隨著智能車聯(lián)的發(fā)展,百度、騰訊、阿里、小米等企業(yè)都已紛紛入局,但因每家企業(yè)的優(yōu)勢不同,所以切入的姿態(tài)也有所不同。其中百度、阿里、騰訊三家互聯(lián)網(wǎng)公司的優(yōu)勢在于具有豐富的手機APP應(yīng)用和大量的手機終端用戶,但都沒有手機業(yè)務(wù)和智能移動終端設(shè)備,所以很難做到車輛與移動終端設(shè)備的無縫接入。
其次是小米,小米具有移動終端設(shè)備,但是小米沒有自研芯片,也沒有強大的通訊技術(shù)。
最后要介紹的就是此次搭載在新寶駿RC-6上入局的HUAWEIHiCar了。華為具有硬件技術(shù)、強大的通訊技術(shù)、手機業(yè)務(wù)、智能穿戴設(shè)備、智能家居等等。所以從具備的條件來看,只有華為能夠?qū)崿F(xiàn)真正的智能車聯(lián)生態(tài)無縫體驗。
此次新寶駿RC-6上搭載的HUAWEI HiCar就是華為基于車機手機互聯(lián)方式的首款產(chǎn)品。
HUAWEI HiCar是基于全場景分布式平臺的一套手機車聯(lián)方案。
全場景分布式平臺能帶來1+8+N的全場景智慧化終端體驗。其中1是1個主入口(5億),8是8個輔入口(5600萬,智能穿戴設(shè)備,智能電視等等移動終端),N個IoT生態(tài)(1.4億),實現(xiàn)全場景智能設(shè)備生態(tài)。
全場景分布式平臺的核心是能夠帶來以用戶為中心的智慧體驗。其中包括語音&視覺&觸覺的自然交互,內(nèi)容&信息&服務(wù)的隨人而動,跨設(shè)備/跨場景的無縫接續(xù),連接10億人、50億物及百萬服務(wù)。
最后,HUAWEI HiCar基于全場景分布式平臺能夠讓用戶感覺所有設(shè)備像一個超級設(shè)備,實現(xiàn)人-車-家的用戶體驗無縫流轉(zhuǎn)。數(shù)據(jù)及音視頻流在設(shè)備間無縫流轉(zhuǎn),用戶就像在使用一個虛擬設(shè)備。
實現(xiàn)分布式平臺在車載領(lǐng)域需要兩步走戰(zhàn)略。
第一步是HiCar Lite以分布式平臺與傳統(tǒng)OS(如Android/Linux)資源共享,實現(xiàn)共享手機生態(tài);第二步 HiCar Core以分布式平臺與分布式平臺資源共享,實現(xiàn)手機和座艙的全棧分布式。
HUAWEI HiCar Smart Connection解決方案的核心是“4S(Safety,Smart Connection,Seamless,Resource Sharing)重新定義互聯(lián)”。
Safety: 將出行安全作為基線,在交互設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)實現(xiàn)中植入安全交互基因,并提供駕駛員異常行為檢測等主動安全能力。
Smart Connection: 無感連接,提供高速、極簡的連接;引流手機用戶到車。
Seamless Experience: 車內(nèi)和車外的一致體驗,分布式核心平臺能力。消費者不需要關(guān)注資源是誰提供,只享受提供的服務(wù)。舉例:車外的音樂在手機上播放,入車連接后自動無縫接續(xù)到車機,音樂通過車機音響輸出等。不同場景下的無縫切換,實際是應(yīng)用和服務(wù)可以在多設(shè)備之間無縫流轉(zhuǎn)。
Resource Sharing: 硬件互助,例如手機AI算力共享;汽車有更好的通信天線,和手機的通信能力結(jié)合;導(dǎo)航的時候綜合使用車機、手機GPS數(shù)據(jù),更精確的導(dǎo)航;語音交互的時候綜合手機和車機各自的優(yōu)勢,在語音喚醒、語音識別等能力上取長補短,達到單設(shè)備做不到的更好的效果。
基于HUAWEI HiCar,汽車廠商可以低成本引入手機等外設(shè)的算力、移動互聯(lián)網(wǎng)全生態(tài)服務(wù),快速實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)功能,加速擁抱智能網(wǎng)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)的大趨勢,使得車企和Tier1核心平臺能力實現(xiàn)批量復(fù)制,研發(fā)成本和周期降低。
同時,HUAWEI HiCar為應(yīng)用開發(fā)者提供了更廣闊的平臺,不僅僅使應(yīng)用能快速便捷接入,還提供了供應(yīng)用開發(fā)者進行服務(wù)升級和快速創(chuàng)新的能力。
通過將華為的技術(shù)能力賦能給開發(fā)者的全生命周期,通過用戶運營、渠道推廣、產(chǎn)品優(yōu)化等工作,實現(xiàn)了用戶與開發(fā)者、開發(fā)者與開發(fā)者的良性互動,降低開發(fā)者開發(fā)成本,運營推廣成本。
HUAWEI HiCar 是智能互聯(lián)2.0,其從互聯(lián)1.0時代設(shè)備和設(shè)備之間的點對點連接( Point to Point),主要是屏幕的投射,到互聯(lián)2.0時代基于全場景分布式平臺應(yīng)用和服務(wù)可以在多設(shè)備之間無縫流轉(zhuǎn)。
從本質(zhì)上講,HUAWEIHiCar不是一套車聯(lián)網(wǎng)OS,而是一種基于博泰手機車機互聯(lián)的分布式應(yīng)用平臺。但從用戶的角度來看,新寶駿與HUAWEI HiCar的結(jié)合能帶來不錯的用車體驗。
2019年是世界5G商用元年,也是新寶駿品牌誕生之年。自2019年4月11日新寶駿品牌發(fā)布及首款車型RS-5發(fā)布以來,目前,新寶駿已經(jīng)推出了包括RS-5、RC-6、RM-5、RS-3共4款產(chǎn)品。
新寶駿品牌認為,隨著智能化的發(fā)展,汽車不再是只有單一屬性的交通工具?;诖?,新寶駿將“科技、智能、網(wǎng)聯(lián)、年輕”作為品牌基因,與HUAWEIHiCar合作打造出行“移動智能空間”。
新寶駿是首次提出“移動智能空間”概念的車企,其主旨是借助5G發(fā)展,打造出與眾不同的”全域、全時、全生態(tài)“的移動智能空間,給用戶帶來ALL in智能的生活形態(tài),創(chuàng)造全新的出行體驗。
其中“全域”指的是實現(xiàn)從駕駛者到全員的覆蓋?!耙苿又悄芸臻g”不再僅僅是車輛駕駛者的專利,而是從駕駛員到全體乘員的空間,改變了車輛作為載體的純粹功能,成為人、車、生活融合的載體。
“全時”是實現(xiàn)從車內(nèi)到車外的24 小時在線,讓汽車不僅是用車時的空間,而是全時間周期的體驗與服務(wù)。
“全生態(tài)”構(gòu)建生態(tài)開放打通的智能出行空間,讓汽車不再是封閉的環(huán)境,將汽車生態(tài)擴展到娛樂生態(tài)、金融生態(tài)、生活生態(tài)、出行生態(tài)。
新寶駿RS-6是首款搭載 HUAWEIHiCar 智慧互聯(lián)的量產(chǎn)車,并且自2020 年 3月起,新寶駿全系產(chǎn)品將搭載HUAWEI HiCar 智慧互聯(lián)解決方案。
目前,新寶駿RS-6通過HUAWEI HiCar能夠做到硬件互助(部分應(yīng)用享用手機算力),生態(tài)共享(華為移動終端設(shè)備生態(tài)無縫連接)。
在功能上,新寶駿RS-6可以做到車內(nèi)一鍵遠程控制家居、車內(nèi)攝像頭疲勞檢測、視頻通話、手勢交互、Android 應(yīng)用生態(tài)共享、日程卡片等功能。
極簡連接:無需用戶主動操作,上車即完成自動連接,原理是通過車機端的藍牙和WIFI與手機端的互聯(lián),其中藍牙主要是起到了驗證的作用,WIFI是數(shù)據(jù)傳輸?shù)募~帶。
日程卡片一鍵導(dǎo)航:識別用戶日程信息,以卡片形式智能提醒,用戶一鍵即可導(dǎo)航至目的地。
家居控制:通過家居卡片一鍵控制遠程家居設(shè)備。
疲勞檢測:利用車內(nèi)攝像頭圖像數(shù)據(jù)、華為手機的強大AI運算能力和手表/手環(huán)的心率傳感器數(shù)據(jù)檢測駕駛員的異常駕駛行為,保障駕駛安全性。
視頻通話:利用車的屏幕/麥克風(fēng)/音響結(jié)合手機的5G通信能力,實現(xiàn)極致體驗的視頻通話。
手勢識別:利用車的攝像頭+手機的AI運算能力,實現(xiàn)手勢控制音樂播放/暫停。
Android應(yīng)用生態(tài)共享:將豐富的Android應(yīng)用生態(tài)共享給汽車,構(gòu)建用戶體驗在車內(nèi)和車外場景的無縫流轉(zhuǎn)和銜接。
未來,隨著HUAWEI HiCar生態(tài)的逐步豐富,新寶駿RC-6還能實現(xiàn)更多功能。
今天,社會商業(yè)形態(tài)及模式已產(chǎn)生深刻變化,新寶駿RC-6通過搭載HUAWEI HiCar在實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián),打造“移動智能空間”之路上更近一步。
未來,作為物聯(lián)網(wǎng)的開放平臺、萬物互聯(lián)的接口、全開放的生態(tài),新寶駿移動智能空間只有接入更多智能設(shè)備,連接更多軟件與平臺,在智能化道路才能不斷加速。
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