“這個概念車賣多少錢”……吉利icon到底是臺什么樣的車？

Lab測試

導讀

完全另起爐灶的全新設(shè)計你會買賬嗎？

文/張一

去年年末廣州車展，吉利icon首發(fā)亮相吸引了不少眼球，據(jù)說車展當天進行預(yù)售的2020輛“吉利icon銀河限量版”十幾分鐘內(nèi)就被搶光。而元旦前一周，吉利icon銀河限量版13.20萬元的售價也放了出來，而且icon也已有實車到店。借此時機，我們決定到吉利4S店探訪一下，帶大家先行體驗吉利icon到底是臺什么樣的車？

我們探店去的是上海虹橋附近的吉利華庭4S店，和領(lǐng)克的門店比鄰。一進門就看到吉利icon被放在整個展廳的C位。目前下放到終端店展示的吉利icon只有兩種車色，一種icon藍，一種icon 50度灰，我們當天拍攝的店內(nèi)唯一icon就是50度灰。50度灰的車色稍顯特別，再加上這臺車外觀風格和店里其他車差異很大，我們在店里拍攝的過程中，不少看車的人一進店會先過來瞅幾圈icon，然后再問上一句“這也是吉利的（車）嗎？”,甚至還有顧客詢問“這個概念車賣多少錢？”……

確實，icon和吉利以往車型風格差異很大，這種差異或不同是全方位的，從車色到造型到內(nèi)飾設(shè)計，在icon身上和其他吉利車型的共同點你幾乎找不到。這年頭，汽車設(shè)計早已被各家車企的家族化風格把握了話語權(quán)，但像吉利icon這種完全另起爐灶，在真正全新設(shè)計理念下誕生的車型還真是獨一份。

icon的設(shè)計背景差不多算有兩個亮點，一是這臺車對概念版車型的還原度很高，用我們同事的話來說是“概念林志玲，量產(chǎn)還是林志玲”，二是icon的外飾主設(shè)計師是位90后MM，從這個角度看，吉利能夠?qū)⒁豢畛休d品牌向上任務(wù)的車型，交給一個小姑娘來主導設(shè)計，單單是這份膽魄，就是其它車企所不具備的。

這也是為什么icon可以高度還原概念設(shè)計風格，沒有受到所謂“家族化”干擾的原因——一句話，一輛車設(shè)計得好不好，有沒有足夠的個性，看的是車企，而不是設(shè)計師。

用官方的話術(shù)來說，icon的設(shè)計理念來自“時間符號”、“圓角矩形”、“星群圖譜”三大核心設(shè)計元素，所以整個車身看起來方方正正，但細看各個拐角又都有弧形的處理，前大燈燈組也是類似沙漏一樣的造型。造型上唯一有吉利家族印記的可能就是前臉那個不太明顯的回字形漣漪設(shè)計，但其實這個設(shè)計有它自己的名字，叫“宇宙回響”——看起來更像是一款電動車的前臉。另外，icon隱藏式門把手和幾何A一模一樣，這也是一個加分的好評。

如果說，僅從外觀的設(shè)計感來看你會覺得目前icon銀河限量版的13萬元售價很值，那么坐進icon駕駛艙內(nèi)，你就會覺得icon的價格非常驚喜，這不是說它有多豪華或是用料多么足。

icon這個內(nèi)飾設(shè)計我覺得有兩點好評，一是新穎，尤其是中控儀表臺的設(shè)計脫離了我們對于傳統(tǒng)車型內(nèi)飾的觀感，中控屏和儀表屏看上去是“夾”在駕駛前臺上的，滿眼都是一種輕松和隨意的家居范個性，看得出來設(shè)計師MM是一個享受生活的人。二是色彩的搭配很好，面向年輕人的內(nèi)飾顏色終于跳出了黑+紅或是黃色這些簡單粗暴的色彩搭配了，審美的層次比較高。

當然以上是主觀的感受，再說幾處這個內(nèi)飾比較實用我也很喜歡的設(shè)計。icon中控屏幕左側(cè)是啟動按鈕，但右側(cè)也有一個對稱的按鍵，這其實是一個導航一鍵進入功能，不管是中控屏幕是何種狀態(tài)，只有按下這個功能鍵，就可以直接進入導航頁面——沒有導航APP開機畫面，也沒有任何延遲，相當實用便捷。而且正常駕駛坐姿下，這個按鍵位于一臂之內(nèi)，人機工程學沒有任何問題。

另外，雖然中控屏幕集成了很多功能，但依舊保留了控制空調(diào)的兩個物理按鍵，也分別在中控屏下方出風口兩側(cè)，而扶手箱前方還有兩處手機槽，哪怕是帶最厚“裝甲套”的大屏手機，也能輕松放進去——毫不夸張地說，這是這么多年以來唯一能讓我滿意而且無可挑剔的手機槽。整體來看，可以說icon的內(nèi)飾不僅強調(diào)了設(shè)計感，在實用性上也同樣不錯。

我們在店內(nèi)現(xiàn)場也試了一下icon的語音助手功能，識別率還算不錯，亮點是支持連續(xù)對話，比如你問完了“上海今天天氣怎么樣？”可以直接說“后天呢？”不用像一對一對話模式一樣重復(fù)一遍“后天天氣如何？”另外，全景影像的清晰度也很高，照片中車尾兩側(cè)疑似有一些“盲區(qū)”——這其實是拍攝時沒有注意到后排車門打開，車門阻擋了外后視鏡框上的側(cè)方攝像頭所致，小編已被扣獎金了，這里檢討一下下……

吉利icon是緊湊級SUV，誕生于吉利BMA平臺，軸距達到了2640mm。實際體驗，icon車內(nèi)空間在這個級別里算中上水平，但后排很良心地配了三個頭枕，尾箱空間其實不大，而且地臺高度偏高，拿行李不用彎腰。不過尾廂地臺和備胎之間有很大的間隙，被黑色泡沫塑料儲物槽填充，如果這個儲物槽做得再薄一點，后廂空間會更大。個人認為是多連桿后懸架結(jié)構(gòu)以及設(shè)計上的考慮，導致了這種現(xiàn)象。

從目前披露的信息來看，吉利icon的動力將有1.5T發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)組成，變速箱采用七速雙離合變速箱，icon上的1.5T發(fā)動機其實就是領(lǐng)克以及吉利博越這些車型上那臺三缸發(fā)動機，最大功率130kW，峰值扭矩255Nm。豪不夸張地說，這臺發(fā)動機的整體技術(shù)品質(zhì)在目前國內(nèi)發(fā)動機（無論合資進口或是自主）中可以排進前3，在三缸機中其經(jīng)濟工況略遜于PSA的1.2T發(fā)動機，但優(yōu)勢在于可以適配48V微混以及PHEV系統(tǒng)。

曾經(jīng)看過這臺發(fā)動機的內(nèi)部測試MAP圖，說太專業(yè)的數(shù)據(jù)小白看不明白，我就只說一個點——這臺1.5T發(fā)動機可以適用粘度20的機油，這個世界上敢用20粘度機油的發(fā)動機沒幾臺，不解釋。

這臺發(fā)動機本身數(shù)據(jù)上不錯，匹配一個48V輕混系統(tǒng)，日常用車的動力以及燃油經(jīng)濟性沒有任何問題。另外，icon配備的是19英寸的馬牌UC6輪胎，靜音性和抓地力兼顧。

探店當天，由于只有一臺展車且不允許在店內(nèi)發(fā)動，所以動態(tài)試駕就別想了。不過，我們在現(xiàn)場靜態(tài)測試了icon的漆面、鈑金做工?？磮D，數(shù)據(jù)說話。

漆面測試

漆面測量我們共選取了5處不同點，引擎蓋的四個頂角區(qū)域以及引擎蓋右側(cè)的一處沖壓側(cè)面。

而從測量結(jié)果來看，吉利icon的漆面噴涂精度很高，沖壓側(cè)面也做了二次噴涂標定，漆面標定總體評分非常好。

鈑金測試

鈑金縫隙測量選取的點共有4對8組，分別是引擎蓋靠近A柱下端左右縫隙、引擎蓋前端靠近車燈的左右縫隙，尾廂門上端左右縫隙，尾廂門下端靠近底部的左右縫隙?；旧线@4組數(shù)據(jù)足以反映一款車的鈑金拼裝水準。

從測量結(jié)果來看，吉利icon右前和左前鈑金縫隙讀數(shù)完全一樣，尾門左右縫隙寬度也完全一樣，僅引擎蓋右后和左后的縫隙寬度有0.25mm的誤差。可以說，吉利icon的鈑金工藝非常非常好，左右對稱度極高，完全超出我們的意料。

總的來說，通過實車探店的一番靜態(tài)體驗測試，很難不給吉利icon一個較好的評價。吉利icon銀河限量版13.20萬元的售價已經(jīng)出來，普通版本正式上市后起售價很可能會更低，而且配置單上icon還搭載了不少科技配置，比如無線充電、感應(yīng)式門把手、L2+級別的自動輔助駕駛、自動泊車等等，這個價格匹配如此設(shè)計、做工以及配置水準，對年輕群體吸引力的確不小。而通過店內(nèi)銷售經(jīng)理得知，吉利icon到店一個月不到，他們這一家店已經(jīng)接到了17個訂單。