隨著一年一度的NIO Day活動(dòng)結(jié)束，關(guān)于蔚來最熱的話題肯定就是該品牌第三款量產(chǎn)車EC6了。這款對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y的純電動(dòng)轎跑SUV現(xiàn)已開啟預(yù)定，將在明年7月份正式上市，9月份實(shí)現(xiàn)首批交付，并且支付2000元意向金即可抵5000元車價(jià)。而今日（12月29日），《車壹圈》就來到深圳蔚來中心（平安金融中心店）帶大家搶先一覽這款EC6。

車頂?shù)杰嚨?，皆是科幻新?/h1>

見到EC6的第一眼是驚艷伴隨著失望的，驚艷在何處圈哥下面會(huì)詳細(xì)介紹到；而失望就在于車窗和擋風(fēng)玻璃都經(jīng)過了嚴(yán)密遮擋，所以內(nèi)飾一點(diǎn)都看不到，圈哥估計(jì)應(yīng)該會(huì)和新款ES8的內(nèi)飾基本相似，畢竟都是最新款，家族化設(shè)計(jì)應(yīng)該會(huì)得以沿用。

其實(shí)從命名來看，EC6可以看作是ES6的衍生車型，所以在造型上，兩者還是有許多相似之處。前臉都是采用的蔚來家族化的設(shè)計(jì)語言，分體式的大燈，上部是瞇成縫的凌厲雙眼，下部是由拱形黑色飾板相連接，整個(gè)前臉看上去很前衛(wèi)、科幻，并且富有層次感。

既然是一輛轎跑SUV，那它的重點(diǎn)當(dāng)然是在車身側(cè)面了，大溜背式的車頂設(shè)計(jì)肯定是最引人注目的，并且轎跑SUV整體好不好看也全在于這個(gè)背溜得好不好。轎跑SUV的鼻祖寶馬X6的溜背在圈哥看來是溜得最好的，而看到EC6的溜背讓圈哥聯(lián)想到了X6的弟弟寶馬X4。

同樣是從B柱就開始往后傾斜，然后由一個(gè)鴨嘴式翹尾收官，一氣呵成，整個(gè)線條非常流暢，沒有浪費(fèi)，沒有多余。并且根據(jù)資料顯示，這個(gè)溜背式的車頂是采用的超大穹頂式天幕設(shè)計(jì)，意思就是一整塊透明的，想來轎跑SUV的通病（后排頭部空間不足）在這樣強(qiáng)大的通透感下也能夠緩解不少壓抑感。

除了車頂，EC6在車底也還有不少驚喜?？此拇竽_，輪轂是采用的碳纖維插片半封閉式設(shè)計(jì)，相當(dāng)具有科幻感，并且運(yùn)動(dòng)氣息相當(dāng)強(qiáng)烈。

在尾部，采用的是同ES6同樣造型的尾燈，不過由于有了向上翹著的鴨尾翼，看著更敦實(shí)，層次感更加鮮明。

如果說有部分人欣賞不來ES6或ES8那種圓潤(rùn)厚重的造型，那EC6的造型絕對(duì)是符合大部分人的審美。不管你的年齡如何，性別如何，只要你心中有一絲追求時(shí)尚前衛(wèi)的想法，EC6肯定能夠滿足你。

提供兩種動(dòng)力模式，最大續(xù)航達(dá)615km

EC6有性能版和運(yùn)動(dòng)版兩款車型，在電機(jī)方面，性能版搭載的160kW+240kW的雙電機(jī)結(jié)構(gòu)，零百加速時(shí)間僅需4.7s；運(yùn)動(dòng)版則搭載的是160kW+160kW的雙電機(jī)模式。而說到純電動(dòng)車的續(xù)航能力，蔚來在電池包技術(shù)方面又有了較大的突破，如今可以提供100kWh容量的電池包，在性能版EC6車型上，搭載100kWh的電池包，NEDC續(xù)航能力將達(dá)到615km，這基本已經(jīng)消除了日常用車時(shí)對(duì)里程的擔(dān)憂。

《車壹圈》觀點(diǎn)

在全國排名前十的《車壹圈》看來，EC6這款衍生車型的誕生既對(duì)全新車型的研發(fā)起到了一個(gè)緩沖作用，又使蔚來極大的增加了產(chǎn)品覆蓋面。該車對(duì)蔚來的意義重大，同時(shí)對(duì)純電轎跑SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)也有一個(gè)很大的沖擊力。而在價(jià)格方面，《車壹圈》預(yù)計(jì)EC6會(huì)略高于ES6，但是差距不大。

就目前看來，EC6是國內(nèi)能夠?qū)odel Y形成直接威脅的唯一一款車型。兩者的定位基本相同，價(jià)格也相當(dāng)接近，連顏色都很接近，并且都是明年開始交付。這兩款車的直接沖擊，或許就預(yù)示著中國到底會(huì)不會(huì)出現(xiàn)一個(gè)現(xiàn)象級(jí)的汽車品牌，也宣告著特斯拉究竟還能否在國內(nèi)順利發(fā)展下去。