司機一來就抱怨，這車尿素換過了，尿素箱濾芯也換了；可是呢，故障就沒解決，尿素就一直不燒，車老是沒勁，就讓小軌看看到底咋回事！小軌覺得，問題沒那么簡單，肯定是沒找到故障點。后處理能有多難哪，不就那么點事嘛！且看咱們的后處理神器“全能王”咋說！

解碼器讀到兩個故障碼，都是當前故障。這兩個故障碼一個是后處理電路故障，一個是離合器信號故障。從故障碼分析可知，只有 P02B9 有可能導(dǎo)致車輛尿素消耗異常，而故障碼 P003F 對于車輛尿素消耗并無影響。

P02B9：尿素換向閥執(zhí)行器高端對地短路

這個故障碼的意思就是倒抽閥線路故障。有可能導(dǎo)致后處理系統(tǒng)無法工作以及車輛限扭。

P003F：離合器信號不可信（檔位變化了，但離合器信號沒有相應(yīng)變化）

這個故障碼可能是離合開關(guān)的問題，可能導(dǎo)致巡航失效，但不會影響后處理系統(tǒng)的工作。

既然車輛的故障是不燒尿素，動力不足，那小軌重點就去檢查尿素泵接插件是否有損壞、腐蝕、退針，尿素泵線束是否有磨損破皮等情況。

經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)尿素泵接插件均正常，但在檢查線束時發(fā)現(xiàn)由于線束捆扎固定不好，有幾根線被橫梁磨破了，銅絲裸露搭鐵。將線束重新包扎好，用解碼器驅(qū)動尿素泵。

用解碼器驅(qū)動尿素泵建壓，建壓正常；噴嘴噴射測試，發(fā)現(xiàn)尿素噴嘴不噴尿素。將尿素噴嘴拆下，發(fā)現(xiàn)尿素噴嘴有尿素結(jié)晶的現(xiàn)象，清洗尿素噴嘴，安裝好以后重新進行噴射測試。噴嘴能正常噴射。

清除故障碼，試車。試車時，一切正常，車輛動力也上來了，讀數(shù)據(jù)流時尿素噴射正常。再次讀取故障碼，故障碼變?yōu)闅v史故障，故障解決。

故障原因很簡單，就是倒抽閥供電線搭鐵以及尿素噴嘴堵塞導(dǎo)致的不燒尿素，造成車輛動力不足。

對于這個故障案例，有經(jīng)驗的師傅肯定一眼就看穿了吧！屬于尿素消耗異常情況之一，那么車輛除了不燒尿素，還會出現(xiàn)什么情況呢？且聽小軌娓娓道來！

尿素消耗異常分為兩種情況：不燒尿素或尿素消耗少、尿素消耗多。那都是哪些原因造成尿素消耗異常的呢？您且繼續(xù)往下看。

1. 排氣氣溫度 180 度以上，ECU 就會命令尿素泵開始工作。

2. 尿素泵壓力達到標準壓力，尿素噴嘴開始工作。

3. 尿素在反應(yīng)箱中與 NOx 反應(yīng)生成水和氮氧化物。

目前市場上常用的 SCR 系統(tǒng)有解放氣助式、液力式 SCR 系統(tǒng)和氣助式 SCR 系統(tǒng)，兩種尿素系統(tǒng)有著不一樣的工作方式。液力式的有博世 2.2 尿素泵、博世 6.5 等，氣助式的有康明斯 Ecofit、凱龍氣助式、秦泰氣助式等。

但無論是氣助式還是液力式尿素系統(tǒng)其最終目的就是降低尾氣中的氮氧化物濃度，由于這兩種尿素系統(tǒng)工作方式的不同，造成尿素消耗異常的原因也有所差別。

博世 2.2 尿素泵在市場比較常見，常用于解放、東風(fēng)等品牌。下面是一張博世 2.2 尿素系統(tǒng)的布局簡圖，通過這張圖對于車輛的尿素消耗異常情況進行分析。

1. 尿素泵故障

(1) 尿素泵進液濾網(wǎng)堵塞，導(dǎo)致建壓失敗；

(2) 反向閥卡滯、裝反、失效；

(3) 泵電機老化、主板故障等；

(4) 尿素泵主濾堵塞；

(5) 尿素壓力傳感器線束開路、短路或自身故障，供電模塊異常等；

(6) 回液口節(jié)流孔破損，尿素泵無法正常保壓，導(dǎo)致建壓失敗；

(7) 尿素泵內(nèi)部密封損壞或密封不嚴，造成尿素泄露導(dǎo)致建壓失敗。

2. 尿素箱故障

(1) 尿素箱濾網(wǎng)堵塞；

(2) 尿素箱通氣孔堵塞，抽不上尿素；

(3) 尿素箱液位過低。

3. 尿素噴嘴故障

(1) 噴嘴卡滯；

(2) 噴嘴堵塞。

4、尿素箱加熱系統(tǒng)故障

(1) 加熱電磁閥卡滯，系統(tǒng)無法解凍；

(2) 加熱控制電路對地短路、對電源短路、開路等。

5. 傳感器故障

(1) 尿素液位溫度傳感器失準；

(2) 排溫傳感器線路開路、短路，傳感器自身故障；

(3) 氮氧傳感器故障。

6. 尿素管路故障

管路堵塞或彎折造成尿素建壓失敗或者噴射故障，導(dǎo)致排放不達標。

依米泰克 SCR 系統(tǒng)是氣助式 SCR 系統(tǒng)，和博世液力驅(qū)動的尿素系統(tǒng)有較大的差異，其后處理的功能實現(xiàn)需要壓縮空氣輔助，在尿素消耗異常故障方面與液力式 SCR 系統(tǒng)不同之處就在以下幾方面。

無論是尿素消耗少還是尿素不消耗的故障，我們都要有一個清晰的排查思路，這對于故障解決來說是必備的條件，下面就是小軌分享的故障排查思路。

首先讀取故障碼，根據(jù)故障碼來確定故障點，重點關(guān)注建壓相關(guān)功能的故障，比如噴嘴、反向閥、尿素泵、加熱繼電器、加熱電阻絲、排溫傳感器、尿素箱液位溫度傳感器等故障。根據(jù)故障碼逐一排查。

若無故障碼，則進行尿素泵建壓測試，若建壓成功則檢查噴嘴是否結(jié)晶堵塞或卡滯；若建壓失敗則檢查尿素管路是否有泄露，尿素箱濾芯、尿素泵進液口濾芯是否堵塞，拆解尿素泵檢查泵內(nèi)是否有結(jié)晶堵塞等。進一步檢查線束是否正常。若以上都正常，有可能是數(shù)據(jù)有問題，可以刷寫數(shù)據(jù)試試（刷數(shù)據(jù)需慎重）。

讀取故障碼，依據(jù)故障碼或數(shù)據(jù)流判斷是不是發(fā)動機系統(tǒng)出現(xiàn)故障導(dǎo)致燃燒惡化，造成尿素消耗多，比如噴油器噴油量過多或者噴嘴霧化不好等。另外根據(jù)司機提供的信息判斷燃油質(zhì)量，燃油質(zhì)量差也可能造成尿素消耗多。

若發(fā)動機系統(tǒng)正常則檢查尿素管路是否泄露、尿素噴嘴的霧化情況以及是否卡滯在常開位置、排溫傳感器是否正常等，檢查尿素質(zhì)量是否為 32.5% 的濃度，若以上都正常有可能數(shù)據(jù)不匹配，重新刷寫數(shù)據(jù)測試。

1. 讀取故障碼，看是否現(xiàn)行的 SCR 系統(tǒng)故障碼，若有現(xiàn)行故障碼則優(yōu)先解決 SCR 現(xiàn)行故障。

2. 檢查噴嘴是否堵塞、尿素管路是否有堵塞或彎折。

3. 檢查排溫傳感器是否被改動，檢查排溫傳感器線束、接插頭是否正常。

4. 用全能王驅(qū)動尿素泵測試，若在車上測試尿素能正常噴射，則說明整個 SCR 液力部分以及機械部件正常；實際中不能正常噴射，則重點檢查排溫傳感器是否正常，尿素液位、溫度是否正常。

若車上測試尿素不能正常噴射，則重點檢查尿素泵接插頭、尿素泵線束、空氣電磁閥線束，檢查尿素箱內(nèi)尿素質(zhì)量、尿素濾芯，尿素管路等是否正常，檢查尿素泵內(nèi)是否有堵塞或泄露等情況，檢查油氣分離器、空氣電磁閥是否正常等。

5. 若以上都正常，則刷寫或更換 DCU/ECU。

1. 讀故障碼，若有 SCR 系統(tǒng)的現(xiàn)行故障碼，則優(yōu)先排查故障；

2. 檢查各個管路是否有泄漏，接插頭是否有松動；

3. 用全能王或后處理試驗臺做尿素噴射量測試，若實際噴射量大于理論噴射量則表明尿素泵內(nèi)部存在故障，需要更換；

4. 檢查排溫傳感器是否正常，可更換排溫傳感器測試；

5. 若以上都正常，則刷寫或更換 DCU/ECU。

尿素消耗異常除了與后處理系統(tǒng)有關(guān)，同時與車輛工況環(huán)境有著莫大關(guān)系。

如果車輛在高負荷工況下工作，發(fā)動機燃燒惡化，就會導(dǎo)致尿素消耗多；若車輛在低負荷環(huán)境工作，排氣溫度低，尿素不消耗或者尿素消耗少都屬正常。

所以在司機說車輛尿素消耗異常的時候應(yīng)該問清楚車輛的工作環(huán)境，再來判斷是不是后處理系統(tǒng)故障。

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