12月30日，一汽集團進行了最新的人事調(diào)整，涉及奧迪與紅旗。

現(xiàn)任一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部副總經(jīng)理胡紹航將調(diào)任一汽集團品牌公關(guān)部。一汽-大眾華南銷售事業(yè)部總經(jīng)理張強將重返一汽奧迪，接替胡紹航。在歲末年初的交替之下，一汽集團人事調(diào)整，已經(jīng)成為繼續(xù)發(fā)力2020年最明顯的預(yù)示。

今年1-11月，一汽奧迪共完成銷量617533輛，同比增長3.7%。截至目前，奧迪品牌在豪華車市場的份額占比為24.9%，環(huán)比上半年提升4%。

事實上，張強與胡紹航都曾在一汽大眾奧迪擁有多年的工作經(jīng)歷。

張強自2008年進入一汽-大眾奧迪至今已經(jīng)有十年時間。2008年起，張強曾先后擔(dān)任一汽-大眾奧迪公關(guān)經(jīng)理、市場活動總監(jiān)、市場部部長等職位。

2017年，徐留平就任一汽集團董事長后，在”合資反哺自主“的思路下，對集團架構(gòu)和人事進行調(diào)整，一汽集團下屬合資品牌骨干調(diào)任紅旗事業(yè)部，其中就包括張強在內(nèi)，此時，張強被借調(diào)到一汽集團品牌公關(guān)部，為期一年。

張強

2018年9月，紅旗品牌取得階段性成果，張強再履新職，調(diào)任一汽-大眾大眾品牌華南區(qū)銷售事業(yè)部總經(jīng)理，分管一汽-大眾最重要的一個大區(qū)之一。到任三個月后，華南市場進入大眾品牌中國市場銷量前三。

2019年，在整體下行的市場環(huán)境下，一汽-大眾依然實現(xiàn)了逆勢增長。2019年1-11月，一汽-大眾終端累計銷量達189.6萬輛，同比增長2.1%，成為為數(shù)不多的正向增長企業(yè)。這之中，華南區(qū)貢獻著重要的力量。

另一位資深“奧迪人”胡紹航從吉林工業(yè)大學(xué)畢業(yè)后即進入一汽-大眾奧迪，曾擔(dān)任公關(guān)經(jīng)理、市場部部長、奧迪北區(qū)總監(jiān)以及一汽-大眾品牌北區(qū)事業(yè)部總經(jīng)理等多個重要職位，具備多年工作經(jīng)驗。2017年7月至今，胡紹航出任奧迪銷售事業(yè)部副總經(jīng)理，期間負(fù)責(zé)市場、公關(guān)、營銷等任務(wù)。

胡紹航

值得一提的是，胡紹航出任奧迪銷售事業(yè)部副總經(jīng)理期間，正是奧迪在中國謀求轉(zhuǎn)型的時期。在其任內(nèi)，奧迪品牌重新樹立起科技向上的品牌方向，努力擺脫官車形象。奧迪新一代旗艦A8L的換代、主力車型A6L換代、奧迪Q2L年輕化傳播、奧迪首款純電動車e-tron的上市推廣，以及自動駕駛等科技形象的塑造，都是十分關(guān)鍵的任務(wù)。

在品牌助力下，2018年，一汽-大眾奧迪全年累計交付66萬輛，同比增長11%。其中，奧迪品牌國產(chǎn)車型交付60多萬輛，同比增長10.2%。成為豪華車市場單一品牌冠軍。今年11月，奧迪品牌中國市場銷量達67402輛，同比增長16.8%，創(chuàng)造全新銷量紀(jì)錄。

紅旗在完成第一階段的任務(wù)之后，也需要對品牌科技感的塑造再添一把力。胡紹航正是這樣的人選。

重新履職奧迪品牌的張強，實際上是職業(yè)生涯的回歸。在分別擁有過自主與合資的工作經(jīng)歷后，張強將更加明確未來奧迪品牌的發(fā)展方向，在眾多電動化產(chǎn)品即將登陸中國市場情況之下，帶領(lǐng)一汽奧迪在中國豪華市場中更進一步。

而胡紹航掌管一汽集團品牌公關(guān)部，也算回到自身最擅長的領(lǐng)域，在此之前，胡紹航在該領(lǐng)域擁有多年經(jīng)驗。

2019年同樣是一汽集團全面開花的一年。不僅一汽奧迪與一汽大眾實現(xiàn)逆勢增長。自主板塊方面，紅旗品牌銷量突破十萬輛，同比增長199%。2020年，大家都會有更高的期待。