【有車(chē)以后 有車(chē)試駕】在奧迪的產(chǎn)品序列中，數(shù)字“8”就是旗艦的代表，例如轎車(chē)家族中的A8L，Audi Sport運(yùn)動(dòng)車(chē)家族中的R8，都是各自家族中最頂級(jí)的車(chē)型。今天我們的主角奧迪Q8則是奧迪SUV中的旗艦產(chǎn)品，我想大多數(shù)網(wǎng)友對(duì)這款車(chē)型也充滿了期待，下面我們就來(lái)窺探一下它的實(shí)力。

鈑金間隙的大小以及均勻程度，是評(píng)價(jià)一款車(chē)做工優(yōu)劣的重要參考依據(jù)之一，越小、越均勻的鈑金間隙，則是制造工藝越好的表現(xiàn)。在測(cè)量鈑金間隙時(shí)，我們選取了車(chē)輛的機(jī)艙蓋與尾廂蓋左右兩邊均勻分布的三處位置為測(cè)量點(diǎn)。

經(jīng)過(guò)測(cè)量計(jì)算，奧迪Q8的車(chē)身平均間隙為3.54mm，在我們的同級(jí)別車(chē)型測(cè)試榜單中處于上等水平，符合一個(gè)豪華品牌百萬(wàn)級(jí)車(chē)型該有的水準(zhǔn)，它的車(chē)身間隙最大與最小差值為1.5mm，整車(chē)的接縫控制得非常均勻，裝配工藝值得稱(chēng)贊。

車(chē)身用料的考察點(diǎn)，主要是看其使用的車(chē)身材料（是鋼還是鋁）、工藝手段（是點(diǎn)焊還是激光焊）等，這部分表現(xiàn)將保證車(chē)輛的隔音、駕乘質(zhì)感等整體品質(zhì)。通過(guò)關(guān)注這些大家平時(shí)不怎么留意的地方，來(lái)檢驗(yàn)一下這輛奧迪Q8的品質(zhì)夠不夠好。

車(chē)身用料方面，奧迪Q8展現(xiàn)出了一個(gè)百萬(wàn)級(jí)車(chē)型應(yīng)有的水準(zhǔn)，它采用了全鋁車(chē)身材質(zhì)，四個(gè)車(chē)窗都是雙層夾膠玻璃，而像鍛造鉸鏈、激光焊接車(chē)頂這些比較先進(jìn)的工藝與材料在它的身上都有所應(yīng)用，在用料上絕對(duì)讓你挑不出什么毛病。

在車(chē)內(nèi)用料上，奧迪Q8的中控臺(tái)采用了皮革、烤漆面板和鋁制面板三種材料裝飾，看上去既有高級(jí)感，又不過(guò)分“油膩”，可以說(shuō)是恰到好處，而車(chē)門(mén)部分除了常規(guī)的皮革之外，還有Alcantara材料，觸感和視覺(jué)效果都很棒，在豪華感和科技感的營(yíng)造上，奧迪Q8沒(méi)有讓我們失望。

我們這次測(cè)試的奧迪Q8為55TFSI版本，該車(chē)搭載了與A8L同款的3.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率340馬力，最大扭矩500牛·米，并配備了48V輕混系統(tǒng)。變速箱采用了8速手自一體變速箱。

測(cè)試前我們將駕駛模式調(diào)整至動(dòng)態(tài)，并長(zhǎng)按ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)開(kāi)關(guān)，將其完全關(guān)閉。

在起步時(shí)，變速箱允許駕駛員以2200rpm左右轉(zhuǎn)速起步，起步瞬間四個(gè)驅(qū)動(dòng)輪沒(méi)有任何打滑，不過(guò)由于空氣懸掛的緣故，這臺(tái)Q8的抬頭非常明顯。

加速G值在0.6s時(shí)達(dá)到了0.8g，此時(shí)的加速力道非常強(qiáng)悍，這輛Q8帶來(lái)的推背感也很明顯。相比之下，后半程的加速力度有明顯下降，不過(guò)在車(chē)速快到達(dá)100km/h時(shí)，加速g值依然能夠保持在0.4g，足以見(jiàn)得這臺(tái)奧迪Q8的后段加速能力也很強(qiáng)悍。最終經(jīng)過(guò)多次嘗試，這臺(tái)奧迪Q8的0-100km/h加速時(shí)間為5.65秒，表現(xiàn)出色。

實(shí)測(cè)的奧迪Q8配備了22英寸輪轂，它使用的是一套來(lái)自馬牌的CSC6系列輪胎，規(guī)格為285/40 R22，這是一款主打操控性的產(chǎn)品。

在全力剎車(chē)時(shí)，這臺(tái)奧迪Q8出現(xiàn)了明顯的點(diǎn)頭現(xiàn)象。

剎車(chē)的最大G值超過(guò)了-1.2g，全程大部分時(shí)間在-1.1g左右，經(jīng)過(guò)多次嘗試，這臺(tái)奧迪Q8的100km/h-0剎車(chē)距離為36.23米，表現(xiàn)出色。