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吉利icon剛亮相那會兒，大多數(shù)人認為這款造型獨特的產(chǎn)品，會成為一款小眾的產(chǎn)品。但從吉利透露的調(diào)研數(shù)據(jù)來看，不同年齡層次對這款產(chǎn)品的喜歡程度出乎吉利的意料，吉利認為這款產(chǎn)品有實力成為吉利在緊湊SUV市場領域的下一個爆款產(chǎn)品。其實從預售的盲搶，到一周2萬輛的先享客訂單，就已經(jīng)證明了這一點。

作為與繽越來自同一BMA模塊化架構的產(chǎn)品，它定當具備繽越同樣甚至更高的產(chǎn)品力，參考繽越上市以來單月銷量均保持在萬輛以上、全年累計銷量有望突破14萬輛的成績，BMA模塊化架構的實力有目共睹。更值得一提的是，吉利icon與繽越完全不一樣的設計風格，這與當前行業(yè)“雙車戰(zhàn)略”多為換湯不換藥完全不一樣，這也正體現(xiàn)出BMA架構的魅力所在。

從外觀和內(nèi)飾來看，吉利icon保留了90%的概念車的設計元素，更加硬朗，有科技和科幻感，與之前吉利所有產(chǎn)品都不一樣。無疑，這也拉開了吉利新的設計語言和體系，明確代表著吉利整個造型設計、整體的產(chǎn)品開發(fā)體系已經(jīng)進入一個新階段。

吉利icon除了搭載1.5TD+7DCT外，還將匹配48V BSG輕混技術，綜合最大功率達140KW，峰值扭矩 300 N·m，相當于3.0L自然吸氣發(fā)動機。百公里加速僅需7.9s，百公里油耗5.7L，實現(xiàn)了動力性與經(jīng)濟性的平衡。

吉利icon除了在造型設計超前領先，在智能科技上，也走在了行業(yè)和時代的前列，這是吉利在配置上的一貫優(yōu)勢。作為吉利最新的產(chǎn)品，吉利icon的配置比吉利現(xiàn)有車型都更高一籌，除了L2+級的駕駛輔助系統(tǒng)，還獨創(chuàng)540°全景影像科技，支持360°全景影像+180°底盤透視。行業(yè)首搭 360°全景行車記錄儀，對前、后、左、右四個方向進行記錄，同時對車速、轉向等11項駕駛信息進行實時記錄，堪稱“汽車界黑匣子”。

另外吉利在新產(chǎn)品上，也更加注重以人為本的科技體驗，比如吉利icon可以自動彈出的隱藏式門把手、車內(nèi)可隨速可變的72色呼吸燈、首創(chuàng)一鍵熄火無憂離車模式，甚至包括GKUI系統(tǒng)、多屏聯(lián)動等配置，為用戶帶來更智能、科技、便利的用車體驗。

吉利品牌銷售公司總經(jīng)理宋軍表示：“吉利icon是吉利集全球資源打造的全球戰(zhàn)略車型, 吉利十年千億研發(fā)打造中國品牌硬實力的縮影之一，極具未來科技感的設計，領先一代的科技配置及動力性能，重新定義了未來科技SUV新標準。”

與過去中規(guī)中矩的SUV造型和風格不一樣的是，隨著消費升級，隨著年輕一代消費群體成為主流，緊湊SUV市場更加細分的多元化需求隨之出現(xiàn)，運動、科技、潮流等形象愈加受年輕些消費者青睞。

無疑，吉利把握住了這一趨勢，以科技風格和潮流標簽的吉利icon，再一次落子緊湊SUV市場。吉利icon的誕生，不僅豐富了吉利旗下的產(chǎn)品矩陣和風格，也給予年輕消費者更強的感官和全新的體驗，滿足當代年輕人對于新潮設計與科技的追求，為年輕人打開了智能出行的入口。更值得一提的是，吉利icon的出現(xiàn)，也讓中國品牌從過去“對標”的之路，逐步走向“立標”的康莊大道。

過去，中國市場的產(chǎn)品定義權多掌握在合資品牌手中。三年前，吉利用一句“你好 博越”拉開了中國汽車智能互聯(lián)語音控制系統(tǒng)的開端，帝豪GS首次將ACC智適應續(xù)航下方到10萬元級別的產(chǎn)品上，在中國品牌大面積搭載和普及的基礎下，更多智能、人性化的科技配置實現(xiàn)了全行業(yè)的普及和運用，中國品牌實現(xiàn)并引領了中國市場汽車產(chǎn)品的定義權。

拿本次的吉利icon來說，原本在豪華車上才擁有的隱藏式門把手、原本在豪華車上才有的48V輕混技術，原本在20萬元級別的產(chǎn)品上才能達到的8秒以內(nèi)的百公里加速得到進一步下放，促使更高級別和配置的產(chǎn)品進入到10萬元的價格區(qū)間。