用什么方式才能圓滿為自己的2019年畫上圓滿的句號，開啟2020年新的生活？當(dāng)然是準(zhǔn)車主在即將結(jié)束2019年的最后時間開上等待已久的新車。

12曰28日，江淮汽車在溫江金馬馬術(shù)場舉辦了一場嘉悅A5的交車儀式，而車主將要開上新車，開始2020年新的生活。馬拉車市在現(xiàn)場也被現(xiàn)場準(zhǔn)車主們喜悅的心情所感染。

江淮嘉悅A5設(shè)計更多地借他家之長，補(bǔ)己家之短。就這部新型車而言，大眾汽車與蔚來汽車的介入讓它有了更多力量。曾經(jīng)的江淮汽車都是“自學(xué)成才”，如今為了得到更進(jìn)一步發(fā)展則開始“拜師學(xué)藝”。

江淮與大眾早在2017年就開始了合作之路，此前江淮也曾推出過與江淮大眾共線生產(chǎn)的瑞風(fēng)S4。時隔近一年，江淮終于帶來了與江淮大眾共線生產(chǎn)，基于德國VDA質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)打造的首款轎車--嘉悅A5。

嘉悅A5應(yīng)用德國VDA質(zhì)量管理體系，并在新標(biāo)準(zhǔn)的指導(dǎo)下，耗費(fèi)2億元進(jìn)行生產(chǎn)線改造升級，而且在大眾汽車培訓(xùn)中心分系統(tǒng)、分領(lǐng)域培養(yǎng)了50名質(zhì)量管理團(tuán)隊(duì)，確保產(chǎn)品滿足全球化的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。江淮最新一代的乘用車產(chǎn)品與江淮大眾“同設(shè)備、同人員、同標(biāo)準(zhǔn)”共線生產(chǎn)，并接受了大眾汽車專家的精心調(diào)校，淬煉品質(zhì)。

新車外觀設(shè)計由江淮意大利設(shè)計中心首席設(shè)計師Daniele Gaglione（前阿爾法·羅密歐品牌設(shè)計師）主導(dǎo)設(shè)計，同時還有原藍(lán)旗亞與瑪莎拉蒂的內(nèi)飾總負(fù)責(zé)人，以及原喬治亞羅和Stola世界頂尖設(shè)計公司的總工程師參與該車的研發(fā)設(shè)計。

嘉悅A5打破傳統(tǒng)轎車的設(shè)計風(fēng)格，采用掀背式的設(shè)計，為車身打造流暢的線條，讓整個車身看起來靈動帥氣，運(yùn)動感十足。目前的乘用車很少采用這種掀背式的設(shè)計，更別說緊湊型轎車了，只有少量A級車采用這種掀背式的車身設(shè)計，因此嘉悅A5可以說是一枝獨(dú)秀了。

值得一提的是，從8.48-11.58萬元的價格布局來看，嘉悅A5是一款典型的自主品牌A+級轎車。然而它的尺寸和空間表現(xiàn)，確實(shí)接近B級水準(zhǔn)的。它的車長接近4.8米，車寬超過1.8米，軸距更是長達(dá)2760mm——幾乎超越了所有的同級車。

動力系統(tǒng)方面，新車全系均配備一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率110kW（150Ps）/5500rpm，最大扭矩210N·m/2000-4500rpm。傳動系統(tǒng)方面，除入門車型配備一臺6速手動變速箱，其余均為CVT無級變速箱。

馬曰：

江淮作為老牌中國廠商，一致有著不錯的口碑。與大眾合作之后更是在質(zhì)量管理體系上更加嚴(yán)苛。嘉悅A5作為共線生產(chǎn)的首款轎車，擁有著精細(xì)的做工。

嘉悅A5在顏值、配置、價格上是占盡了先機(jī)，又有大眾的技術(shù)背書，讓它擁有再次進(jìn)軍乘用車市場的籌碼。