因此,為了讓自己的用車更省,不少用戶在選車時(shí)會(huì)更加偏向那些油耗更低的車型,但是,省油的車通常在動(dòng)力上會(huì)表現(xiàn)比較一般,難道就沒有兼顧油耗和動(dòng)力的車輛了嗎?當(dāng)然不是,接下來,車叔就為大家推薦幾款在這方面做得非常均衡的熱門家用車。
廣汽本田 凌派
廠商指導(dǎo)價(jià):9.98-13.98萬元
凌派是廣汽本田旗下一款緊湊型家用轎車,雖然在定位上凌派要低于思域,但是它在乘坐空間以及乘坐舒適性方面,要比思域更好,更加適合家庭用戶。
凌派的車身長(zhǎng)寬高尺寸分別為4756*1804*1509 mm,軸距2730mm,在緊湊型轎車中處于領(lǐng)先水平,甚至已接近部分中型車,而在現(xiàn)實(shí)生活中看到凌派時(shí),你也很容易將它和自己的大哥雅閣弄混淆,因?yàn)榱枧傻臍鈭?chǎng)已經(jīng)超越了自身級(jí)別。
雖然有著較大的身軀,但凌派并沒有像多數(shù)緊湊型轎車那樣裝配1.5L或1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī),而是搭載了一臺(tái)1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)(最大功率122匹,最大扭矩173?!っ祝?,匹配的是6MT或CVT變速箱。這樣的數(shù)據(jù)已經(jīng)超過許多1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)水準(zhǔn)。
可能有人覺得1.0T排量還是太小,用在凌派上難免會(huì)小馬拉大車。但實(shí)際結(jié)果卻并不是這樣,在“本田大法好”魔力光環(huán)的加持下,凌派零百加速成績(jī)僅10秒出頭,幾乎與此前搭載1.8L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的老款凌派加速成績(jī)相當(dāng)。但更重要的是,凌派不僅跑的快,還非常省,工信部百公里油耗最低僅4.9L。兼顧動(dòng)力及油耗的出色表現(xiàn),在發(fā)動(dòng)機(jī)方面的強(qiáng)大功力,本田的確令人信服。
上汽通用別克 英朗
廠商指導(dǎo)價(jià):11.59-14.39萬元
一直以來,英朗都是緊湊型家用轎車中的最熱門車型之一。這其中的原因有許多,一方面是英朗配置豐富、乘坐舒適、價(jià)格合理,擁有較高的產(chǎn)品性價(jià)比。另一個(gè)重要方面便是英朗一直擁有不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。
在這一代英朗誕生之初,所搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)就有著出色的油耗表現(xiàn)。根據(jù)眾多車友反映,綜合路況下,他們百公里油耗大多都在7.5L左右,要知道這是5年前的水平。隨后英朗頂著巨大壓力,率先對(duì)其動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行換代升級(jí),用1.0T以及1.3T替代了1.5L發(fā)動(dòng)機(jī),也就是現(xiàn)款上正在使用的代號(hào)為L(zhǎng)JI的 1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。
現(xiàn)款英朗使用的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力125匹,最大扭矩170?!っ?,匹配的是6MT和6DCT變速箱,發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)明顯高于老款,實(shí)際駕駛感受也要好于老款,尤其是中、后段加速,動(dòng)力更加充沛。在燃油經(jīng)濟(jì)性上,1.0T的表現(xiàn)也要更加出色,工信部百公里綜合油耗僅為5.2L,在用戶實(shí)際使用過程中,他們的油耗大多也能做到百公里7L以內(nèi),明顯要好于此前的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。
吉利汽車 繽瑞
廠商指導(dǎo)價(jià):7.58-11.08萬元
與眾多合資品牌相比,自主品牌也同樣有不少兼顧油耗及動(dòng)力的產(chǎn)品。吉利汽車旗下的緊湊型家用轎車?yán)_瑞便是這樣一款產(chǎn)品。繽瑞基于吉利汽車BMA平臺(tái)打造,相比此前吉利老的技術(shù)平臺(tái),BMA平臺(tái)擁有更大的乘坐空間、多樣化的動(dòng)力系統(tǒng)、豐富的主、被動(dòng)安全配置和ADAS配置,以及更好的品質(zhì)。從實(shí)際表現(xiàn)來看,繽瑞的確名副其實(shí)。
繽瑞長(zhǎng)寬高尺寸分別為4680*1785*1460 mm,軸距為2670mm,在緊湊型轎車中處于中等水平。在動(dòng)力系統(tǒng)方面,繽瑞全系搭載了一臺(tái)吉利汽車自主研發(fā)的1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)(最大馬力136匹,最大扭矩205牛·米),匹配的是6MT和6DCT變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)比許多合資品牌的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還要強(qiáng)大。更為難得的是,這款1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)不僅讓繽瑞擁有更好的加速性能,更在燃油經(jīng)濟(jì)性方面做的非常出色。工信部綜合油耗僅5L的成績(jī)完全不輸合資品牌,甚至做的更好。
車叔總結(jié)
在當(dāng)今時(shí)代,各大廠商為了滿足更嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn),有的在原本1.5L或1.6L老款發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行改造,的確達(dá)到了省油的目的,但卻因此在動(dòng)力性能做出妥協(xié)犧牲。而有的廠商則通過自身強(qiáng)大研發(fā)實(shí)力,推出了能夠兼顧動(dòng)力及油耗的小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),這樣的做法不僅更加迎合市場(chǎng),也無疑要更討好消費(fèi)者。當(dāng)然,新款發(fā)動(dòng)機(jī)在某些方面的確存在著一些問題,例如三缸機(jī)的抖動(dòng),但時(shí)代會(huì)發(fā)展,技術(shù)會(huì)進(jìn)步,相信在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)及教訓(xùn)后,小排量渦輪增壓會(huì)逐步成熟完善,迎來屬于自己的春天。?
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