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現(xiàn)代殺入高端市場，捷尼賽思首款SUV發(fā)布 | 天天播報

天天汽車 2020-01-02 22:25:54

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撰文 | 編輯部

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GV80發(fā)布渲染圖

現(xiàn)代豪華品牌捷尼賽思首款SUV

現(xiàn)代旗下豪華品牌捷尼賽思的首款SUV GV80，將在本月晚些時候正式亮相。目前官方發(fā)布了幾張關(guān)于這款豪華SUV的渲染圖，緩解大家的等待焦慮。

從效果圖上看，新車的整體造型與三年前發(fā)布的同名概念車保持高度一致，只是替換掉了一些較為超前的科技配置，比如把攝像頭后視鏡改換為傳統(tǒng)汽車后視鏡，還有將隱藏式車門把手更換為傳統(tǒng)把手。

此外，量產(chǎn)版GV80在前臉造型上也稍作調(diào)整，包括把車頭的LED燈帶拉得更長、更傾斜，增強整車氣勢，其格柵造型也改成與2020款G90轎車保持一致。

而車側(cè)原本B柱與C柱上那些復(fù)雜圖案也被造型更簡單的光滑黑色表面所取代。

內(nèi)飾部分也是如此，雖然量產(chǎn)車的儀表盤設(shè)計與2017年的概念車有很大相似之處，卻已被明顯弱化。信息娛樂系統(tǒng)的超寬屏幕仍位于儀表板的中心位置，但下方增加了空調(diào)系統(tǒng)的單獨控制屏幕，并配備方便盲操的機械旋鈕。

還有就是原本概念車中造型粗笨的皮質(zhì)換擋桿被更為小巧精致的旋鈕換擋所取代。

盡管目前看不到整個座艙的內(nèi)飾圖，但捷尼賽思表示GV80將配備三排座椅。這款豪華SUV采用最新開發(fā)的后輪驅(qū)動平臺來打造（可提供AWD），為保證豪華血統(tǒng)，該平臺將不會與主品牌現(xiàn)代共享。關(guān)于新車的所有信息，將會在本月晚些時候正式披露。

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比亞迪轎跑“漢”公布官圖

風(fēng)阻系數(shù)0.233媲美保時捷

近日，比亞迪官方發(fā)布比亞迪漢的外觀預(yù)告圖，并公布了其風(fēng)阻系數(shù)為0.233。據(jù)了解，售價超過110萬的保時捷純電動轎跑Taycan，它的風(fēng)阻系數(shù)是0.22。比亞迪幾乎能與保時捷對標(biāo)，真是前所未有，另一眾比亞迪鐵粉興奮。

事實上，該車型前身為一款超炫酷的概念車--比亞迪e-SEED GT車型，在之前的上海車展就有所亮相，吸睛無數(shù)。

官圖可以看出，“漢”是在e-SEED GT的基礎(chǔ)上進行了改動，變得更為日常。

新車前臉設(shè)計元素與概念車高度相似，Dragon Face 2.0設(shè)計語言要比老款風(fēng)格更加狠戾，中網(wǎng)以扁平化設(shè)計為主，同時加入了貫穿式LED日行燈，科技感和辨識度都所有提，與“漢”字形的logo相結(jié)合，別有一番風(fēng)味，看上去非常有質(zhì)感。

作為轎跑車型，“漢”車身修長且線條流暢，尾部采用溜背設(shè)計，也為降低風(fēng)阻系數(shù)做了一些貢獻，視覺上也動感十足。

動力方面，“漢”將搭載由2.0T發(fā)動機+150前橋電機組成的插電混動系統(tǒng)，百公里加速2.9秒，比唐更快，在同級別車型當(dāng)中幾乎沒有對手。不得不說，“漢”或?qū)⑦@是一臺足夠增加比亞迪影響力和競爭力的產(chǎn)品。

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七強爭霸賽即將開始

2020歐洲年度車3月揭曉答案

在剛剛過去的2019年底，2020歐洲年度車評選剛剛確定了入圍的七款“決賽”車型名單：BMW 1系、福特Puma、標(biāo)致208 II、保時捷Taycan、雷諾Clio 5、特斯拉Model 3以及豐田卡羅拉。最終評選成績將在2020年3月2日的日內(nèi)瓦車展上公布。

這七款車是從35款“海選”名單中脫穎而出的實力派選手，入圍“決賽”的車型都有一個共同特征，即不約而同地擁抱了電氣化的轉(zhuǎn)型，并且都是與汽車行業(yè)發(fā)展主題緊密相連接的新車。

自1964年以來，在歐洲每年都會由58名專門從事汽車新聞報道的記者組成歐洲評審團，以挑選“歐洲年度最佳汽車”的名義進行年度車評選。在2020年的“決賽”入圍名單中，比較有意思的是，包含了兩款法國品牌小型車，以及一個美國品牌電動車。

實際上看入圍車型也能發(fā)現(xiàn)一些端倪。比如，電動車型越來越多，包括特斯了Model 3、保時捷Taycan以及標(biāo)致e-208，而卡羅拉長期以來就是Hybrid混合動力的代表作。原本寶馬入圍了全新Z4、X6、X7和全新1系，但最終只有1系殺到最后。

而2019年底新推出的大眾第八代高爾夫則被剔除了名單，原因是它的銷售將在2020年3月展開，所以高爾夫大概會參加2021歐洲年度車評選。

另一方面，2020入圍名單的SUV車型身影比較少見了，僅剩福特Puma，但這款車充其量也就是Crossover概念。

而被刷掉的SUV其實都是實力選手，比如2019年上市的全新日產(chǎn)Juke、雷諾Captur（科雷繽）、斯柯達Kamiq（科米克）、豐田RAV4（榮放）等，因為歐盟已經(jīng)開始實施WLTP評價工況，SUV在排放方面并不友好，所以被排除在“決賽”之外。

從實用主義和行業(yè)趨勢角度來看，特斯拉Model 3和標(biāo)致e-208比較有希望突出重圍。

特斯拉是全球“紅人”，Model尤其拉低了門檻價格，是目前的電動車明星車型，眾望所歸；而標(biāo)致第二代208比較討巧的是，一上市就同時推燃油版和純電動版，符合行業(yè)大趨勢，而且最重要的是價格合理，不排除這款小車獲勝。

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奇瑞2020年新作

瑞虎7/瑞虎7 PRO預(yù)售8.69萬元起

1月2日，奇瑞汽車宣布全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO正式開啟預(yù)售。新車提供1.5T+CVT/6MT、1.6T+7DCT三種動力總成共8款車型，官方預(yù)售價格區(qū)間為8.69—14.59萬元。

外觀方面，全新一代瑞虎7/瑞虎7PRO采用了非常年輕、時尚的設(shè)計風(fēng)格，全新家族式設(shè)計語言，進氣格柵采用了多邊形設(shè)計同時面積進一步加大。加上全系標(biāo)配LED大，顏值、實用性均表現(xiàn)出色。車身顏色方面，新車配備碧玉藍等7種車身顏色，并可選裝雙色車身。

內(nèi)飾方面，全新一代瑞虎7/瑞虎7PRO沿用了瑞虎8環(huán)抱式座艙的造型風(fēng)格，并提供米黑、紅黑、純黑三種內(nèi)飾配色可選，整體科技感氛圍營造的不錯。

動力方面，全新一代瑞虎7搭載1.5T直列四缸發(fā)動機，最大能輸出156馬力，峰值扭矩230牛·米，傳動系統(tǒng)匹配6速手動變速箱/ CVT無級變速箱。而全新一代瑞虎7 PRO則搭載1.6T直列四缸發(fā)動機，最大能輸出197馬力，峰值扭矩290Nm，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。【END】

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