![]()
馬自達(dá)新推出的MX-30跨界電動(dòng)車將在2020年正式對(duì)市場發(fā)售，這是一款專門用于城市通勤的100%電動(dòng)車，但這款車只裝備了一套35.5kWh的鋰電池組，WLTP測試周期中的續(xù)航里程僅有200km，相比競爭車型顯得有些不起眼。相比大眾的ID.3，這款德國電動(dòng)車的基礎(chǔ)車型裝備了一套45kWh的鋰電池組，其續(xù)航里程要比馬自達(dá)MX-30多出100多公里——達(dá)到了330-550km左右（電池最大容量77kWh）。實(shí)際上，增加電池密度和容量也是當(dāng)下電動(dòng)車商給出的解決方案，并且適當(dāng)?shù)奶嵘囆蛢r(jià)格，也對(duì)品牌經(jīng)營有著好處。但馬自達(dá)不這么認(rèn)為，其歐洲研發(fā)中心總監(jiān)克里斯蒂安·舒爾茨（ChristianSchultze）出面解釋說，MX-30使用小容量電池實(shí)際上是對(duì)環(huán)境負(fù)責(zé)的態(tài)度，這樣也方便售后部門的回收處理。該總監(jiān)還解釋說，小容量電池在整個(gè)生命周期內(nèi)的二氧化碳排量與一臺(tái)馬自達(dá)3的柴油版幾乎相似，并且馬自達(dá)還提供8年或16萬公里的保修，所以這樣對(duì)于用戶來說也比較友好。![]()
SUV在當(dāng)下所有制造商的產(chǎn)品序列中都是大受歡迎的產(chǎn)品，包括昂貴的品牌也是如此，實(shí)際上賓利已經(jīng)透過5.14米長的Bentayga證明了這一點(diǎn)。而賓利旗下第二款SUV將在2025年亮相，目前我們獲得的消息顯示，這將是一臺(tái)100%純電動(dòng)SUV。在大眾汽車集團(tuán)內(nèi)部，賓利可以分享的技術(shù)平臺(tái)將來自于保時(shí)捷Taycan的J1平臺(tái)，而2025年將推出的純電SUV將會(huì)繼承賓利的運(yùn)動(dòng)特性，并使其進(jìn)入一個(gè)全新的細(xì)分市場。自2015年以來，賓利已經(jīng)在大型SUV市場拿出了證明自己實(shí)力的車型產(chǎn)品，即Bentayga。這款大型的SUV長度5.14米，寬度2米，整備質(zhì)量高達(dá)2.5噸，是個(gè)不折不扣的大個(gè)頭。另外，它的動(dòng)力系統(tǒng)也非常“高碳”，包括混合動(dòng)力V6、汽油和柴油V8、W12發(fā)動(dòng)機(jī)一應(yīng)俱全。但這顯然不太符合行業(yè)趨勢，賓利也需要為自己積攢口碑，并且適當(dāng)放低身價(jià)賺取更多利益。因此尺寸略小的SUV將使其發(fā)展方向。有消息表明，賓利或?qū)⑼瞥鲆豢頜id Size中型級(jí)別的電動(dòng)SUV，與奧迪和保時(shí)捷共同打造Premium Platform Electric（PPE）平臺(tái)。實(shí)際上，這個(gè)平臺(tái)也將用于下一代保時(shí)捷Macan，所以可以聯(lián)想一下了。
![]()
近日，中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)管理中心已完成2019年第二批第五款車型——廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司生產(chǎn)的吉普（JEEP）牌大指揮官車型GFA6491FTDBA（2018款 2.0T四驅(qū)悅享版）全部測試評(píng)價(jià)工作。
官方數(shù)據(jù)顯示，JEEP大指揮官耐碰撞與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)總體結(jié)構(gòu)為：M（一般），加權(quán)總得分為：14（滿分30）。其中，15km/h正面結(jié)構(gòu)碰撞得分10分（滿分30），結(jié)構(gòu)耐撞性5分（滿分6分），維修經(jīng)濟(jì)性5分（滿分24）；15km/h追尾結(jié)構(gòu)碰撞得分22分（滿分30），結(jié)構(gòu)耐撞性6分（滿分6分），維修經(jīng)濟(jì)性16分（滿分24）。車內(nèi)乘員安全指數(shù)總體結(jié)果為：G（優(yōu)秀）其中，64km/h正面25%偏置碰撞結(jié)果等級(jí)為A（良好），車體結(jié)構(gòu)A（良好），假人傷害總體達(dá)到G（優(yōu)秀），約束系統(tǒng)與假人運(yùn)動(dòng)M（一般）；50km/h側(cè)面碰撞結(jié)果等級(jí)G（優(yōu)秀），車體結(jié)構(gòu)表現(xiàn)G（優(yōu)秀）；車頂強(qiáng)度G（優(yōu)秀）：可承受4.52倍車重的壓載力。對(duì)于這樣的成績，不少網(wǎng)友戲稱“比大眾強(qiáng)”。![]()
近日，有海外媒體繪制了一組奔馳EQA量產(chǎn)版的假想圖，外觀上明顯借鑒了很多EQC的設(shè)計(jì)元素，十分時(shí)尚。此外。奔馳EQA將基于奔馳全新的模塊化純電動(dòng)架構(gòu)（MEA平臺(tái)）打造，并采用前置電動(dòng)機(jī)+前輪驅(qū)動(dòng)布局，其續(xù)航里程或?qū)⒊^400公里。
![]()
從外媒曝光的圖片來看，奔馳EQA的造型與奔馳GLA十分相似，而車身線條比較圓潤。在前臉方面明顯借鑒了EQC的設(shè)計(jì)元素，封閉式前格柵、深底色的前燈組以及細(xì)節(jié)中若隱若現(xiàn)的藍(lán)色元素，都表明了這臺(tái)車的擁有純電動(dòng)的身份。車身尾部，EQA采用了流行的貫穿式LED尾燈，黑色后包圍還配有鍍鉻飾條，層次感分明。
![]()
內(nèi)飾方面并沒有圖片曝光，而動(dòng)力方面，奔馳EQA或?qū)⒉捎们爸秒妱?dòng)機(jī)+前輪驅(qū)動(dòng)布局，電動(dòng)機(jī)最大馬力270Ps，最大扭矩500N·m。此外，EQA將搭載一個(gè)容量60kWh的鋰離子電池組，續(xù)航里程或?qū)⒊^400公里。【END】
![]()
