2015年和2016年上市的繽智和冠道一直是廣汽本田搶占SUV市場的得力戰(zhàn)將,然而在中級SUV市場,廣汽本田已經(jīng)缺席了很多年。2019年皓影姍姍來遲。
國內(nèi)的合資品牌SUV市場向來競爭激烈。其中皓影的兄弟車型東風(fēng)本田CR-V在2019年1-10月累計銷量16.97萬,一汽-大眾探岳前10月累計銷量13.18萬,而前十個月的合資品牌SUV冠軍上汽途觀前10月累計銷量18.33萬,緊隨其后的是日產(chǎn)奇峻17.36萬輛,加上前十月累計銷售10.87萬的別克昂科威,組成了國內(nèi)合資品牌SUV今年1-10月銷量前五陣容。
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這些合資品牌SUV熱銷車型的售價區(qū)間分別是,途觀19.48萬—35.08萬,奇駿18.88萬-27.33萬、CR-V16.98萬—27.68萬、探岳18.59萬—31.39萬、皓影的定價16.98萬-25.28萬在以上四強中還是比較有競爭力的。
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作為廣汽本田首款中級SUV,皓影的設(shè)計沒有太多復(fù)雜化的線條勾勒,其前格柵上方采用了大塊的鍍鉻飾條進行裝飾,并貫穿左右與大燈組融為一體,下方倒梯形中網(wǎng)和正梯形進氣口,形成了較為對稱的視覺效果;并且車身尾部的設(shè)計也與前臉相互呼應(yīng),最大的亮點在于L造型的尾燈,這種設(shè)計與本田其他車型有較大不同,既簡約時尚又兼具個性。
同外觀相比,皓影最大的驚喜要數(shù)空間,我們不看皓影的車身尺寸數(shù)據(jù)。因為空間和尺寸并無絕對關(guān)系,高效的利用率才是影響空間的關(guān)鍵因素。
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進入駕駛艙,本田皓影的內(nèi)飾是典型的日式小而美風(fēng)格,精致細(xì)膩。原來本田不只是個造發(fā)動機的理工男,更是一位有品味的藝術(shù)男。譬如,在內(nèi)飾的細(xì)節(jié)設(shè)計方面,全車各種豎條形的縫線設(shè)計為車內(nèi)增加了不少豪華感,細(xì)膩的縫線做工和軟性材料包裹,處處都體現(xiàn)處低調(diào)的豪華。
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皓影搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動機,最大輸出功率為142kW,峰值扭矩243N·m。這臺發(fā)動機有著不錯的動力輸出。CVT變速箱最然只是模擬檔位不適合激烈駕駛,但對于日常超車還是能應(yīng)對自如。
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皓影的底盤調(diào)教偏舒適單極具韌性,對于大小振動的過濾一次到位。對于轉(zhuǎn)彎的車身側(cè)傾控制非常到位。
不過正處長春隆冬12月,在試駕過程中皓影的水溫相比德系SUV還是升溫較慢。
子布曰:試駕過程中,筆者感受到,皓影和CR-V兩位師出同門的親兄弟,在駕駛性產(chǎn)品力表現(xiàn)同樣出色,在補齊產(chǎn)品版圖上最后一款拼圖后,這份遲來的“真香”警告讓廣汽本田在2020年的表現(xiàn)多了一份底氣。