在登上飛往西雙版納的飛機(jī)前，我已經(jīng)下載好各種資料，好在飛機(jī)上做好預(yù)習(xí)功課。位于云南省南部的西雙版納，可說是大有來頭，在這片神秘原始雨林的背后，生存著占全國1/4的動(dòng)物，和1/6的植物。且與老撾、緬甸相連，與泰國、越南為鄰，實(shí)際上西雙版納和泰國的大熱度假地清邁的直線距離，只有400多公里而已。所以我不禁想到，在碰到當(dāng)?shù)厝藭r(shí)，如果我突然來一句：“薩瓦迪卡”他們是否能聽得懂呢？

請(qǐng)大家不要誤會(huì)，其實(shí)，我這次來西雙版納并不是為了旅游，而是要試駕梅賽德斯-奔馳在2019年的收官大作—GLB SUV。

2019作為奔馳的SUV之年，奔馳已經(jīng)累計(jì)為中國市場(chǎng)推出了多款SUV共計(jì)15個(gè)車型。而全新重磅車型—GLB SUV。作為同級(jí)細(xì)分市場(chǎng)中首款新生代“5+2”座豪華SUV，其一上市已備受關(guān)注。無論是它的外觀設(shè)計(jì)還是動(dòng)力配置都成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)，到底這輛全球首款七座豪華緊湊型SUV的具體表現(xiàn)如何？

奔馳GLB將越野和豪華這一剛一柔完美的融合到內(nèi)飾設(shè)計(jì)當(dāng)中，源于G級(jí)越野車標(biāo)志性的越野扶手和獨(dú)有的位于副駕側(cè)的越野風(fēng)格鍍鉻裝飾條，加上大面積覆蓋的高檔皮革和木飾營造出的豪華感，均讓GLB彰顯出個(gè)性獨(dú)特的硬派越野風(fēng)格。

奔馳GLB在上市時(shí)，曾拋出一道數(shù)學(xué)題：5+2＞7？！，大材大用是奔馳GLB 7座SUV能完美解決出行裝載難題的關(guān)鍵，超大靈活空間是奔馳GLB的最大亮點(diǎn)！GLB的長寬高分別為4638/1834/1687mm(7座車型高為1700mm），軸距達(dá)2829mm。光是看這個(gè)車身尺寸，就知道GLB已能媲美不少中型豪華SUV了。

全新GLB SUV的車內(nèi)空間不僅大，而且比同級(jí)SUV多了2個(gè)座位，還能靈活多變，如第二排和第三排的每一個(gè)座椅都可以獨(dú)立放倒。所以既可滿足七人家庭舉家出游的需求。又可帶上冒險(xiǎn)裝備與三五好友放飛自我。盡管第三排的座椅成年人坐會(huì)比較緊張，但如果讓小朋友坐的話，是一點(diǎn)問題都沒有。而且在一家人出去自駕游時(shí)，還能完美地解決帶你爸媽？還是我爸媽？出去玩的大難題。畢竟都一起帶上不就是最完美的解決辦法嗎？更更更重要的是，在新春期間，7個(gè)座車能妥妥地避免很多在5座車上最容易發(fā)生的超載問題。

在后排空間體驗(yàn)環(huán)節(jié)中，我們要把折疊自行車、大號(hào)童車、滑雪板、沙灘椅、大尺寸行李箱等道具往GLB里裝。結(jié)果我們只是放倒了3張座椅后，就已經(jīng)把所有的“貨物”都成功裝進(jìn)了GLB。也難怪，現(xiàn)場(chǎng)不少90后同行都忍不住夸到：“大空間真香”！

說完這么多GLB的豪華與空間，相信大家肯定早已按耐不住，想知道GLB的動(dòng)力和操控表現(xiàn)是怎樣的？其實(shí)，這個(gè)問題正是我這次來試駕GLB時(shí)最想知道的。眾所周知，GLB搭載的是一臺(tái)1.3T的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，在其上市發(fā)布后，網(wǎng)上有很多鍵盤俠一直說它是“小馬拉大車”。但事實(shí)又會(huì)如何呢？

話說，全新奔馳GLB搭載的1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，是一款強(qiáng)勁且高效的發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是7速雙離合器變速箱（7G-DCT）。其實(shí)，很多人看到1.3T都會(huì)先入為主地以為它是一款三缸機(jī)，事實(shí)上它是一款四缸機(jī)，且能輸出163ps的最大馬力和250N.m的最大扭矩。要知道，GLB同級(jí)對(duì)手的1.4T或1.5T的最大馬力都沒GLB的1.3T高，而且市面上不少搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，其最大馬力也就150~160ps而已。

此外GLB的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)還帶有三角形氣缸頭、NANOSLIDE涂層、和同級(jí)獨(dú)有的閉缸技術(shù)等。在保持超高的升功率和大扭矩的同時(shí)，還能兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。也難怪在實(shí)際試駕時(shí)，我覺得它的整體表現(xiàn)絕對(duì)能滿足日常生活中，在各種用車場(chǎng)景時(shí)對(duì)動(dòng)力輸出的需求。

在美麗的西雙版納駕駛著一臺(tái)全新奔馳GLB跑山路是一件十分愜意的事。因?yàn)?，在這次試駕中除了城市道路和國道外，還有大量的山路。在長達(dá)近200多公里的試駕環(huán)節(jié)中，我對(duì)全新GLB有了全新認(rèn)識(shí)。首先它的整套動(dòng)力十分順暢，讓你察覺不到它的換擋間隙。至于1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，只要你敢踩，就會(huì)感覺到動(dòng)力是源源不斷地輸出的，即便在100km/h車速時(shí)再突然加速，也不會(huì)感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)出現(xiàn)聲嘶力竭的感覺，相反它持續(xù)輸出的動(dòng)力能給你帶來很大的加速信心。

因?yàn)檫@次試駕是以車隊(duì)出行，而且在整個(gè)試駕路線中，會(huì)遇上很多復(fù)雜的彎道，為了防止追尾，前后車輛的間隙要嚴(yán)格把控。如果單靠駕駛員去控制油門和剎車，那整個(gè)駕駛體驗(yàn)就會(huì)很痛苦了。辛虧全新GLB配備了源自S級(jí)的智能駕駛輔助系統(tǒng)，所以，在自動(dòng)智能領(lǐng)航限距功能的幫助下，GLB的車載雷達(dá)和攝像頭能自動(dòng)調(diào)節(jié)與前方車輛之間的安全距離，既好用又省心。正因?yàn)橛辛诉@套系統(tǒng)，我們才能把更多的精力用在發(fā)現(xiàn)沿途的美景之上。

當(dāng)然，在坑坑洼洼的山路里，GLB的前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛，在面對(duì)顛簸路段時(shí)能提供良好的減震效果，而且在彎道中也有不錯(cuò)的支撐性。特別是在面對(duì)減速帶時(shí)，GLB的濾震可說是干凈利落，一個(gè)上下動(dòng)作后就不會(huì)有多余的回彈?？偟膩碚f，全新GLB的底盤調(diào)校是偏豪華舒適家用的，但依然有著濃郁的德系風(fēng)格，依然是充滿德系的質(zhì)感。

在動(dòng)力上有求必應(yīng)，在舒適上有口皆碑的GLB，在智能娛樂方面自然是有問必答。全新GLB搭載了領(lǐng)先同級(jí)的MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，一句“你好，奔馳”，便能快速識(shí)別并開啟語音助手，幫助你輕松調(diào)用車內(nèi)眾多功能。比如這次在人生地不熟的西雙版納雨林里試駕，配備了“實(shí)景穿越導(dǎo)航”黑科技的奔馳GLB是幫上了大忙！其采用了先進(jìn)的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)，能在導(dǎo)航的實(shí)景道路環(huán)境中加入轉(zhuǎn)向標(biāo)志和路牌信息等虛擬的道路信息，為駕駛者提供更清晰和及時(shí)的指引，特別是路過一些復(fù)雜路況時(shí)，它都會(huì)自動(dòng)開啟全景實(shí)況來助你快速安全通過。

奔馳GLB作為全球首款七座豪華緊湊型SUV，外觀硬派越野，內(nèi)飾豪華科技，空間超大靈活，動(dòng)力強(qiáng)勁高效，操控和舒適均衡，智能&安全配置豐富?？烧f是一步到位地滿足了中國消費(fèi)者對(duì)汽車的N多需求。而售價(jià)僅為31.48萬元~35.48萬元的奔馳GLB確實(shí)把七座豪華SUV價(jià)格一下子從70-80多萬的價(jià)格拉回到30多萬。所以奔馳GLB的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不再局限與同級(jí)的寶馬X2和奧迪Q2，它還跨級(jí)去和漢蘭達(dá)、昂科旗等的7座SUV競(jìng)爭(zhēng)。