第一次見到天際ME7,是在今年9月份的成都車展上,彼時停在聚光燈下的,還是兩臺供大家拍照的展車。其實(shí)早在先前的上海車展,天際ME7就已經(jīng)亮過相,那一次,它開啟了全國預(yù)售,預(yù)售價36.68萬元。
12月28日,首批天際ME7在位于浙江紹興的工廠正式下線,預(yù)計(jì)在2020年第一季度實(shí)現(xiàn)交付。雖然起步較晚,但是天際汽車解決了很多造車新勢力沒有解決的量產(chǎn)問題。當(dāng)其它品牌還在使用代工模式時,天際汽車CPO劉巖已經(jīng)表示,天際汽車有自己的工廠,并且所有的生產(chǎn)流程都由自己掌控。
從PPT到實(shí)車,這本身就是一種進(jìn)步。
天際ME7是天際汽車的首款量產(chǎn)車型,定位中型純電SUV,搭載來自萬向集團(tuán)的77kWh軟包電芯,綜合續(xù)航500公里;來自博世的永磁同步電機(jī),可為ME7提供最大功率為170kW、最大扭矩為330N·m的動力輸出。
天際ME7采用了“先鋒重構(gòu)美學(xué)”的設(shè)計(jì)語言,與當(dāng)下主流電動車使用了同樣的半封閉式進(jìn)氣格柵;一條貫穿式的LED燈帶,彰顯了自己的與眾不同。前臉整體與標(biāo)志的設(shè)計(jì)元素交相呼應(yīng),應(yīng)用了大量的“橫杠”來增加統(tǒng)一性。
車身側(cè)面看起來不算太大,不過天際ME7的定位是一款中型SUV,車身尺寸長寬高分別達(dá)到了4655/1963/1640mm,軸距達(dá)到2825mm,這個軸距已經(jīng)是中大型SUV的標(biāo)準(zhǔn)了,與同級別車型蔚來ES6相比,也相差無幾。新車還裝配了21英寸雙色多條輻輪轂,尾部整體造型與車頭設(shè)計(jì)大同小異,透明式貫穿尾燈充滿了科技和時尚的味道。
天際ME7內(nèi)飾采用包圍式設(shè)計(jì),裝配了多個大尺寸屏幕,包括12.3英寸液晶儀表盤、15.6英寸中控觸控屏以及12.3英寸副駕駛娛樂屏幕,甚至高配置版本的后排還有兩塊12.8英寸的娛樂屏幕。這輛車在成都車展上給電動君的第一印象就是一眼望過去,車內(nèi)全是屏幕,而且據(jù)說還可以實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)多屏互聯(lián)。雖然沒有實(shí)際體驗(yàn)過,但是聽著似乎還不錯的樣子。
天際汽車最近頻繁的多方合作這一舉動,也表明了其想要在汽車市場爭取一番天地的決心,一周時間內(nèi),天際汽車與聯(lián)行網(wǎng)絡(luò)科技有限公司在充電服務(wù)領(lǐng)域達(dá)成戰(zhàn)略合作,與太平洋保險(xiǎn)在金融保險(xiǎn)商業(yè)模式的探索上達(dá)成合作,與e代駕在取送車服務(wù)領(lǐng)域達(dá)成戰(zhàn)略合作。
進(jìn)入補(bǔ)貼退坡時期,電動汽車之間的競爭變得越來越大,尤其是造車新勢力們,已經(jīng)有不少人逐漸掉隊(duì)。在此環(huán)境下,天際汽車方面透露,目前公司戰(zhàn)略發(fā)展及產(chǎn)品推進(jìn)狀態(tài)良好,業(yè)務(wù)生態(tài)布局積極穩(wěn)健。天際未來的路是否平坦,還需看天際ME7交付后的實(shí)際表現(xiàn)。