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前言：杜卡迪車型中，質(zhì)量偏差的便是杜卡迪系列街車了，特別是杜卡迪696這這批車，車價不貴的同時，尾部的排氣設計和貝納利黃龍600一樣都是底部雙出排氣，給人一種“模仿龍6”的感覺，而事實也是如此，因為不少騎士都曝出自己的杜卡迪出現(xiàn)斷頭的情況，不管是騎行過程中還是事故中。

近期，在國內(nèi)發(fā)生一起事故，一輛杜卡迪696壓彎撞車，車頭和車身分離，不愧是“斷頭”杜卡迪。

據(jù)悉，該款杜卡迪是一輛杜卡迪 怪獸Monster 696，車價5位數(shù)，車型定位街車，車身采用2輪單座設計，車長為2100mm，車高1118mm，座高為770mm，車身軸距1440kg，空車質(zhì)量只有163kg。

這款杜卡迪搭載的是一臺雙缸四沖程自然吸氣發(fā)動機，最大功率為59.65kw，排量696CC，配的是15L油箱，百公里加速4秒多，極速可達200多公里每小時，加速時的推背感十足，但是散熱系統(tǒng)不佳。

這樣一臺杜卡迪696在壓彎時，車主操作不當，直接撞上附近車輛，導致車損上萬元。原來，這款杜卡迪發(fā)生事故后，車頭和車身分離，這樣的畫面我們經(jīng)?？梢栽凇皵囝^龍”貝納利黃龍600上看到，可見杜卡迪街車的質(zhì)量有待提高了。

綜上所述，面對這樣一臺杜卡迪696，個人認為大部分摩托車在出事故之后，車頭和車身幾乎不會分離，因為這個點銜接處是非常牢固的，一旦出現(xiàn)分離，意味著這個地方的設計或者是用料有所欠缺。

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