于大多數(shù)車企而言，2019年確實太“南”了；不過，在這樣的環(huán)境下，豪華品牌、日系品牌依然實現(xiàn)了逆勢增長，保持領跑市場的節(jié)奏。去年11月，國內豪華品牌銷量同比增長8.7%，日系品牌增長3.4%。

【詞條四】抱團取暖

【拼音】bào tuán qǔ nuǎn

【釋義】在寒冬季節(jié)，人們抱在一起，相互取暖。比喻互助協(xié)作、積聚力量共度最困難的時期。

【現(xiàn)象】面對車市寒冬，抱團取暖總比孤軍奮戰(zhàn)來得穩(wěn)當一些。

更早之前，蔚來與小鵬宣布在充電樁領域展開合作；寶馬和奔馳把各自旗下的共享出行業(yè)務進行整合；大眾和福特聯(lián)手，強化在電動汽車和無人駕駛等方面的合作……市場和技術的發(fā)展趨勢，推動車企發(fā)揮各自優(yōu)勢抱團發(fā)展，或許也是突破困局的辦法之一。

然而，要做到“抱緊”“抱實”“抱到位”，則非?？简炣嚻蟮闹腔叟c策略。人民日報曾發(fā)表評論：“抱團”不是畫地為牢，而是從根本上提升產業(yè)鏈的緊密程度和整體實力。

由此可見，中國制造水平要真正提高，必須進一步擴大開放，更加積極主動地嵌入全球產業(yè)鏈、價值鏈，只有內聯(lián)外通都加強了，企業(yè)的活力、實業(yè)的實力才能更強。

【造句】寒冬大考，抱團取暖成生存之道。

【詞條五】令人頭禿

【拼音】lìng rén tóu tū

【釋義】因為生活壓力大，人們經(jīng)常出現(xiàn)抑郁、恐懼、焦慮等情緒，從而導致頭禿。現(xiàn)在“令人頭禿”成了人們的戲謔之語，作為事情傷腦筋、熬夜傷身、無言語對等情況的絕妙回應。

【現(xiàn)象】“沒有永遠的朋友，也沒有永遠的敵人，只有永遠的利益?！苯荒陙?，車企們都過得戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，他們就像夾在中美雙方的第三者，一方是全球最大經(jīng)濟體和最成熟的汽車市場，另一方是全球第二大經(jīng)濟體且最大的汽車市場，誰都不能得罪和放棄。

2018年4月，美國挑起貿易戰(zhàn)，自此中美兩大經(jīng)濟體大戰(zhàn)無數(shù)回合，對全球汽車產業(yè)的發(fā)展造成了諸多影響。但總得來說，美國比中國更“受傷”。

2019年國人反美情緒放大，美系車在中國的日子分外煎熬。1-11月，長安福特同比下滑53.9%，廣汽菲克（Jeep）下滑44.49%，上汽通用下滑17.9%；美系車上半年市場份額跌破10%，預計整體全年跌幅達17%。

【造句】這些令人頭禿的操作，是特普朗沒錯了!

【詞條六】你怎么這個亞子

【拼音】nǐ zěn me zhè gè yà zǐ

【釋義】出自《巴啦啦小魔仙》，是一種普通話不標準、帶有方言腔的表達。這種表達看起來高冷神秘，有點讓人摸不著頭腦，通常用于回懟或調侃別人。

【現(xiàn)象】比美系品牌更無奈的，是新能源車消費者。時至今日，新能源車還是很多消費者的“被迫”之選，尤其是純電動車。

按理說，隨著電池技術的不斷發(fā)展和完善，加上補貼退坡、政策收緊，新能源車應該呈現(xiàn)一個水漲船高的趨勢，但事實恰恰相反。2019年7-11月，國內新能源車銷量遭遇“五連跌”，同比下滑分別為6.6%、23.4%、34.8%、46%和43.7%，跌幅持續(xù)擴大，市場份額不斷萎縮。

足以證明，新能源汽車不符合主流的市場需求，這是廠家亟需正視的。說白了，車企應該堅持去研究消費者的真實需求，而不是去研究政策。

【詞條七】不要你覺得，我要我覺得

【拼音】bú yào nǐ jiào dé ，wǒ yào wǒ jiào dé 

【釋義】出自2019年暑期熱播綜藝節(jié)目《中餐廳》第三季的嘉賓黃曉明之口。反映了人們對霸道、蠻橫人格的嘲笑和反感。

【現(xiàn)象】新能源市場驟然降溫的同時，新玩家扎堆涌入，加劇市場的殘酷度。

2019年，恒大連投1600億和1200億，在廣州南沙（年產能100萬輛）、沈陽建設新能源產業(yè)項目，一開口就是“未來十年產能達到500萬輛”。許家印可能不知道500萬輛產能對于汽車行業(yè)是一個什么樣的規(guī)模，2017年全年，大眾汽車全球共完成了600萬輛新車的裝配下線，這600萬輛還依托于大眾全球超過60余款在售車型的支撐。

沒有核心技術？沒關系，我有錢呀！許家印頻繁收購和兼并其它汽車品牌公司的股權，包括收購荷蘭e-Traction和英國Protean，擁有輪轂電機技術；收購卡耐新能源，獲得動力電池技術；與德國hofer合作，搞定三合一動力總成核心技術，可謂一頓操作猛如虎。

但瘋狂“氪金”，還是難掩恒大的焦慮。新能源市場紅利不再，造車成本回收難，要想贏下這一局，許家印還有很長的路要走。

【造句】我不要你覺得，我要我覺得，做不出就買！買！買！

【詞條八】國六

【拼音】guó liù

【釋義】國家第六階段機動車污染物排放標準，全球最嚴格的標準之一，自2019年7月1日起實施。

【現(xiàn)象】該來的遲早要來，國六排放標準終于在2019年中塵埃落定。隨著各大一線城市開始實施，中國汽車市場在新一輪的沖擊中迎來了洗牌，早已做好了準備的車企泰然自若，而那些連國六車型都生產不出的企業(yè)只能退居二三線城市，銷量也是每況愈下。

【造句】一步到位真國六，買車就看DearAuto。

【詞條九】奧利給

【拼音】ào lì gěi 

【釋義】“奧利給”就是我們常說的“給力”的意思，包含贊美、加油、給人打氣的情感，就如同建筑工人挑石塊時嘴里喊的勞動號子一樣，正能量滿滿。

【現(xiàn)象】雖然2019太南了，但中國品牌還是有高光時刻。去年最“燃”的車圈大事件，非領克奪得WTCR總冠軍莫屬。

2019年12月15日，2019 WTCR迎來馬來西亞收官之戰(zhàn)，在經(jīng)過了一個賽季全球10站比賽的爭奪，Cyan Racing領克車隊最終以628分總積分獲得車隊年度總冠軍！

在本屆WTCR賽事之前，沒有任何一家來自中國的汽車品牌敢于挑戰(zhàn)這項賽事。所有世界頂級賽事中，WTCR所用的賽車最貼近量產車狀態(tài)的，最能體現(xiàn)出車企在基礎技術儲備、制造水平、供應鏈體系等環(huán)節(jié)上的實力，也將很多缺乏真正硬實力的車企拒之門外。

領克首次出征，便能取得如此亮眼成績，這對領克、對于中國品牌、對于整個中國汽車產業(yè)而言，都有著里程碑式的意義。最新的領克03 TCR賽車與奧迪RS3、本田思域Type-R、大眾高爾夫GTI等標桿級車型同臺對壘，充分印證了中國品牌汽車擁有與世界頂尖車企直接對標的資本。

以量產車技術支撐賽車，賽車調校經(jīng)驗反哺量產車，這是領克在WTCR賽場上獲得的最大財富。相信在賽車與量產車的正向互補中，未來領克將以過人的硬核實力取得更好的市場表現(xiàn)。

【造句】WTCR？不要怕，干就完啦，奧利給！

【詞條十】是個狼人

【拼音】shì gè láng rén 

【釋義】由“是個狠人”演變而來的，意思是“比狠人再狠‘一點’”。通常用來調侃某人做事不按常理出牌，卻又能取得奇效，給人一種出乎意外的很厲害的感覺。

【現(xiàn)象】奧迪：女人不哭，寶馬：坐在車里哭，奔馳：坐引擎蓋上哭！這個段子，說是就是西安奔馳維權事件，2019年車圈最轟動的“瓜”之一。

2019年4月，西安薛女士66萬元入手奔馳CLS，一公里沒開卻遭遇發(fā)動機漏油，西安利之星奔馳4S店告知無法退款也不能換車，只能更換發(fā)動機。后來我們就看到了網(wǎng)絡上奔馳女車主坐在奔馳車蓋上和銷售人員理論的視頻。

最后，西安利之星汽車有限公司被處罰一百萬元，奔馳4S店為女車主更換新車，并返還了1.5萬元的金融服務費。時隔幾個月后，這位女車主出現(xiàn)在了WEY VV7的交車區(qū)，這一次笑逐顏開。

對于西安奔馳車女車主維權案的結局，我們略感失望。在眼球經(jīng)濟時代，公眾的注意力很昂貴，每個引發(fā)輿論關注的個案價值都不應被浪費。西安奔馳女車主維權案，轟轟烈烈地來，靜悄悄地去，既沒有引起奔馳中國公司的震動，令其采取切實舉措從而普遍提高中國市場汽車質量，也沒能推動消費者維權能力的提升,更沒有帶來法治的進步。這樣的結果，著實令人惋惜。

【造句】這個女人，真是個狼人！