(lè)趣。

那么說(shuō)到A0級(jí)別的小鋼炮，在市場(chǎng)上可謂是百花齊放，下面咱們就來(lái)看看i20 N有哪些強(qiáng)大對(duì)手。

豐田雅力士GR

首先與大家討論的，就是文章開頭的豐田雅力士GR。作為剛換代的雅力士，GR性能版本的腳步跟隨得非常緊密。雖然目前仍未正式公布，但豐田GR部門已經(jīng)不停在預(yù)告新車。新車預(yù)計(jì)搭載1.6L的渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但動(dòng)力數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)達(dá)到250匹與258牛米，搭載手動(dòng)變速箱。這數(shù)據(jù)與車身匹配，推重比是非?？植赖?，果然豐田還是大哥。

福特嘉年華ST

接下來(lái)與和大家看看在歐洲市場(chǎng)非?；馃岬母Ｌ丶文耆AST，雖然新一代的嘉年華ST仍未引入國(guó)內(nèi)，但一直以來(lái)，嘉年華ST在國(guó)內(nèi)也有著一批粉絲。而現(xiàn)款的嘉年華ST搭載的是一副1.5L的渦輪增壓三缸機(jī)，動(dòng)力數(shù)據(jù)為200匹與290牛米，配合福特的底盤調(diào)校，同樣也是一臺(tái)小怪獸。

大眾Polo GTI

說(shuō)了兩臺(tái)國(guó)內(nèi)未能買到的，咱們來(lái)看一臺(tái)能夠買到的小鋼炮。在2016年大眾在上汽國(guó)產(chǎn)了一批Polo GTI，雖然搭載的不是海外的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，而是采用了1.4L的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。150匹250牛米的調(diào)教即使不是那么亮眼，但作為GTI的出品售價(jià)為十五萬(wàn)，起碼敢在普通高爾夫面前抬起頭。

對(duì)比起同級(jí)別的一眾小鋼炮，現(xiàn)代i20 N的動(dòng)力數(shù)據(jù)算不上太出色。但有著WRC的光環(huán)，如果再加上兇狠的外形，可能也會(huì)有消費(fèi)者買單。不過(guò)說(shuō)了那么多，這類性能小鋼炮在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還是很難買到，害！

圖片來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)

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