作者：博彥；轉(zhuǎn)載請帶以上信息視為自動授權(quán)

在2019年完結(jié)之際，第四批C-NCAP碰撞試驗成績也正式對外公布，此次參加測試的9款車中取得5星好成績的不在少數(shù)，當(dāng)然也有4星甚至2星這種不盡人意的結(jié)果，正好中保研此前也公布了今年的碰撞測試成績，兩者自然免不了被人拿來對比，在看完下面的這些車型的評級后，你覺得中保研未來會取代C-NCAP嗎？

售價：12.98萬元

綜合得分率：91.8%

評級：★★★★★

日系車不安全？如果你現(xiàn)在還有這種想法那就大錯特錯了，豐田雷凌此前在中保研碰撞測試中的表現(xiàn)極為優(yōu)秀，取得了第二名的好成績，順便一提，第一名同樣也是來自豐田的奕澤。而在此次C-NCAP的碰撞測試中，雷凌也不負(fù)眾望的拿下了5星成績，并且它還是自愿申請，這份底氣則來自于TNGA架構(gòu)帶來輕量化和安全性優(yōu)勢，而且雷凌全系標(biāo)配8氣囊，TSS智行安全系統(tǒng)也從次低配開始標(biāo)配，獲得5星成績不足為奇。

售價：12.99萬元

綜合得分率：91.0%

評級：★★★★★

軒逸作為在國內(nèi)賣得最好的日系車，安全性能自然也被消費者所關(guān)注，在此次的碰撞測試中，它以91%的綜合得分率拿到了5星成績，同樣打破了不少人對日系車的偏見。這一代軒逸基于CMF平臺打造，在安全性方面有著明顯提升，比如采用了超高強(qiáng)鋼安全車身，同時還有NISSAN i-SAFETY 智能主動安全系統(tǒng)可選，這些都是它的底氣所在，要不怎么一個月能賣五萬多臺呢？

售價：28.58萬元

綜合得分率：90.4%

評級：★★★★★

本次測試的四款國際品牌車型中有三款都出自于日系，它們也都拿下了5星評分的好成績，而斯巴魯森林人目前仍采用了全系進(jìn)口的銷售模式，在安全性等方面的標(biāo)準(zhǔn)會更高，并且此次送測的是頂配車型，搭載了一系列主被動安全配置，包括EyeSight駕駛輔助功能和全景攝像頭等，5星評級并不稀奇，只是斯巴魯在國內(nèi)屬于小眾中的小眾，安全性再好也得有銷量才行。

售價：21.89萬元

綜合得分率：94.6%

評級：★★★★★☆

探岳以94.6%的綜合得分率摘下了此次測試中唯一一個5星半的評級，然而在中保研公布的測試結(jié)果中，大眾帕薩特在正面25%偏置碰撞測試中僅取得最低的P（較差）評級，一舉成為C-IASI自成立以來碰撞安全性最差的轎車，雖說兩者一個是SUV一個是轎車，但同樣是大眾，平臺也相同，探岳在C-NCAP五星半的成績很難說沒有水分，當(dāng)然你可能會說碰撞標(biāo)準(zhǔn)和項目不同，甚至一汽大眾和上汽大眾都有所不同，但不得不承認(rèn)大眾在消費者心中的公信力又下降了一成。

售價：12.28萬元

綜合得分率：88.9%

評級：★★★★★

提起上汽大通，很多人都只知道它們家的MPV車型，但近兩年來在SUV市場也能看到它的身影，其中就包括此次自愿送測的D60，它以88.9%的綜合得分率獲得了5星評級，在國產(chǎn)SUV中的表現(xiàn)算是較為優(yōu)秀，不過它的市場表現(xiàn)一般，上市以來平均月銷量就三位數(shù)，與同價位的熱門SUV相比還有很大差距，還需繼續(xù)努力。

售價：13.19萬元

綜合得分率：85.4%

評級：★★★★★

長安CS75 PLUS自上市以來的表現(xiàn)十分亮眼，銷量節(jié)節(jié)攀升，此次C-NCAP的5星碰撞成績對它來說就如錦上添花，把握住營銷機(jī)會進(jìn)一步提升銷量將不成問題，而在接下來，CS75 PLUS還將參加中保研的碰撞測試，相信各位消費者更關(guān)注此次的結(jié)果，你覺得它還能取得好成績嗎？

售價：10.99萬元

綜合得分率：72.2%

評級：★★★★

北京汽車雖然有著雄厚的背景以及奔馳的技術(shù)扶持，但在汽車市場上的表現(xiàn)卻不盡人意，此次測試的BEIJING-U7只以72.2%的綜合得分率取得了4星成績，而這款車實際上就是由紳寶智道改名而來，這也是為了順應(yīng)BEIJING品牌的正式落地，不過新品牌并沒有帶來新氣象，目前BEIJING-U7的月銷量也就三位數(shù)，沒銷量也沒口碑，在素有五星批發(fā)部的C-NCAP中還只獲得了四星成績，未來注定難有起色。

售價：17.28萬元

綜合得分率：78.1%

評級：★★★★

電動車之所以現(xiàn)在不被廣大消費者所接受，除了續(xù)航、保值率等先天劣勢外，安全性也一直備受質(zhì)疑，造車新勢力近年來發(fā)生了不少汽車自燃事件就打消了不少人的念頭，不過隨著傳統(tǒng)車企紛紛進(jìn)入這一領(lǐng)域，電動車又迎來了一波熱潮，此次的廣汽傳祺 AION.S就是關(guān)注度較高的一款車型，不過4星的評級似乎更加印證了電動車的安全性問題，之前愛馳U5在歐洲的E-NCAP中也只獲得了3星成績，電動車要想打入主流市場還有很長的路要走。

售價：8.98萬元

綜合得分率：51.7%

評級：★★

川汽野馬在國內(nèi)的高光時刻可能就是打贏了與福特Mustang的官司，從此國內(nèi)再無福特野馬，但川汽野馬也并沒有就此崛起，甚至還被以造老年代步車起家的山東雷丁所收購，所以當(dāng)野馬博駿獲得了C-NCAP兩星評級的時候并不會有人覺得奇怪，畢竟現(xiàn)在可不是劣幣驅(qū)除良幣的時代，落后的產(chǎn)品自然要被淘汰，此次成績一出，川汽野馬的潛在消費者就更少了，你認(rèn)為呢？