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引言 | 步步緊逼

國產(chǎn)Model 3趕在2019年底交付了15臺，雖然是交給內(nèi)部員工和銷售，但也足以震驚世界汽車圈。

畢竟當(dāng)年奠基、當(dāng)年投產(chǎn)、當(dāng)年交付的奇跡，估計(jì)除了特斯拉不會(huì)再有第二人了。

但它又來放衛(wèi)星了：2020年初，國產(chǎn)Model 3很可能會(huì)降價(jià)！

目前在傳的降價(jià)幅度，有兩個(gè)版本：

▎一是現(xiàn)金大約降2.5萬，加上政府補(bǔ)貼2.475萬，原價(jià)35.58萬的國產(chǎn)Model 3成交價(jià)或?qū)?06,050元，而且還不用交購置稅！

這個(gè)降價(jià)幅度是有一定可能的。因?yàn)閯倓偨桓兜?5臺員工車，基本就是這個(gè)成交價(jià)。車聚君得到的消息，那15臺車確實(shí)是員工之前下過定的真實(shí)銷售，只是有了內(nèi)部折扣，扣除國家補(bǔ)貼后裸車的實(shí)際成交價(jià)為：306,050元。

這跟目前盛傳的優(yōu)惠后價(jià)格一模一樣。當(dāng)然，普通用戶是不能像內(nèi)部員工那樣享受到免費(fèi)FSD、和一萬元升級19寸大輪轂之類的優(yōu)惠。

▎二是價(jià)格直接下浮20%，相當(dāng)于直接打了8折。然后再加上政府補(bǔ)貼2.475萬，最終裸車價(jià)將跌破26萬。

但車聚君多方求證后，這個(gè)說法不靠譜。

可能有人聽到，國產(chǎn)Model 3的成本隨著國產(chǎn)化深入會(huì)降低20%，于是就猜測售價(jià)也會(huì)低20%。這也把Elon Musk想的太傻白甜了吧？

那未來會(huì)有什么樣的降價(jià)可能呢？

官方的說法是：以后所有的Model 3零配件都要做到100%國產(chǎn)化。目前上海工廠的國產(chǎn)化率為30%，到2020年中將達(dá)到70%，2020年底就會(huì)實(shí)現(xiàn)全部國產(chǎn)化。

全部國產(chǎn)化后，Model 3的物料成本肯定會(huì)有明顯下降，甚至降低幅度會(huì)大于20%，但面臨盈利壓力的Elon Musk愿不愿意把這部分利潤放出來是一個(gè)大問號。

車聚小結(jié)

車聚君詢問了幾個(gè)內(nèi)部人士，他們沒有否認(rèn)，但都稱還沒有收到正式降價(jià)通知。

如果此傳言為真，對2020年大舉入市的新勢力們將是一個(gè)巨大阻擊，市場競爭將會(huì)更加激烈。中國新勢力是愈挫愈勇，還是特斯拉一家獨(dú)大？我們拭目以待。

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