對我來講，這個月最大的一件事，可能就是新邁騰的上市。畢竟，作為德系死忠粉的家父還是很愿意再添上一輛邁騰，作為過年時裝點門面的家伙事兒，另一方面可能就是未來年后相親給我也充一充門面。但事實上，20萬出頭的尷尬確實限制了他老人家的購買能力，畢竟小一輩兒的我在經(jīng)濟(jì)方面多少還是有些力有不逮的。不過，對于掌管經(jīng)濟(jì)大權(quán)的母后大人，好像對凱美瑞更中意。尤其是平時精打細(xì)算慣了，日系給人留下的省油印象其實還深深的根植在這一輩人印象里。

說實話，中期改款的新邁騰和現(xiàn)款凱美瑞在油耗方面的差別真心不大。從官方數(shù)據(jù)看，即使是新邁騰的頂配380 TSI DSG旗艦型，工信部綜合油耗僅為6.6L/100km，和凱美瑞 2.5Q 旗艦版的6L/100km相比其實也沒啥差別。雖然兩款車都提供混動車型，但從他們打哈欠的頻率就能想到，二老對混合動力這種"新"玩意兒多少還是不太感冒。既然預(yù)算限定在20萬左右，新邁騰的目標(biāo)配置在權(quán)衡一遍之后，就鎖定在了官價21.99萬的330TSI DSG領(lǐng)先型上，而凱美瑞則將目標(biāo)鎖定在19..98萬的2.0G豪華版。

外觀方面，新邁騰作為中期改款車型沿用了海外版帕薩特相同的外觀設(shè)計。相比老款車型，在顏值上要更加年輕和運動化。尾部是新款車型變化最大的地方，全新設(shè)計的回旋鏢式LED尾燈，以及出現(xiàn)在大眾LOGO下方全新的"Magotan"標(biāo)識是這一代邁騰最大的不同，同時也是大眾全新的標(biāo)識設(shè)計理念?，F(xiàn)款凱美瑞已經(jīng)是這款車的第八代車型，作為TNGA架構(gòu)下的國內(nèi)首款車型，相比上一代車型更加低矮的車身，讓這一代車型擁有了更好的運動感。而細(xì)節(jié)部分，這一代凱美瑞也變得更加激進(jìn)，更大尺寸的鍍鉻中網(wǎng)和更有攻擊性的大燈組造型，也讓這一代凱美瑞看上去更有活力。車身尺寸方面，兩款車型可以說各有優(yōu)勢。

外觀配置部分，新邁騰330TSI DSG領(lǐng)先型配備了全景天窗、四門一鍵式防夾車窗、帶雨量感應(yīng)雨刮、帶鎖車自動折疊功能的電動折疊加熱外后視鏡以及感應(yīng)式尾門，大燈則帶有自動感光功能和大燈延時關(guān)閉，LED日行燈則帶有輔助轉(zhuǎn)向功能。凱美瑞2.0G豪華版提供了電動天窗、四門一鍵式防夾車窗、雨量感應(yīng)式雨刮、帶自適應(yīng)功能和延時關(guān)閉的自動LED大燈組、LED日行燈、電動折疊加熱外后視鏡。從外部配置上看，新邁騰330TSI DSG領(lǐng)先型配置上多了全景天窗、LED日行燈轉(zhuǎn)向輔助照明功能和鎖車自動折疊外后視鏡以及感應(yīng)式尾門功能，僅僅在大燈功能上少了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈。所以，從外部配置部分看，新邁騰330TSI DSG領(lǐng)先型還具有很大優(yōu)勢。

內(nèi)飾部分，新邁騰在細(xì)節(jié)部分進(jìn)行了新的調(diào)整，比如換裝了全新的多功能方向盤，以及造型更加美觀的大尺寸中控屏。而整個中控臺造型，雖然整體仍然延續(xù)了上一代的造型，但細(xì)節(jié)處的改變還是讓這一代車型看著年輕了不少。相比于新邁騰，凱美瑞的內(nèi)飾看上去著實更有活力，不規(guī)則樣式的中控臺造型還是相當(dāng)有設(shè)計感的。配置部分，新邁騰330TSI DSG領(lǐng)先型提供了四項可調(diào)多功能真皮方向盤、前/后排中央扶手、帶座椅加熱功能的前排12向電動調(diào)節(jié)座椅、支持CarPlay和CarLife的8英寸中控液晶屏、支持多媒體和電話控制的語音識別系統(tǒng)以及車聯(lián)網(wǎng)功能、前后共4個USB接口、后排獨立空調(diào)、自動防眩目后視鏡和前排中央扶手冷藏功能。

凱美瑞2.0G豪華版，內(nèi)部配置提供了4向調(diào)節(jié)真皮方向盤、7寸彩色液晶液晶儀表、HUD抬頭顯示、主駕10向副駕4向電動調(diào)節(jié)座椅、前/后排中央扶手、手動防眩目內(nèi)后視鏡、帶導(dǎo)航功能的9英寸全液晶中控屏并支持CarLife功能，語音識別系統(tǒng)支持多媒體、導(dǎo)航和電話功能控制、USB接口前后共3個以及負(fù)離子發(fā)生器。從配置上看，新邁騰330TSI DSG領(lǐng)先型相比凱美瑞2.0G豪華版，在配置上少了彩色液晶儀表、HUD抬頭顯示功能，中控液晶屏也小一些，并且沒有負(fù)離子發(fā)生器。但前排座椅加熱功能和更多座椅調(diào)節(jié)方式、更多的USB口后排獨立空調(diào)，以及車聯(lián)網(wǎng)功能。所以，在內(nèi)部配置上，兩款車可以說各有長項。

在安全配置上，兩款車型都提供了主/副駕安全氣囊、前/后排側(cè)氣簾、前/后排頭部氣囊以及胎壓監(jiān)測功能，但凱美瑞2.0G豪華版還額外增加了膝部氣囊和全車安全帶未系提示。此外，主/被動安全配置方面，兩款車型都提供了ABS、剎車輔助、牽引力控制和車身穩(wěn)定系統(tǒng)。但凱美瑞2.0G豪華版還多了車道偏離預(yù)警在內(nèi)的主動防護(hù)功能，不過相比新邁騰330TSI DSG領(lǐng)先型缺少了疲勞駕駛提示功能。在主動安全配置部分，凱美瑞2.0G豪華版優(yōu)勢比較明顯。在乘坐空間方面，新款邁騰和凱美瑞在車身尺寸方面區(qū)別其實并不大，但車內(nèi)后排乘坐空間還是有一定區(qū)別。比如新邁騰在軸距上的優(yōu)勢，就會讓第二排乘客的腿部空間比凱美瑞更好。

最后是動力方面，新邁騰330TSI DSG領(lǐng)先型采用了一臺186馬力的2.0T發(fā)動機(jī)，與其匹配的是一臺7DCT變速箱。凱美瑞2.0G豪華版，則采用了一臺178馬力的2.0L發(fā)動機(jī)，與之匹配的則是CVT變速箱。單純從賬面數(shù)據(jù)看，兩款車動力差不多，但因為新邁騰用的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，動力輸出方面還是相當(dāng)有保障的。而凱美瑞作為一款B級車，別看是一款自吸發(fā)動機(jī)，但這臺178馬力的2.0L發(fā)動機(jī)動力性同樣出色。

其實，今天對比的兩款車型在配置方面可以說各有長處，但就以配置和空間來講，新邁騰330TSI DSG領(lǐng)先型在我看來相比凱美瑞2.0G豪華版，幾乎在伯仲之間，我們家的選擇最終只能以剪刀石頭布決定了，大家猜猜最終我們選了哪款？

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