在提出城市未來出行方案上，或許沒有任何一家車企的步伐能超過華人運(yùn)通。

熟悉華人運(yùn)通董事長丁磊的人都知道，一直以來，他的“理想”比幾乎比所有新造車企業(yè)都要大。在以往的各種發(fā)布會(huì)上，他總是會(huì)強(qiáng)調(diào)，“華人運(yùn)通的企業(yè)愿景就是改變?nèi)祟愇磥沓鲂小?，所以，華人運(yùn)通的發(fā)布會(huì)，很多時(shí)候都會(huì)被加上“精美PPT”的標(biāo)簽。

時(shí)間來2019年12月19日這一天，在上海張江最新開放的智能園區(qū)內(nèi)，華人運(yùn)通向業(yè)界展示了“零事故、零排放、零擁堵”的未來城市出行方案。在這套方案里，車路協(xié)同的無人自動(dòng)駕駛巴士、5G下的高速透傳，甚至是云服務(wù)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的快速迭代，讓曾經(jīng)我們只能在PPT、科幻電影中見到的場景，逐漸變成了現(xiàn)實(shí)。

不可否認(rèn)，盡管華人運(yùn)通的這一方案還只是樣板，但它的確在試圖沖破汽車的邊界，甚至在構(gòu)建未來智慧出行的新框架。這是很難的，特別是對于一家新企業(yè)來說。而在丁磊的眼里，這些都是“改變?nèi)祟愇磥沓鲂小庇?jì)劃中的一小步。

“這套車路城一體化智慧城市5G無人駕駛交通運(yùn)營樣板，匯集5G、車路協(xié)同自動(dòng)駕駛、云計(jì)算及人工智能等一系列最前沿的科技，打造高效、精準(zhǔn)、安全的未來出行模式，清晰地構(gòu)建出未來智慧城市中智捷交通的雛形，具有重要的先導(dǎo)、示范意義，我們期待著像這樣的先行的探索能夠盡早成為未來城市的現(xiàn)實(shí)。”丁磊表示。

誠然，華人運(yùn)通的這一“智城一體化”的概念，完全超越了當(dāng)前的現(xiàn)實(shí)場景，它很前瞻，甚至有些科幻，但它服務(wù)的確是現(xiàn)實(shí)，面向的則是未來。而從2019年1月鹽城“智路”，到2019年7月豪華智能純電品牌高合HiPhi發(fā)布，再到智慧城市的落地，很難相信，華人運(yùn)通竟然在短短兩年的時(shí)間內(nèi)，就完成了智能汽車、智捷交通、智慧城市的全面布局，這樣的進(jìn)程，幾乎是所有造車新勢力難以企及的。

而在這個(gè)過程中，華人運(yùn)通給人的印象不再只是一家單純的造車新勢力企業(yè)，也并非是一家相對前瞻的科技公司，它更像是一家致力于未來發(fā)展的出行公司，發(fā)展的理念就是為了更快地接近未來。

所以當(dāng)記者詢問丁磊對于未來隨手就能招到無人駕駛汽車的看法時(shí)，他的回答是：“用過去推斷未來，那就必然會(huì)落后于時(shí)代。用未來定義未來，才有真正的未來?！?/span>

簡簡單單三十來個(gè)字，就將其對于汽車的認(rèn)知，對于未來的思考說得如此抱含哲理，不簡單。當(dāng)然，丁磊本身也不是一個(gè)簡單的人：理科出身，進(jìn)過上汽大眾，待過上汽通用，后期又在政府部門擔(dān)任過科技管理部門的高管，如今又幾乎是白手起家，一手創(chuàng)辦了華人運(yùn)通，丁磊一直都很明確地知道自己要做什么。所以，當(dāng)他開始造車的時(shí)候，他就已經(jīng)清楚地知道未來的城市需要什么樣的車。

“從一開始我們的宗旨是改變?nèi)祟愇磥沓鲂?，車是一個(gè)方面。同時(shí)，交通、城市管理是我們同步，或者說是齊頭并的業(yè)務(wù)板塊。那么當(dāng)然我們的車輛的設(shè)計(jì)與開發(fā)也是瞄準(zhǔn)未來智能交通和智慧城市的，所以可以想象，今后華人運(yùn)通的車的開發(fā)不是閉門造車，而是面向未來?！倍±谡J(rèn)為，這樣一種面向未來的更多是軟件架構(gòu)上的全新開發(fā)，將使華人運(yùn)通的產(chǎn)品有先發(fā)優(yōu)勢?！拔覀冮_發(fā)的車，就是在今后的智慧道路上開的車，這些先發(fā)優(yōu)勢一定會(huì)支持我們的業(yè)務(wù)表現(xiàn)，這個(gè)是智能手機(jī)，人家還是普通手機(jī)?！?/span>

丁磊還表示，華人運(yùn)通開發(fā)的智能汽車包括智捷交通和智慧城市的系統(tǒng)，關(guān)鍵是在它的架構(gòu)和軟件，硬件在軟件架構(gòu)的支持下，實(shí)際上是在不斷地升級(jí)、不斷地成長。所以他認(rèn)為，華人運(yùn)通現(xiàn)在“不是單純的做一個(gè)產(chǎn)品和車而已”。

如果說，兩年前的華人運(yùn)通，不過是眾多新勢力中“背景”比較硬的一家，那么如今的華人運(yùn)通一定是最能夠代表未來汽車發(fā)展方向的一家企業(yè)。無論是其推出的高端電動(dòng)車，還是高合品牌，抑或是車路協(xié)同的“智路”建設(shè)，以及“智城一體化”樣板試驗(yàn)等，都證明了其已經(jīng)成為了未來城市智慧出行的先行者、開創(chuàng)者。

用丁磊自己的話說就是，“華人運(yùn)通是在行業(yè)里面走的比較前面的。我們在鹽城建設(shè)了一條智能化道路，不但是車路協(xié)同自動(dòng)駕駛的測試場，同時(shí)又是智捷交通未來城市交通的一個(gè)探索。我們那條路與滴滴、中國電信、大唐等企業(yè)的項(xiàng)目一起，被工信部信通院納入了全國第一批十家邊緣計(jì)算和V2X融合測試的基地，進(jìn)行車路協(xié)同自動(dòng)駕駛的測試和標(biāo)準(zhǔn)制定。所以說，我想中國有這樣一個(gè)優(yōu)勢，我們在快速發(fā)展中，還有很多新的城市要建設(shè)，相對來說我們還有很多機(jī)會(huì)來引領(lǐng)這樣一種智捷交通、智慧城市發(fā)展趨勢?！?/span>

顯然，對于未來華人運(yùn)通的發(fā)展，丁磊是充滿信心的。

在19日當(dāng)天的發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，為了讓我們相信他信心的來源，同時(shí)也為了驗(yàn)證其對于未來出行的說法，我們親身體驗(yàn)了華人運(yùn)通開發(fā)的“城市之帆”無人駕駛的巴士。它是一款融入了商船、橋梁等經(jīng)典都市設(shè)計(jì)元素的巴士，不止看上去未來感、科技感十足，體驗(yàn)過程也讓我們嘆為觀止，真的又一種“未來已來”的現(xiàn)實(shí)感。

按照丁磊的思路，假如我們未來的出行真能變成他所說的那樣，車輛可以通過車端感知單元，與路端感知單元溝通，并與交通運(yùn)營管理監(jiān)控中心進(jìn)行聯(lián)接和數(shù)據(jù)傳遞，從而使車在無人駕駛狀態(tài)下運(yùn)作，緊急情況可以遠(yuǎn)程對每一臺(tái)自動(dòng)駕駛車輛進(jìn)行調(diào)度和應(yīng)急控制，那么我們就可以相信，未來真的不遠(yuǎn)了。

目前，華人運(yùn)通旗下豪華純電汽車品牌高合HiPhi首款量產(chǎn)車高合HiPhi 1已經(jīng)標(biāo)配了5G+V2X，它能夠真正做到將車、路、城連接起來，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的自由流動(dòng)，并且無縫連接互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和能源網(wǎng)，甚至還可以融入未來智慧城市的車路協(xié)同自動(dòng)駕駛交通系統(tǒng)，在單車L3雙冗余自動(dòng)駕駛的基礎(chǔ)上，邁向更高階的全場景自動(dòng)駕駛。

也難怪丁磊會(huì)在發(fā)布會(huì)上如此自信地表示：“這款面對未來的產(chǎn)品不單是高性能高表現(xiàn)力的新能源汽車，同時(shí)也是智慧化的移動(dòng)終端，是能夠不斷升級(jí)，不斷進(jìn)化的新品類，讓人們對未來的汽車，有了全新的認(rèn)知和定義?！?/span>

或許在未來到來的那一天，丁磊依然會(huì)被貼上“造夢者”的標(biāo)簽，但是從張江、從鹽城，甚至從高合HiPhi身上看到的一切，已經(jīng)在向我們證明，華人運(yùn)通“改變?nèi)祟愇磥沓鲂小钡哪繕?biāo)，正在一步步向我們走近。