作者 | 李想

編輯 | 王雙雙

12月19日，在眾人的翹首期盼之下，華人運(yùn)通在上海張江智能園區(qū)內(nèi)正式發(fā)布了“智城”系統(tǒng)。至此，繼1月份在江蘇鹽城完工“智路”工程，以及在7月底發(fā)布“智車”高合HiPhi 1之后，華人運(yùn)通的“三智”戰(zhàn)略已經(jīng)全部從PPT上落實(shí)到了現(xiàn)實(shí)世界。從企業(yè)創(chuàng)立，到“三智”戰(zhàn)略全部落地，華人運(yùn)通僅僅用時(shí)兩年零69天。

 

傳奇的速度來自于堅(jiān)定的決心。在華人運(yùn)通董事長丁磊眼中，人類未來的城市出行系統(tǒng)性解決方案已經(jīng)清晰地呈現(xiàn)在眼前，那便是通過智能汽車、智捷交通、智慧城市打造“三智”戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)“車、路、城”協(xié)同下的“零事故、零排放、零擁堵”美好愿景。這或許是社會(huì)現(xiàn)階段生產(chǎn)力水平下，人類所能想象得到的最完美的城市交通藍(lán)圖。

 

也正因?yàn)槠溥^于完美，當(dāng)未來真正到來，抱著“用過去推斷未來”的思維方式的人們卻顯得有些手忙腳亂，忙著草率地輕視，忙著草率地唱衰。

 

活動(dòng)現(xiàn)場，丁磊以中國互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展為例，類比未來的智慧交通。丁磊表示，在短短一二十年的時(shí)間里，互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展以迅雷不及掩耳之勢(shì)徹底改變了國人生活。同樣的道理，5G、車路協(xié)同自動(dòng)駕駛、云計(jì)算及人工智能等一系列最前沿的科技給了人們顛覆當(dāng)下交通方式的充分路由。“用過去推斷未來，必將落后時(shí)代。”丁磊特別地指出。

 

01

“城市之帆”加入智車隊(duì)伍

在華人運(yùn)通總體的“三智戰(zhàn)略”規(guī)劃下，其將一切從“人”出發(fā)，以開發(fā)新能源智能汽車為節(jié)點(diǎn)，布局智捷交通，并以此為入口構(gòu)建智慧城市，打造“車、路、城”的協(xié)同發(fā)展，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)和能源的自由流動(dòng)，以及人和世界的緊密連接。

 

這樣的概念聽起來或許過于抽象，因此，在上海張江高新科技園區(qū)，華人運(yùn)通已經(jīng)成功打造出全球首個(gè)車路城一體化的無人駕駛智慧城市樣板以供觀摩。發(fā)布會(huì)結(jié)束后，本報(bào)記者親身參與體驗(yàn)了華人運(yùn)通“智城”的無人駕駛交通。

 

作為智城系統(tǒng)的單個(gè)節(jié)點(diǎn)，“智車”巴士以“城市之帆”命名，融入商船、橋梁等經(jīng)典都市設(shè)計(jì)元素。采用電動(dòng)底盤，續(xù)航里程可以達(dá)到300km。作為一名智慧體，“城市之帆”全車配有5個(gè)攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)和16個(gè)超聲波雷達(dá)，車頂兩個(gè)衛(wèi)星天線跟北斗系統(tǒng)相連，實(shí)現(xiàn)全球領(lǐng)先的L4級(jí)車路協(xié)同無人駕駛功能。在乘坐體驗(yàn)環(huán)節(jié)，“城市之帆”可為乘客提供超高速5G WiFi、人臉識(shí)別、自動(dòng)感知等人性化功能。

 

體驗(yàn)場地，三臺(tái)“城市之帆”通過車端感知單元，與“智車”感知單元溝通，并與交通運(yùn)營管理監(jiān)控中心進(jìn)行聯(lián)接和數(shù)據(jù)傳遞，從而使車輛在無人駕駛狀態(tài)下運(yùn)作。

 

值得一提的是，華人運(yùn)通在7月底發(fā)布的旗下豪華純電汽車品牌高合HiPhi1系在國內(nèi)首次標(biāo)配5G+V2X技術(shù)，是真正能夠?qū)④嚶烦沁B接起來并實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的自由流動(dòng)的城市節(jié)點(diǎn)。在融入未來智慧城市的車路協(xié)同自動(dòng)駕駛交通系統(tǒng)之后，高合HiPhi1可在單車L3雙冗余自動(dòng)駕駛的基礎(chǔ)上，邁向更高階的全場景自動(dòng)駕駛。

 

丁磊表示：“這款面對(duì)未來的產(chǎn)品不單是高性能、高表現(xiàn)力的新能源汽車，同時(shí)也是智慧化的移動(dòng)終端，是能夠不斷升級(jí)，不斷進(jìn)化的新品類，讓人們對(duì)未來的汽車有了全新的認(rèn)知和定義。”

 

02

5G智路高效運(yùn)轉(zhuǎn)

作為為“智車”保駕護(hù)航的“貼身保鏢”，“智路”系統(tǒng)在硬件上依托于由路端高精攝像頭、路端微波雷達(dá)、路端激光雷達(dá)所構(gòu)成的“3D+3感”全息路端感知網(wǎng)絡(luò)。能夠清晰感知車內(nèi)外情況，描繪出駕駛環(huán)境的動(dòng)態(tài)特征，為“智車”和“智城”提供全天候無死角監(jiān)控。

 

在軟件上，“智路”則依托于全域全息世界模型的邊緣計(jì)算，該系統(tǒng)通過路側(cè)邊緣計(jì)算，為“智車”和“智城”提供信息數(shù)據(jù)支撐。同時(shí)，華人運(yùn)通現(xiàn)場技術(shù)人員向本報(bào)記者表示，目前的4G也是可以支持整套“三智”系統(tǒng)的運(yùn)作的，但是得益于5G的高可靠、低時(shí)延、大帶寬通信特性，5G時(shí)代的到來真正地保證了其能夠在整個(gè)生態(tài)下安全和高效地協(xié)同工作。

 

03

智慧城市項(xiàng)目落地

而作為“智城”的核心“腦中樞”，交通運(yùn)營監(jiān)控中心則擔(dān)負(fù)起云端交通調(diào)度的重任。其依托于強(qiáng)大的云計(jì)算能力、遠(yuǎn)程調(diào)度中心、遠(yuǎn)程監(jiān)控中心，實(shí)現(xiàn)園區(qū)交通實(shí)時(shí)調(diào)度。根據(jù)大數(shù)據(jù)計(jì)算，融合人工智能，實(shí)現(xiàn)對(duì)“智車”的遠(yuǎn)程控制，由此實(shí)現(xiàn)車輛的無人駕駛。據(jù)介紹，緊急情況下，交通運(yùn)營監(jiān)控中心可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程對(duì)每一臺(tái)自動(dòng)駕駛車輛進(jìn)行調(diào)度和應(yīng)急控制。

 

體驗(yàn)環(huán)節(jié)，本報(bào)記者乘坐無人駕駛的“城市之帆”穿行在彎彎曲曲的“智城”實(shí)景中，無論前車如何改變動(dòng)態(tài)軌跡，車輛始終保持著適當(dāng)?shù)乃俣群托旭傑壽E跟進(jìn)，著實(shí)令人感受到其背后的“腦中樞”運(yùn)算能力之強(qiáng)大。

 

結(jié)語：隨著智城系統(tǒng)的發(fā)布，華人運(yùn)通“三智”正式落地。盡管目前“智城”仍然作為一個(gè)樣本被設(shè)置在園區(qū)內(nèi)，但丁磊將其稱為一個(gè)“五臟俱全”的嬰兒。記者注意到，在這場發(fā)布會(huì)上，丁磊不下五次提到“目前最關(guān)鍵的事情是國家標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)和相關(guān)政策法規(guī)的完善”，在丁磊看來，所有技術(shù)性的問題都已不再是問題，待到相關(guān)政策發(fā)布，時(shí)機(jī)一旦成熟，“嬰兒”長大的速度可能比我們想象中的還要快。