比《QQ姑娘》還精彩！戈恩逃亡背后的故事

請(qǐng)問(wèn)該如何看待前雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟董事長(zhǎng)卡洛斯·戈恩在層層看守之下成功逃離日本？

卡洛斯·戈恩：“謝邀，人在黎巴嫩，剛下私人飛機(jī)，感覺(jué)......很自由?！?/strong>

就當(dāng)人們沉浸在跨年的歡慶中時(shí)，2020年第一個(gè)汽車(chē)圈的瓜就這么來(lái)了。12月31日，已經(jīng)被日本“軟禁監(jiān)視”了8個(gè)月的前雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟董事長(zhǎng)卡洛斯·戈恩鉆進(jìn)樂(lè)器盒，靠一幫偽造成樂(lè)隊(duì)的特工團(tuán)隊(duì)偷運(yùn)逃離日本！日方對(duì)此居然毫不知情，頗為諷刺。相信很多同學(xué)對(duì)于這件事并不了解，所以今天我們就聊聊卡洛斯·戈恩與日產(chǎn)的故事，而故事的源頭還要追溯到1999年......

彼時(shí)，日本汽車(chē)制造商日產(chǎn)由于日本經(jīng)濟(jì)危機(jī)的緣故，已經(jīng)連續(xù)7年虧損，負(fù)債超過(guò)2.1萬(wàn)億日元，就在日產(chǎn)被日本政府拋棄瀕臨倒閉之時(shí)，來(lái)自大洋彼岸的法蘭西品牌伸出了援手。

1999年3月27日，法國(guó)汽車(chē)品牌雷諾與日產(chǎn)簽署了收購(gòu)協(xié)議，雷諾以54億美元的投入取得日產(chǎn)公司36.8%和日產(chǎn)柴油車(chē)公司22.5%的股份，并且日產(chǎn)允許雷諾在5年后增持股比至44.4%。同時(shí)，雷諾一方派出卡洛斯·戈恩等多位高管負(fù)責(zé)日產(chǎn)的經(jīng)營(yíng)決策。

在戈恩的領(lǐng)導(dǎo)之下，日產(chǎn)開(kāi)始復(fù)興計(jì)劃，短短2年時(shí)間，日產(chǎn)在雷諾的幫助之下成功打開(kāi)歐洲市場(chǎng)，扭虧為盈，所以在2002年3月，雷諾提前將在日產(chǎn)的持股比例提高到44.4%，而日產(chǎn)也在2002年5月獲得雷諾汽車(chē)15%的股權(quán)，至此，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟初見(jiàn)規(guī)模。

其實(shí)從體量上來(lái)說(shuō)，1999年的日產(chǎn)絕對(duì)要比雷諾規(guī)模更大，畢竟雷諾當(dāng)時(shí)只在歐洲發(fā)展較好，但是日產(chǎn)卻是一個(gè)在全世界17個(gè)國(guó)家擁有21個(gè)制造中心，年產(chǎn)量達(dá)到240萬(wàn)輛的巨頭，但是在金融危機(jī)的影響之下，是雷諾收購(gòu)了日產(chǎn)。

除了復(fù)興日產(chǎn)以外，卡洛斯·戈恩還做出了一項(xiàng)重大決定：進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。2002年，日產(chǎn)公司提出“180計(jì)劃”，將中國(guó)市場(chǎng)放在重要位置，并且尋求一家有實(shí)力的中國(guó)汽車(chē)公司進(jìn)行全方位合作。所以在2002年的2月22日，時(shí)任日產(chǎn)公司總裁的卡洛斯·戈恩首次來(lái)到東風(fēng)公司總部所在地——十堰進(jìn)行訪(fǎng)問(wèn)，察看了東風(fēng)公司技術(shù)中心、總裝配廠、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廠、汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)等地，為雙方即將展開(kāi)的全面合作做前期考察。

2002年9月19日，日產(chǎn)與東風(fēng)正式簽訂合作協(xié)議，雙方各自投資85.5億人民幣重建東風(fēng)汽車(chē)有限公司，日產(chǎn)正式進(jìn)入中國(guó)。在合資公司成立不到1年的時(shí)間里，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司首款車(chē)型日產(chǎn)陽(yáng)光便正式下線(xiàn)，至此，日產(chǎn)在中國(guó)的輝煌之路正式開(kāi)始。

截止2018年8月27日，東風(fēng)日產(chǎn)在中國(guó)產(chǎn)量突破1000萬(wàn)輛，成為中國(guó)市場(chǎng)最知名的合資車(chē)企之一，軒逸更是登上了2018年中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍的寶座。

接下來(lái)我們說(shuō)回卡洛斯·戈恩。在推動(dòng)了日產(chǎn)在中國(guó)的發(fā)展之后，戈恩在2016年再次“出手”，帶領(lǐng)復(fù)興的日產(chǎn)收購(gòu)了瀕臨破產(chǎn)的三菱汽車(chē)34%的股份，成為三菱最大的股東，并且擁有“一票否決權(quán)”，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟正式成立。

就在收購(gòu)三菱后的一年，“聯(lián)盟”就成功擊敗大眾成為2017年全球最大的輕型汽車(chē)制造商。其中，雷諾汽車(chē)的銷(xiāo)量為376萬(wàn)輛，三菱汽車(chē)的銷(xiāo)量為103萬(wàn)輛，日產(chǎn)汽車(chē)的銷(xiāo)量達(dá)到582萬(wàn)輛。戈恩也成功締造了全球第一大汽車(chē)聯(lián)盟，堪稱(chēng)商業(yè)傳奇。

不過(guò)，隨著聯(lián)盟的日益強(qiáng)大，日法雙方開(kāi)始起了異心。從股權(quán)占比來(lái)說(shuō)，雷諾擁有日產(chǎn)超過(guò)40%的股份，是日產(chǎn)最大的股東，但是日產(chǎn)僅擁有雷諾15%的股份，且沒(méi)有董事會(huì)表決權(quán)，這種現(xiàn)狀讓日產(chǎn)十分不滿(mǎn)。

于是，在2017年的2月23日，日產(chǎn)汽車(chē)突然宣布更換CEO，戈恩不再擔(dān)任日產(chǎn)的老大，而是由日本人西川廣人上任，掌舵日產(chǎn)。不過(guò)，老狐貍戈恩自然也不會(huì)甘愿就這樣被日本人趕下臺(tái)，于是在2018年4月，戈恩作為雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的董事長(zhǎng)，突然宣布將調(diào)整聯(lián)盟的內(nèi)日產(chǎn)和雷諾的資本關(guān)系，希望全面整合兩家車(chē)企，實(shí)現(xiàn)真正意義上的“合并”，沒(méi)錯(cuò)，就像PSA和FCA那樣。

戈恩敢這么做有著十足的底氣，因?yàn)閷?shí)際上，雷諾算是半個(gè)國(guó)有企業(yè)，法國(guó)政府擁有雷諾15%的股份，也就是說(shuō)，法國(guó)政府也在間接控制著日本的企業(yè)，如果雷諾和日產(chǎn)真正合并，對(duì)于法國(guó)政府無(wú)疑是一個(gè)利好，將全世界最大的聯(lián)盟收入囊中，為什么不支持戈恩的行動(dòng)呢？

但是，戈恩的合并之策徹底激怒了日方，2018年11月19日，日本東京地方檢察院正式逮捕了剛剛抵達(dá)東京機(jī)場(chǎng)的卡洛斯·戈恩，并指控他涉嫌多項(xiàng)罪名，包括未披露高達(dá)數(shù)千萬(wàn)美元的額外薪酬，挪用日產(chǎn)資金購(gòu)買(mǎi)私人住房、證券、股票等財(cái)產(chǎn)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是“貪污”。

一直到2019年3月6日，戈恩在繳納了10億日元（約合6000萬(wàn)人民幣）的巨額保釋金之后獲得保釋?zhuān)呛镁安婚L(zhǎng)，在獲得保釋后不到一個(gè)月，日方再次以日產(chǎn)汽車(chē)公司資金不明流失的問(wèn)題于4月4日逮捕戈恩。

為了拯救戈恩，法國(guó)總統(tǒng)馬克龍?jiān)谌辗ㄊ啄X會(huì)議上為戈恩“求情”，希望日方合理公正地對(duì)待戈恩的問(wèn)題。于是乎，4月25日戈恩再次繳納了5億日元的保釋金再次獲得保釋。不過(guò)第二次保釋也有頗多的附加條件，比如不允許離開(kāi)日本、不允許與其妻子等人聯(lián)系、在住所內(nèi)安裝監(jiān)控、限制上網(wǎng)等等形似“軟禁”的措施。從此，戈恩就一直在其東京的住所內(nèi)等待2020年4月的開(kāi)庭審判。

就當(dāng)人們以為事情將以日本法庭審判終結(jié)之時(shí)，戈恩上演了“新年大逃亡”。2019年12月底，戈恩邀請(qǐng)了一支樂(lè)隊(duì)來(lái)到家中做新年表演，當(dāng)然，這一切都是在警察的批準(zhǔn)和監(jiān)視之下進(jìn)行的。但是警察并不知道，這支樂(lè)隊(duì)成員的真實(shí)身份其實(shí)是一些前特種部隊(duì)成員，他們專(zhuān)門(mén)為了營(yíng)救戈恩而來(lái)。

表演結(jié)束后，戈恩藏進(jìn)了一個(gè)提前定制好的樂(lè)器箱內(nèi)，與樂(lè)隊(duì)成員一同離開(kāi)，而此時(shí)警察并未察覺(jué)到戈恩已經(jīng)不在家中。

藏身樂(lè)器箱內(nèi)離開(kāi)之后，戈恩一行人開(kāi)車(chē)直奔500km外的大阪關(guān)西機(jī)場(chǎng)。不得不說(shuō)，營(yíng)救小組確實(shí)準(zhǔn)備周到，特意避開(kāi)了戒備森嚴(yán)的東京機(jī)場(chǎng)，而是選擇了更為偏僻的大阪關(guān)西機(jī)場(chǎng)。

在關(guān)西機(jī)場(chǎng)，戈恩通過(guò)一本假護(hù)照騙過(guò)了海關(guān)人員，登上了準(zhǔn)備好的私人飛機(jī)，飛往土耳其首都伊斯坦布爾，隨后轉(zhuǎn)機(jī)去黎巴嫩首都貝魯特，也就是戈恩妻子家人所在的地方。直到戈恩抵達(dá)黎巴嫩，日本政府依舊不知道這件事情的發(fā)生。

一直到2019年12月31日黎巴嫩當(dāng)?shù)匦侣劚龈甓饕呀?jīng)成功抵達(dá)黎巴嫩，日方才知曉此事，但是早已為時(shí)過(guò)晚。要知道，黎巴嫩與日本并沒(méi)有引渡條約，所以戈恩不可能再被印度回到日本接受審判，盡管日方宣布戈恩此前繳納的15億保釋金將被沒(méi)收，但是相比自由，這些錢(qián)對(duì)于戈恩來(lái)說(shuō)肯定不算什么。

此事發(fā)生之后，黎巴嫩官方表示戈恩是合法入境，持有法國(guó)護(hù)照，并且受到了當(dāng)?shù)毓賳T的接待。但是對(duì)于日本政府來(lái)說(shuō)，這是一次毫無(wú)爭(zhēng)議的“信用危機(jī)”，畢竟在重重看守之下，戈恩都能離開(kāi)，這不禁讓日本民眾對(duì)日本海關(guān)的安檢標(biāo)準(zhǔn)表示懷疑。此外，戈恩持有法國(guó)、巴西以及黎巴嫩三國(guó)護(hù)照，這三本護(hù)照均在戈恩日本的律師手中，為何戈恩還能順利離境？

根據(jù)黎巴嫩官方的消息，戈恩是持有法國(guó)護(hù)照合法入境，那么是否代表在“逃亡”事件之中，法國(guó)政府也給予了一定幫助呢？例如給戈恩一個(gè)新的身份？這種只有在好萊塢電影中才能看到的橋段居然在現(xiàn)實(shí)中上演，無(wú)疑是打了日本政府和海關(guān)一記響亮的耳光。

目前，日本官方也只是表示事情還在調(diào)查當(dāng)中，而重獲自由的戈恩無(wú)疑是這件事最大的贏家。與法國(guó)和黎巴嫩政府關(guān)系密切的他是否會(huì)在政壇重起爐灶？一切都不好說(shuō)。對(duì)于雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟來(lái)說(shuō)，戈恩的逃跑會(huì)讓聯(lián)盟的關(guān)系更加微妙，在互相挾持之下，日本和法國(guó)會(huì)有怎么樣的決定？讓我們拭目以待吧。