撰文：劉星宇

網(wǎng)絡(luò)上有個(gè)段子說(shuō)“不怕寶馬和路虎，就怕大眾帶字母”。從最早的輝騰再到后來(lái)的輝昂，“大眾帶字母”無(wú)疑是跟高級(jí)感掛鉤的。而前不久上市的2020款邁騰也帶上字母了，那么還會(huì)有高級(jí)感嗎？

作為中期改款車型，新邁騰依舊板著家族臉，不過(guò)在許多細(xì)節(jié)上進(jìn)行了優(yōu)化。中網(wǎng)加上了豎條的鍍鉻飾條，提升了辨識(shí)度。搭載靈犀全LED矩陣式Matrix前大燈，12+32獨(dú)立控制的LED光源矩陣模組以往都只能在豪車上才會(huì)見(jiàn)到。

內(nèi)飾造型風(fēng)格沒(méi)有太大的變化，但兩塊液晶顯示屏提升了不少科技感，空調(diào)控制按鈕也由觸控面板代替，雖然會(huì)變成“指紋收集器”，但也符合今后汽車內(nèi)飾的發(fā)展趨勢(shì)。雙色內(nèi)飾搭配大量真皮用料，大大提升了內(nèi)飾質(zhì)感。丹拿音響的采用，能為乘客提供更加的聽(tīng)覺(jué)享受。

除了見(jiàn)得到的細(xì)節(jié)以外，在這臺(tái)頂配的新邁騰上，緩和調(diào)教的油門踏板使得這臺(tái)擁有220匹的EA888不會(huì)太竄，底盤有了DCC動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)的加持，使它在面對(duì)顛簸時(shí)也能游刃有余。

以往出普遍現(xiàn)在自主品牌車型上的語(yǔ)音交互系統(tǒng)，如今也能在這臺(tái)帶字母的大眾上實(shí)現(xiàn)。一句“你好！大眾！”便能喚醒車機(jī)，這套基于科大訊飛的車機(jī)系統(tǒng)能夠理解語(yǔ)義，說(shuō)一句“我很熱”就能自動(dòng)調(diào)節(jié)空調(diào)溫度，一句“我餓了”就能自動(dòng)搜索附近餐廳。新邁騰在這方面可以說(shuō)是走在合資車前列。

值得一提的是，新邁騰通過(guò)我的騰訊我的車智能組隊(duì)功能，在共享目的地位置信息的同時(shí)，還能實(shí)時(shí)了解每一位朋友的位置狀況，讓朋友永不掉隊(duì)。此外，該功能還支持儀表、中控、手機(jī)間的三屏互聯(lián)。

以往人們覺(jué)得普通ACC就能應(yīng)付跑長(zhǎng)途了，而隨著越來(lái)越苛刻消費(fèi)者，如今沒(méi)有L2級(jí)別的制動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，都不好意思說(shuō)自己的車有多么智能。

新邁騰采用了大眾面向未來(lái)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的智能技術(shù)解決方案IQ.DRIVE，可實(shí)現(xiàn)0-160km/h全速域駕駛輔助，設(shè)置好車速和車距，一鍵便能激活，只需一根手指搭在方向盤上，便能實(shí)現(xiàn)不踩剎車跑長(zhǎng)途。

除了L2+級(jí)別的駕駛輔助，新邁騰還提供了360°鳥(niǎo)瞰式全景泊車輔助和多種車位場(chǎng)景下智慧泊車輔助，不論是垂直、側(cè)方還是斜方泊車，IQ.DRIVE都可以幫助用戶順利完成泊入和泊出，通過(guò)RTA后方交通預(yù)警系統(tǒng)還能實(shí)現(xiàn)對(duì)后方風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)判，提高安全性能。

這款新邁騰的售價(jià)為18.61-30.99萬(wàn)元，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手從天籟、雅閣、凱美瑞一直到CT5、A4L、三系等。

在中低配價(jià)格區(qū)間，新邁騰在合資品牌時(shí)并沒(méi)有哪方面能夠絕對(duì)打敗對(duì)手，不過(guò)還是能夠在細(xì)節(jié)質(zhì)感方面博得消費(fèi)者的青睞。而新邁騰高配車型在面對(duì)豪華品牌時(shí)，豐富的配置，十足的產(chǎn)品力，使其成為性價(jià)比直選。不過(guò)花30萬(wàn)買大眾還是買豪車，這是個(gè)問(wèn)題。