網(wǎng)絡上有個段子說“不怕寶馬和路虎，就怕大眾帶字母”。從最早的輝騰再到后來的輝昂，“大眾帶字母”無疑是跟高級感掛鉤的。而前不久上市的2020款邁騰也帶上字母了，那么還會有高級感嗎？

細節(jié)中體驗高級感

作為中期改款車型，新邁騰依舊板著家族臉，不過在許多細節(jié)上進行了優(yōu)化。中網(wǎng)加上了豎條的鍍鉻飾條，提升了辨識度。搭載靈犀全LED矩陣式Matrix前大燈，12+32獨立控制的LED光源矩陣模組以往都只能在豪車上才會見到。

內(nèi)飾造型風格沒有太大的變化，但兩塊液晶顯示屏提升了不少科技感，空調控制按鈕也由觸控面板代替，雖然會變成“指紋收集器”，但也符合今后汽車內(nèi)飾的發(fā)展趨勢。雙色內(nèi)飾搭配大量真皮用料，大大提升了內(nèi)飾質感。丹拿音響的采用，能為乘客提供更加的聽覺享受。

除了見得到的細節(jié)以外，在這臺頂配的新邁騰上，緩和調教的油門踏板使得這臺擁有220匹的EA888不會太竄，底盤有了DCC動態(tài)底盤控制系統(tǒng)的加持，使它在面對顛簸時也能游刃有余。

板著高級臉卻能很聽話

以往出普遍現(xiàn)在自主品牌車型上的語音交互系統(tǒng)，如今也能在這臺帶字母的大眾上實現(xiàn)。一句“你好！大眾！”便能喚醒車機，這套基于科大訊飛的車機系統(tǒng)能夠理解語義，說一句“我很熱”就能自動調節(jié)空調溫度，一句“我餓了”就能自動搜索附近餐廳。新邁騰在這方面可以說是走在合資車前列。

值得一提的是，新邁騰通過我的騰訊我的車智能組隊功能，在共享目的地位置信息的同時，還能實時了解每一位朋友的位置狀況，讓朋友永不掉隊。此外，該功能還支持儀表、中控、手機間的三屏互聯(lián)。

不踩剎車也能很放心

以往人們覺得普通ACC就能應付跑長途了，而隨著越來越苛刻消費者，如今沒有L2級別的制動駕駛輔助系統(tǒng)，都不好意思說自己的車有多么智能。

新邁騰采用了大眾面向未來自動駕駛領域的智能技術解決方案IQ.DRIVE，可實現(xiàn)0-160km/h全速域駕駛輔助，設置好車速和車距，一鍵便能激活，只需一根手指搭在方向盤上，便能實現(xiàn)不踩剎車跑長途。

除了L2+級別的駕駛輔助，新邁騰還提供了360°鳥瞰式全景泊車輔助和多種車位場景下智慧泊車輔助，不論是垂直、側方還是斜方泊車，IQ.DRIVE都可以幫助用戶順利完成泊入和泊出，通過RTA后方交通預警系統(tǒng)還能實現(xiàn)對后方風險的預判，提高安全性能。

拳打豪華腳踢合資？

這款新邁騰的售價為18.61-30.99萬元，競爭對手從天籟、雅閣、凱美瑞一直到CT5、A4L、三系等。在中低配價格區(qū)間，新邁騰在合資品牌時并沒有哪方面能夠絕對打敗對手，不過還是能夠在細節(jié)質感方面博得消費者的青睞。而新邁騰高配車型在面對豪華品牌時，豐富的配置，十足的產(chǎn)品力，使其成為性價比直選。不過花30萬買大眾還是買豪車，這是個問題。

輪到你說：

30萬你會買頂配邁騰還是其他豪華品牌？