所謂魚和熊掌不可兼得，想要達到原車的效果還是建議用上更加可靠的配件。從下面的這則案例中大家能學習到什么呢？

在講故障之前，我們先回顧一下博世 2.2 尿素泵的工作流程。

對于博世 2.2 尿素泵來說，工作流程分成 4 個階段：

初始化階段

ECU/DCU 上電后，系統(tǒng)會進行自檢，判斷有無影響建壓的后處理相關(guān)故障。此時車子上會聽到一些咔噠聲。完成自檢后，系統(tǒng)進入下一階段。

建壓階段

滿足一定條件后，尿素泵運轉(zhuǎn)，建立系統(tǒng)尿素壓力并且維持在 9 公斤左右，一定量的尿素充滿管路。

建壓條件：

噴射階段

當系統(tǒng)建壓完畢，系統(tǒng)壓力維持在 9±0.5bar。當系統(tǒng)滿足噴射條件時，發(fā)動機控制單元或 DCU 發(fā)出尿素噴嘴打開指令，尿素噴射量的多少取決于噴嘴開啟時間的長短。

倒抽階段

當鑰匙開關(guān)下電后，為防止管路尿素結(jié)晶堵塞尿素泵，反向閥工作將管路殘余尿素倒抽回尿素箱。倒抽階段出現(xiàn)在鑰匙下電后與出現(xiàn)后處理嚴重故障時。

注意：當發(fā)動機停機以后，殘留在尿素液力管路和后處理部件里面的尿素的結(jié)晶會造成部件堵塞或漲裂，所以需要將尿素倒吸回尿素箱。發(fā)動機熄火后，不能直接斷電源總閘，需等倒抽完成。

各個階段工作流程圖

第一次維修 · 步驟一

第一次維修 · 步驟二

先做驅(qū)動測試，沒有反應(yīng)。結(jié)合大量尿素系統(tǒng)歷史故障碼分析，懷疑尿素泵供電不好，拔下尿素泵插頭，發(fā)現(xiàn)插頭有腐爛現(xiàn)象：

拆開尿素泵后發(fā)現(xiàn)尿素泵內(nèi)部也有明顯進液現(xiàn)象。

基本故障點都找到了，對于尿素泵來說出現(xiàn)了內(nèi)部漏液、尿素泵電路板腐蝕、泵電機燒毀的情況。

與司機進行溝通后，進行維修。維修完成進行測試，測試正常裝車。

第一次維修 · 步驟三

第一次維修 · 步驟四

故障雖然看似解決了，但是其中還是留下了很多隱患。

再來回顧下之前的維修過程，從尿素泵故障的情況來看，尿素泵電機、電路板、線插頭都已損壞。維修師傅采用單獨更換部件的方式進行維修，換了電路板、泵電機。

故障到此結(jié)束了么？其實并沒有~~

車輛正常運行兩個月后，又出現(xiàn)了偶發(fā)性的限速 1500rpm，重新戲熄火在打著車后故障恢復。運行一段時間后又會出現(xiàn)。診斷能手讀取故障碼，故障碼如下圖：

從車輛故障現(xiàn)象來看，造成車輛限速 1500 轉(zhuǎn)是由于泄壓閥打開造成。再參考其余故障碼直接把重點放在了尿素泵上，從故障碼可以看出尿素泵相關(guān)的故障碼都有報出，而且尿素壓力傳感器與軌壓傳感器也是同一供電模塊。

這么一看大概率懷疑還是尿素泵插頭燒了！帶著疑問繼續(xù)去檢修。

第二次維修

拔下尿素泵插頭后發(fā)現(xiàn)，上次更換過的尿素泵電路板及整個插頭又燒毀了！

故障點也顯而易見，由于更換的插頭內(nèi)部堵頭未安裝到位，造成插頭進水。進而造成的泵又燒毀。

與司機溝通后最終更換尿素泵解決，維修并不是完美的。更換尿素泵后，泄壓閥開啟次數(shù)達到最大允許值的故障碼依舊是清除不了，用解碼器反復清除故障碼依舊清除不了。查閱資料后發(fā)現(xiàn)泄壓閥開啟次數(shù)達到最大允許值的故障碼需要用解碼器的匹配功能進行復位，泄壓閥開啟次數(shù)一旦達到 50 次后，故障碼就不能被清除。

更換尿素泵，重新匹配設(shè)置泄壓閥開啟次數(shù)。對此簡單的故障完全解決。但這并不是一次完美的解決方法，對于司機或修理工師傅來說都是比較尷尬的。

司機師傅：花了錢并沒有達到想要的效果，反而付出的更多。

維修師傅：想著幫司機朋友省錢，用最少的費用要達到最好的效果。但事情并沒有按照維修師傅的想法發(fā)展下去。

1. 更換電路板確實可以做到修復尿素泵插頭與電路板腐蝕的情況，但尿素泵加熱部件也在電路板上，之前的電路板與尿素泵殼之間的加熱部件連接采用鉚接式，更換過后的電路就不能很好與尿素泵加熱部件進行連接，存在脫落或接觸不良發(fā)熱等情況；

2. 尿素泵電路板的固定是由注塑一次成型，采用的是壓實。拆卸后再重新安裝，不能與原裝部件一樣，重新固定存在漏液的隱患；

3. 對于尿素泵電機而言內(nèi)部有高精密的PCB板，集成有尿素溫度傳感器與電機自身控制電路。在維修時充斥著大量的再制造件與翻新件質(zhì)量得不到保障，存在有嚴重的質(zhì)量問題。

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