2019上海車展亮相的蔚來ET7 Preview，并沒有變成蔚來ET7出現(xiàn)在2019蔚來日。這多少有點出人意料，畢竟按照蔚來汽車一年一款新品的計劃，蔚來ET7是要出現(xiàn)在2019蔚來日的。

沒有等來全新產(chǎn)品蔚來ET7，印證了蔚來汽車NP2 轎車項目受挫，并證實蔚來汽車這一年確實艱難。但這并不能意味著蔚來汽車已經(jīng)慘到活不下去。相反，在更加務(wù)實的“Believe in Better ”主題中，蔚來汽車更能讓人看到希望。

不否認(rèn)困難是跨越困難的正確態(tài)度

相比2018蔚來日的“Together & Better”，2019蔚來日的“Believe in Better ”，明顯有著困難的味道。在這還沒有完全過去的2019年，蔚來汽車遭遇ES8自燃以及批量召回、資金緊張以及大規(guī)模裁員、高層波動以及股價跳水，以至于公司創(chuàng)始人李斌都被扣上“2019年最慘人”的帽子。

蔚來汽車不否認(rèn)這些困難，它愿意承認(rèn)并且大方地展示出來。所以，在2019蔚來日上，你可以看到蔚來車主的吐槽節(jié)目《電動車主的自我修養(yǎng)》，甚至當(dāng)蔚來車主唱到“補電要拖輛油車，牛屋投了一億接客，長安街上也趴過窩，股票跌到只剩一塊多”時，你都能看到李斌的會心一笑。

這是面對困難的正確態(tài)度，一個人只有敢于直面困難才能真正跨越困難。當(dāng)蔚來汽車直面困難并且勇于自嘲時，其實距離跨越困難就不是很遠(yuǎn)了。這恰如拿破侖所說，“最困難之時，就是離成功不遠(yuǎn)之日。”

李斌不再是2019蔚來日的絕對主角

連續(xù)兩年蔚來日作為絕對主角出現(xiàn)的李斌，在2019蔚來日不再是絕對主角。他一直等到19：50才出場，戲份被大幅壓縮。2019蔚來日最大的主角應(yīng)該是蔚來用戶，他們在現(xiàn)場播放紀(jì)念短片、演唱歌曲并且發(fā)布微電影，戲份十足。

其實讓蔚來用戶成為主角，也正是李斌的初衷。在2014年創(chuàng)辦蔚來汽車的時候，李斌就致力于打造全球首家用戶企業(yè)。他希望能夠重塑用戶使用汽車的全程體驗，創(chuàng)造一個以車為起點，分享歡樂、共同成長的社區(qū)。

如此用心對待用戶，蔚來汽車也得到了用戶的熱愛。2019蔚來日當(dāng)天，深圳用戶自發(fā)組織車隊前往機場和火車站，接送來自全國的用戶與嘉賓；活動現(xiàn)場各處也活躍著用戶志愿者的身影。這些蔚來用戶，愿意在蔚來汽車?yán)щy的時候鼎力相助，給蔚來汽車最大的呵護和愛。

最困難的時候，有忠實的用戶陪在身旁，這是蔚來汽車度過困難的最堅實后盾。

更加豐富的蔚來產(chǎn)品給人更好的期待

造車終究是要拿產(chǎn)品說話的。2019蔚來日吐槽完困難、表演完節(jié)目后，李斌登臺，帶來了100千瓦時液冷恒溫電池包、全新蔚來ES8和轎跑車型蔚來EC6。

100千瓦時液冷恒溫電池包的到來，將幫助蔚來旗下車型邁入600公里續(xù)航時代。根據(jù)了解，現(xiàn)款蔚來ES8車型在升級100千瓦時液冷恒溫電池包后，NEDC續(xù)航將達(dá)到500公里；現(xiàn)款蔚來ES6車型在升級100千瓦時液冷恒溫電池包后，NEDC續(xù)航將全系超過600公里。

蔚來汽車表示，按需靈活升級電池包一直是大多數(shù)用戶的真實需求，自2018年發(fā)布70千瓦時電池包以來，蔚來汽車持續(xù)通過每年升級電池包容量來滿足用戶需求，實現(xiàn)“Battery as a Service”。另外，100千瓦時液冷恒溫電池包預(yù)計2020年四季度開啟交付。

全新蔚來ES8是對蔚來汽車首款量產(chǎn)車型蔚來ES8的完善，新車外觀、內(nèi)飾以及科技配置全面升級，升級之處多達(dá)188項。這其中，最引人矚目的升級是續(xù)航里程的升級，新車在搭載100千瓦時液冷恒溫電池包的情況下，NEDC續(xù)航里程高達(dá)580公里，接近600公里。

此外，全新蔚來ES8新增2020年蔚來年度色“南極星藍(lán)”；搭載全新移動生活空間，方向盤前數(shù)字儀表盤升級為9.8英寸窄邊高清屏幕，中控屏升級為11.8英寸窄邊高清多點觸控屏；搭載全新電動充電口蓋，拔槍充電自動開啟，充電還槍自動關(guān)閉；新增全新解鎖方式NFC卡片式車鑰匙，卡片輕觸車門感應(yīng)處即可解鎖車輛。

售價方面，全新蔚來ES8七座版車型補貼前起售價為人民幣46.80萬元；全新蔚來ES8六座版車型補貼前起售價為人民幣47.60萬元；全新蔚來ES8簽名版車型補貼前起售價為人民幣55.80萬元。用戶可通過蔚來App和蔚來官網(wǎng)預(yù)訂全新蔚來ES8，首批車輛預(yù)計2020年4月開始交付。

蔚來EC6是蔚來汽車首款轎跑SUV，但并不算全新產(chǎn)品，可看作蔚來ES6的轎跑車型。該車對標(biāo)特斯拉Model Y，外觀采用轎跑式車身設(shè)計，優(yōu)雅、動感、前衛(wèi)；性能版搭載前160千瓦高效率永磁電機，后240千瓦高性能感應(yīng)電機，百公里加速4.7秒；運動版搭載雙160千瓦永磁電機，百公里加速5.6秒；選裝全新100千瓦時電池包，性能版NEDC續(xù)航可達(dá)615公里。

售價方面，蔚來汽車并沒有公布。李斌很坦誠地表示，這是為了保留一點市場靈活性，更好地對付特斯拉Model Y。目前，用戶可通過蔚來App或全國蔚來門店預(yù)訂蔚來EC6，在官方正式公布價格前，預(yù)訂用戶支付2000元意向金可抵扣5000元車價；蔚來EC6預(yù)計將于2020年7月公布價格和配置，9月開啟交付。