?搭載插電式混動(dòng)系統(tǒng)

?最大馬力將超過(guò)811匹

?預(yù)計(jì)2020年首次亮相

自梅賽德斯-AMG宣布73系列車型即將重出江湖以后，首款復(fù)活車型梅賽德斯-AMG GT 73特別引人關(guān)注。最近AMG官方公布這款車型的預(yù)告圖，不過(guò)，我們只能看到它的“屁股”。

當(dāng)然，這款所謂的AMG GT 73車型其實(shí)是基于AMG GT四門版的基礎(chǔ)上打造。它除了有豐滿圓潤(rùn)的車尾之外，還有可升降的擾流板，以及雙邊四出排氣設(shè)計(jì)。但目前來(lái)看，它很難從細(xì)節(jié)上與63系列車型進(jìn)行區(qū)分。

它繼續(xù)搭載4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)，它加入了插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，電機(jī)位于后橋的位置，可以提供額外的動(dòng)力輸出。而它的電池也在純電狀態(tài)下，可以讓它維持50km的續(xù)航距離。

由于它增加了插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，它的動(dòng)力性能比AMG GT 63 S四門版有更大提升，最大馬力超過(guò)811匹，并將匹配升級(jí)版的9速手自一體變速箱及全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速時(shí)間能控制在3秒之內(nèi)。作為一款四門轎跑，這種性能已經(jīng)夠瘋狂的了。

目前官方并沒有透露太多關(guān)于AMG GT 73車型的信息，但基本可以判斷，這款車將會(huì)在2020年正式亮相。而三月份的日內(nèi)瓦車展，很有可能是最佳的發(fā)布時(shí)機(jī)。

不過(guò)，沒有作為這個(gè)時(shí)代的AMG 73系列車型，它已經(jīng)沒辦法像當(dāng)年的73系列那樣采用V12發(fā)動(dòng)機(jī)，遺憾肯定有，但它還是能夠保留彪悍的性能，有沒有V12發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)已經(jīng)不重要了。

網(wǎng)友評(píng)論

@大頭阿發(fā)：以后看動(dòng)力性能，不看多少個(gè)缸，都看你用多少個(gè)電機(jī)！

@鞭長(zhǎng)莫及的大辮子：名存實(shí)亡的73系列，沒有V12發(fā)動(dòng)機(jī)，還是少一點(diǎn)高級(jí)的感覺。

@P大B大：既然要做保時(shí)捷的對(duì)手，為什么要假裝自己是保時(shí)捷？