談起皮卡車型，不少卡友一定對(duì)國(guó)產(chǎn)的長(zhǎng)城、中興、黃海等主流品牌皮卡車型再熟悉不過，還對(duì)中日合資的日產(chǎn)Navara（納瓦拉）、五十鈴的D-max兩款日系皮卡車型有所見地。

不過你有沒有想過寶馬也有生產(chǎn)皮卡車型的打算呢？其實(shí)早在2019年7月，寶馬就曾發(fā)布了一組X7概念皮卡的官方圖片，但在X7概念皮卡發(fā)布后，寶馬就曾明確表示新車將不會(huì)生產(chǎn)。

然而，就在不久前這輛X7概念皮卡竟被生產(chǎn)出來，新車由寶馬集團(tuán)職業(yè)培訓(xùn)人員和慕尼黑工廠概念車輛制造和模型技術(shù)部門聯(lián)合打造。并且停放在寶馬德國(guó)總部的展廳進(jìn)行展示，據(jù)悉這輛X7概念皮卡僅生產(chǎn)了一臺(tái)。下面我們來一起了解一下吧。

X7皮卡基于寶馬X7 xDrive40i車型打造，車頭設(shè)計(jì)和普通版X7相同，并沒有經(jīng)過特別的改裝。但作為皮卡車型貨箱才是關(guān)鍵，與普通版寶馬X7不同的是，新車將第三排座椅和后備廂空間變?yōu)榱似たǖ呢泿⑶乙矊④囬L(zhǎng)增加了100mm。由此得到貨廂長(zhǎng)度約1.4米（55英寸），打開貨廂蓋后，長(zhǎng)度增加到2米（79英寸）的貨箱空間。打開貨廂蓋的X7皮卡，可以輕松裝下一部寶馬F 850 GS摩托車。

然而，X7皮卡的貨廂鋪有光亮的木質(zhì)地板，咋看也不是一輛干粗活的車，我想其木地板的裝配主要還是體現(xiàn)在其豪華品牌的高端定位上吧。雖然不能用來干粗活，但新車配有高度可調(diào)的空氣懸架，并有兩檔高度可選，方便裝卸大件物品，方便日常使用。

而在車尾部分，由于是SUV改造成為的皮卡車型，寶馬X7皮卡的尾燈造型也相應(yīng)發(fā)生了改變，尾部?jī)蓚€(gè)豎條狀的尾燈點(diǎn)亮后并不起眼。另外，新車除以上的變化外，由于新車使用了更多的碳纖維增強(qiáng)材料，所以使得新車在整體重量上減輕了200公斤。

動(dòng)力方面，X7皮卡搭載3.0T渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率340馬力，峰值扭矩450?！っ?/strong>，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8AT變速箱并配有四驅(qū)系統(tǒng)。

最后，我有個(gè)問題想與大家探討一下，雖然寶馬此次生產(chǎn)的皮卡車型僅為一臺(tái)，但如果日后該車真的量產(chǎn)且來到國(guó)內(nèi)，你會(huì)接受它嘛？

*部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除

原創(chuàng)文章，轉(zhuǎn)載需授權(quán)

-The End-

把買車家設(shè)為星標(biāo)，

每天獲取最新的汽車資訊和優(yōu)惠行情！！

關(guān)注買車家 CarBuyer

看更多的新車評(píng)測(cè)視頻和行情資訊。