4月9日，北京市小客車(chē)指標(biāo)調(diào)控管理辦公室發(fā)布公告，截至2018年4月8日24:00，小客車(chē)配置指標(biāo)累計(jì)收到個(gè)人普通小客車(chē)配置指標(biāo)申請(qǐng)和確認(rèn)延期的共2801318個(gè)，和2月份數(shù)據(jù)基本持平；累計(jì)收到個(gè)人新能源小客車(chē)配置指標(biāo)申請(qǐng)和確認(rèn)延期的共234650個(gè)，相較2月份增多2.4萬(wàn)余個(gè)。如果按照目前排隊(duì)規(guī)則及指標(biāo)配置數(shù)量計(jì)算，新能源個(gè)人指標(biāo)或?qū)⑴诺?023年。

你沒(méi)看錯(cuò)，是到2023年，驚不驚喜？曾經(jīng)有一塊免費(fèi)送的新能源牌照擺在我面前，我沒(méi)有珍惜，直到現(xiàn)在排都排不到才后悔莫及！

新能源個(gè)人指標(biāo)越來(lái)越受到消費(fèi)者追捧，各大新能源車(chē)企推新車(chē)的速度已在加快。4月3日，蔚來(lái)汽車(chē)拿到第一塊新能源牌照“蘇AD”，成為繼小鵬汽車(chē)后，第二家上牌的造車(chē)新勢(shì)力。

與此同時(shí)，蔚來(lái)曝光了首家蔚來(lái)服務(wù)中心，并表示伴隨著ES8交付，地處北京亦莊的首家蔚來(lái)售后服務(wù)中心很快將正式與大家見(jiàn)面，隨后便會(huì)擴(kuò)展至全國(guó)各地。

獲得新能源牌照及服務(wù)中心的落成，標(biāo)志著蔚來(lái)完成設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)制造、交付、上牌、售后的造車(chē)全流程布局。

蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)李斌在3月17日的蔚來(lái)汽車(chē)客戶開(kāi)放日上表示，新車(chē)試駕時(shí)間將分為三個(gè)階段。3月底將開(kāi)啟第一次特別試駕，僅針對(duì)特邀客戶、小部分媒體以及親朋好友。3月底蔚來(lái)公布了由蔚來(lái)官方出品的《蔚來(lái)已來(lái)|ES8首次特別試駕視頻》，5位試駕人中既有李斌夫人、又有蔚來(lái)員工。但部分網(wǎng)友并不買(mǎi)賬，批評(píng)本次試駕“不像測(cè)評(píng)，更像功能介紹”、“廣告感太強(qiáng)”、“看不到真誠(chéng)”、“失望”。李斌隨后出來(lái)道歉，表示“剪輯角度確實(shí)廣告味太濃，給大家?guī)?lái)了困擾”。蔚來(lái)團(tuán)隊(duì)隨后將視頻名稱改為《五位準(zhǔn)車(chē)主初見(jiàn)蔚來(lái)ES8》。

而第二階段的試駕從4月底開(kāi)始，針對(duì)已交定金的客戶開(kāi)放，試駕城市主要包括上海、北京、廣州、深圳、成都、杭州、南京、鄭州等運(yùn)營(yíng)城市。本次獲得蘇AD牌照的蔚來(lái)ES8即為內(nèi)部試駕與測(cè)試專用車(chē)，并不是交付給消費(fèi)者的量產(chǎn)車(chē)。

第三階段，6月中旬起正式開(kāi)始常規(guī)試駕，但試駕環(huán)節(jié)暫不包括換電體驗(yàn)以及自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。蔚來(lái)關(guān)于換電技術(shù)的披露甚少，其實(shí)換電技術(shù)非常復(fù)雜，會(huì)涉及到強(qiáng)電鏈接、弱電鏈接，鏈接稍有不慎就會(huì)引起安全隱患。另外一方面，通常車(chē)輛駕駛時(shí)間超過(guò)一定年限后，車(chē)身會(huì)產(chǎn)生微弱的變形，這種微弱變形會(huì)涉及到能否嚴(yán)絲合縫地更換電池，這不僅在技術(shù)上有難度，更容易出現(xiàn)安全隱患。雖然蔚來(lái)沒(méi)有過(guò)多披露，但蔚來(lái)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)強(qiáng)大，期待他們能對(duì)這一安全難題給出合理的解答。

蔚來(lái)與小鵬汽車(chē)同一批進(jìn)入工信部產(chǎn)品目錄，但小鵬汽車(chē)卻領(lǐng)先一步，于3月21日正式取得第一張新能源汽車(chē)專用號(hào)牌，也是國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力量產(chǎn)車(chē)落地的首張新能源汽車(chē)專用號(hào)牌。

相較于低調(diào)的小鵬汽車(chē)，蔚來(lái)汽車(chē)資金更為雄厚、也更為高調(diào)，屬于相對(duì)較早進(jìn)入公眾視野的新能源汽車(chē)代表。但相對(duì)高調(diào)的蔚來(lái)也必然承受著更高的期望和更挑剔的目光。因此，當(dāng)小鵬汽車(chē)獲得首張新能源汽車(chē)牌號(hào)，針對(duì)蔚來(lái)汽車(chē)能否如期交付的質(zhì)疑聲也接踵而至。在蔚來(lái)汽車(chē)2月媒體溝通會(huì)上，蔚來(lái)曾公布了ES8交付計(jì)劃。

上圖所示，蔚來(lái)將于4月下旬開(kāi)始交付，需要注意的是這里的交付是指有限交付200號(hào)以內(nèi)的蔚來(lái)內(nèi)部員工，也就是說(shuō)首批新車(chē)將不完全按照訂單號(hào)交付。而小鵬1.0量產(chǎn)車(chē)已經(jīng)完成200輛內(nèi)部員工交付，累計(jì)測(cè)試?yán)锍探?00萬(wàn)公里，并在黑龍江黑河、新疆吐魯番、青海格爾木完成了近萬(wàn)小時(shí)的高寒、高溫、高原測(cè)試。

對(duì)比下來(lái)，蔚來(lái)ES8的交付進(jìn)程要慢很多。最后的轉(zhuǎn)機(jī)就在于能否先一步面向公眾完成交付。

目前，中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力對(duì)外公布的上市交付時(shí)間基本集中在18年底到19年。而最先交付給消費(fèi)者，最先接受市場(chǎng)檢驗(yàn)的新勢(shì)力車(chē)企，不僅可以搶先占據(jù)新能源汽車(chē)市場(chǎng)，更是造車(chē)實(shí)力的體現(xiàn)。蔚來(lái)預(yù)計(jì)于第四季度開(kāi)始交付基準(zhǔn)版車(chē)型，小鵬汽車(chē)也宣稱將于2018年年底交付量產(chǎn)車(chē)給消費(fèi)者。至于二者誰(shuí)會(huì)成為領(lǐng)頭羊，只待時(shí)間給出答案。

當(dāng)然，造車(chē)新勢(shì)力的競(jìng)爭(zhēng)并未隨著交付止步，新能源市場(chǎng)的爭(zhēng)奪可以說(shuō)才剛剛開(kāi)始。如何在有限的空間內(nèi)，面對(duì)對(duì)手?jǐn)D占出屬于自己的一塊地盤(pán)，這就需要這些新興的新能源企業(yè)在布局上進(jìn)行更長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃。從蔚來(lái)曝光的位于北京的首家蔚來(lái)服務(wù)中心圖片來(lái)看，蔚來(lái)售后服務(wù)中心的基本建設(shè)已經(jīng)完成。目前蔚來(lái)服務(wù)中心正在執(zhí)行技術(shù)培訓(xùn)任務(wù)，伴隨著ES8交付，將很快與消費(fèi)者見(jiàn)面。總之，造車(chē)新勢(shì)力各有各的布局、各有各的優(yōu)勢(shì)，而最終的成敗將由市場(chǎng)評(píng)判。