威蘭達之所以備受關(guān)注，它的核心優(yōu)勢——基于TNGA-K全新開發(fā)的高端平臺，在平臺、動力、四驅(qū)系統(tǒng)和配置都厲害在哪些地方？相比同級車型具備哪些更為優(yōu)越之處？近日，億車君實地觀摩并仔細聽取了威蘭達的產(chǎn)品技術(shù)解讀，深感作為廣汽豐田全新TNGA中型SUV，威蘭達所擁有的“亦剛亦雅的外形、至美至能的座艙、游刃有余的駕控、全時響應(yīng)的智聯(lián)”四大領(lǐng)先優(yōu)勢，很硬核，很精準，很耐咀嚼，具有高辨識度震撼魅力的造型優(yōu)勢和強健行駛性能的四驅(qū)SUV在市場上獨到四驅(qū)優(yōu)勢，將成為2020 SUV市場上最具期待的關(guān)鍵車型。

負責威蘭達和漢蘭達開發(fā)的首席工程師佐伯禎一告訴億車君：“威蘭達傳承了漢蘭達的高級車基因”。威蘭達具備什么樣的高級車基因，或者說“蘭達系列”具備什么樣的高級車基因？

首先，漢蘭達和威蘭達都具有高顏值。在中國SUV市場上，這兩款產(chǎn)品都能夠把傳統(tǒng)SUV陽剛和優(yōu)雅的轎車的外形糅合在一起。所以，威蘭達具有獨特的高顏值外觀。第二個是廣汽豐田的高品質(zhì)打造。第三個，具備將動力和燃油經(jīng)濟性做到完美融合的均衡的高性能，并擁有更先進的四驅(qū)技術(shù)和配置，這一點在同級別產(chǎn)品當中可以做到NO.1。另外，作為SUV產(chǎn)品來講，非常重要的特性就是威蘭達擁有超大、實用、高效的車內(nèi)空間。

漢蘭達在國內(nèi)銷量已經(jīng)超過了90萬臺，牢牢的確立了王者的地位。而今借助威蘭達搭載更先進技術(shù)的產(chǎn)品，可以說為整個“蘭達系列”注入全新的活力，再加上廣汽豐田渠道的服務(wù)口碑和龐大的中高端車主的基盤來講，“蘭達系列”在威蘭達助力下會繼續(xù)有新的成功。

作為“蘭達系列”中兩款重量級產(chǎn)品，漢蘭達和威蘭達具有相同的高級車基因。但是，它們依然具備不同的產(chǎn)品內(nèi)涵和用戶定位。從兩款產(chǎn)品來看，雖然有很多共同之處，如高顏值、高品質(zhì)、高性能，但是在用戶和產(chǎn)品定位上依然有所區(qū)別。

對漢蘭達來說，主要是為“達到高處仍不止步的成功者”來打造，所以我們可以從漢蘭達當中，看到大漢的外觀形象，確定了王者的地位；另外，“漢”又代表了強悍，所以漢蘭達具有非常突出的性能和多用途特點，另外漢蘭達也有高品質(zhì)的產(chǎn)品內(nèi)涵。

對于威蘭達來說，主要是為“不斷開拓自我新可能的探索者”來打造。那么，“威”體現(xiàn)在哪？第一，體現(xiàn)在威風的外觀，威風凜凜，切削式的多邊形外形，再加上同級別獨有的轎車般優(yōu)雅外觀。第二，威勢，和漢蘭達一樣的大空間的實用性；通過全新導入的高科技動力總成和驅(qū)動系統(tǒng)，實現(xiàn)了更強勁的動感和更精準細膩的操控。第三，“威”又代表了威信，威信來源于廣汽豐田高品質(zhì)QDR的打造，由于這款產(chǎn)品是廣汽豐田第一款TNGA架構(gòu)下的中型SUV，它又給我們帶來了全新的高品質(zhì)感和信賴感。

“Adventure & Refined(冒險&精致)”原創(chuàng)設(shè)計語言讓威蘭達煥發(fā)鮮明的SUV特性，彰顯出“威風其表，優(yōu)雅其魄”的先進優(yōu)雅特質(zhì)。

威蘭達的外觀到底是什么特點？首先看一下前臉。

威蘭達的外形設(shè)計，設(shè)計理念是“Adventure & Refined（冒險&精致）”。在2017年的洛杉磯車展上，豐田首次推出了面向未來的SUV概念車，叫Future Toyota Adventure Concept，簡稱FT-AC。這款概念車表明了豐田未來SUV的發(fā)展方向，從外形來看，它具有更強硬的強悍外觀。威蘭達同樣具備了這款概念車的設(shè)計理念：它的外形設(shè)計保留了大量的切削式多邊形造型；為了與漢蘭達一樣具備“蘭達系列”的特性，威蘭達在前臉設(shè)計上融入了很多優(yōu)雅精致的造型設(shè)計。

威蘭達前臉設(shè)計采用分體式的格柵，上小下大，上部格柵和兩邊纖長犀利的大燈融為一體，體現(xiàn)了橫向的拉伸感。下部格柵融入了雷克薩斯的紡錐形格柵設(shè)計，配合兩側(cè)的霧燈格柵，既具備傳統(tǒng)SUV的厚重與強悍，又具備了雷克薩斯的優(yōu)雅精致特點。所以，威蘭達是亦剛亦柔的外觀設(shè)計。

車身線條使用獨具匠心的“Cross Octagon（雙八角形相扣）”設(shè)計手法，無論是俯視還是側(cè)視，皆呈八角形，盡顯時尚和力量感。威蘭達的車身比例非常完美：一方面，它采用“低高長”設(shè)計，降低車體高度，抬升離地間隙，加長了軸距；同時，輪眉不采用傳統(tǒng)的圓形輪眉，而是采用多邊形輪眉，使得整個車身修長優(yōu)雅。威蘭達在車身線條上，也特別具有特性，跟豐田概念車FT-AC在設(shè)計上如出一轍。

威蘭達是剛?cè)岵耐昝廊诤?，在前燈的設(shè)計上，也融入了很多柔美的元素：整個大燈的輪廓纖細修長，線條優(yōu)雅柔美。前燈有“光感智能投射式LED大燈”和“光感智能LED大燈”兩種版本。在尾燈設(shè)計上，相對前燈更加運動時尚。尾燈采用多邊形的輪廓，而且采用了懸浮式雙C的組合造型，更加時尚而且極富視覺張力。

尾部的造型方面，威蘭達在后柱和后翼子板附近極具線條感，并且這種線條感主要是以多邊形的切削造型來呈現(xiàn)。為了進一步提升運動感，威蘭達在后柱的后端采用了深色的側(cè)擾流板來設(shè)計，這個側(cè)擾流板不僅具有更出色的空氣動力學性能，同時能夠使后柱的車身延伸部分，顯得更加傾斜，使整車更加具有張力。

在輪轂設(shè)計上，威蘭達有兩種尺寸、三種樣式可選。其中，羚羊角造型和拼色風火輪造型是18英寸的；W型高光輪轂是19寸，并且采用電鍍銀涂漆技術(shù)，看上去既豪華又有高級感。拼色風火輪是最有特色的輪轂，它采用風火輪造型，風風火火，特別具有速度感，而且極具立體感，張力十足。

“功能美學”空間設(shè)計理念，讓威蘭達實現(xiàn)高功能性與藝術(shù)感兼具的空間內(nèi)飾表現(xiàn)，至美至能，彰顯高級質(zhì)感和人性化。

功能和美學相融合的設(shè)計理念，使威蘭達座艙設(shè)計跟漢蘭達有許多相似之處。好的內(nèi)飾永遠不能只追求美觀而忽視了功能性，當然也不能只注重功能而缺乏了美感。顯然，威蘭達的內(nèi)飾把美觀和功能完美的融合了在一起。

威蘭達的水平“T”型中控臺，相比漢蘭達具有更多優(yōu)美的線條；威蘭達多邊形設(shè)計元素由外觀延伸至車內(nèi)，中控臺大量的橫向多邊形設(shè)計，由上到下，層次感極強，帶來更寬敞的車內(nèi)空間感。搭載10.1英寸懸浮式薄型中控屏；空調(diào)的面板設(shè)計向外突出，兩個超大的電子旋鈕，位于面板兩側(cè)，阻尼感調(diào)節(jié)恰到好處，中央橫向一排黑色按鈕，操作便利；此外，還采用“一體式”出風口以及兩邊“隱藏葉片式”出風口，新穎美觀。

威蘭達內(nèi)飾材料的質(zhì)感也是非常突出。大面積采用軟質(zhì)表皮包覆，正常坐姿下可見范圍內(nèi)74%都覆蓋到。這一設(shè)計優(yōu)于同級大多數(shù)車型所使用的硬質(zhì)材料包覆；并且，扶手箱手枕面均有軟質(zhì)包覆，手感柔軟，更顯檔次。

空間設(shè)計上，豐田車一向以“空間大師”的美譽著稱。威蘭達的前后排頭部空間寬裕無壓迫感，優(yōu)于同級；后排座椅左右兩邊的臀點盡量拉寬，達到更大的橫向調(diào)整空間，縱向腿部空間也增加了4.9cm，乘坐寬敞舒適。行李廂達到580L的超大容積，后排采用4:6分割可倒式設(shè)計，放倒后排座椅，可呈現(xiàn)完美平躺式的超大儲物空間。

威蘭達人性化巧思設(shè)計無處不在：配備腳踢式感應(yīng)電子尾門，具有五種角度開啟和記憶功能，無需手動開啟，便捷從容。行李廂底部采用“雙層雙面可調(diào)蓋板”設(shè)計，雙面設(shè)計一面具有防水功能，另一面具有防滑功能。雙層設(shè)計讓蓋板擁有兩層不同高度，第一層可以和尾門開口平齊，方便取拿物品；第二層略微低了一些，可以有效防止物品往外滑移，設(shè)計獨特，優(yōu)于競品車型。此外，遮陽板化妝鏡采用加寬加大設(shè)計，對女性乘客更友好。

威蘭達采用全新設(shè)計的TNGA全新骨架運動座椅，具有極強的包裹性，且軟硬適中，對臀部可以起到分散壓力的作用，長時間乘坐也不易感到疲勞。

采用大尺寸全景電動天窗，開口率達51%，優(yōu)于同級競品車型的43%-45%，保證車內(nèi)光線充沛，采光率更高；作為天窗，除了具備豪華、隔熱性能好、100%遮光等作用，威蘭達的天窗還采用齒條傳動，優(yōu)于競品車型采用的螺桿傳動，其最大的優(yōu)勢就是靜音，開合靜音。

基于“Confident & Natural（信心&自然）”的性能開發(fā)概念打造、擁有先進的高性能、卓越的操控以及強悍的越野表現(xiàn)，各種環(huán)境下穩(wěn)定安心，創(chuàng)造隨心所馭的操控樂趣。

作為一款中型SUV車型，架構(gòu)平臺尤為重要。威蘭達基于豐田TNGA架構(gòu)下的GA-K高端平臺打造。它的性能開發(fā)概念是“Confident & Natural（信心&自然）”，何為性能？相比一腳油門的加速快感，一腳剎車的制動性能，更好的性能是讓駕駛者有信心，能在任何場景下、任何路況下、任何操控下都有更加安心的感覺；同時，還能讓駕駛者享受自然。自然是針對車主的每一個細微的操控動作，威蘭達都可以給你更加精準細膩的反饋，這就是自然。

威蘭達的“信心與自然”來源于很重要的基石：全新的TNGA-K高端平臺。它能使車型在基本的性能上得到強化；擁有最新的發(fā)動機、變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)，這些整合在一起才是威蘭達可以突破傳統(tǒng)SUV性能的制勝法寶。

依托于世界領(lǐng)先的TNGA新造車體系全新研發(fā)，威蘭達采用“低重心、低高寬比、高離地間隙”設(shè)計，車身高度盡量壓低，實現(xiàn)更出色的操控穩(wěn)定性；提高離地間隙，實現(xiàn)更出色的通過性，這正是TNGA架構(gòu)最大的特點。將發(fā)動機和變速箱總成，鎳氫混合動力蓄電池做到小型化，做到小型化之后可以放在車輛更低的位置上，實現(xiàn)低重心又不犧牲離地間隙。因此，威蘭達具備了操控和越野兩種性能的完美整合。

威蘭達采用TNGA-K中大型車平臺，強化車身剛性及空氣動力性能，實現(xiàn)平穩(wěn)的操控穩(wěn)定性。

車身剛性方面：前懸掛著力點剛性提升40%，車身抗扭剛性提升60%。剛性提升主要體現(xiàn)在四個方面:提升OA發(fā)動機罩的剛性、提升懸掛遮擋板的剛性、增加懸臂梁、增加擋板上部的剛性。

空氣動力性能方面：零件布局更符合空氣動力學設(shè)計，底部使用全蓋板實現(xiàn)平整布局，前后輪罩優(yōu)化設(shè)計，帶來更優(yōu)異的空氣動力性能。

該平臺還實現(xiàn)了輕量化和重量平衡，帶來十分優(yōu)良的行駛穩(wěn)定性。

威蘭達不僅做到主要零部件的輕量化，更追求前后和左右配重的平衡。例如，一般車型的油箱設(shè)計都是在后橋的前端，威蘭達也是一樣，但在設(shè)計油箱的時候一般車型不在意油箱的左右配重，但是威蘭達在油箱設(shè)計上做了均衡設(shè)計，不僅注重前后重量的配比，而且非常注重左右重量的平衡性，使車輛在操控性上得以更好的提升。

威蘭達擁有2.0L汽油版和2.5L雙擎版系列車型，搭載“2.0L Dynamic Force發(fā)動機+Direct Shift-CVT變速箱”和“2.5L Dynamic Force發(fā)動機+E-CVT+全新THSⅡ”兩種全新TNGA動力總成，燃油經(jīng)濟性非常突出。這得益于兩款發(fā)動機的頂級熱效率，2.0L發(fā)動機熱效率達到40%，綜合工況油耗低至5.7L/100km；2.5L發(fā)動機達到了41%，綜合工況油耗低至4.6L/100km，實現(xiàn)強勁動力與低油耗的最佳平衡，為車主帶來游刃有余的操控和超越期待的駕駛樂趣。

威蘭達不僅擁有領(lǐng)先同級的熱效率和動力系統(tǒng)，還兼具卓越的加速性能和燃油經(jīng)濟性能。加速性能方面，尤其是2.5L的E-Four混動版，可以達到8秒多的零到百公里的加速。燃油經(jīng)濟性方面，全新威蘭達燃油經(jīng)濟性和續(xù)航里程表現(xiàn)在同等級中也遙遙領(lǐng)先。

威蘭達2.0L Dynamic Force 發(fā)動機采用高速燃燒技術(shù)。高速燃燒才能實現(xiàn)更高熱效率，例如，進氣側(cè)采用了激光熔覆氣門座，加速氣流渦旋，使氣缸內(nèi)的進氣湍流比接近3，相比普通發(fā)動機提升近一倍，從而快速粉碎汽油顆粒，讓燃燒更加充分，既能帶來強動力輸出，又能實現(xiàn)低油耗。D-4S雙噴射系統(tǒng)直噴引擎，實現(xiàn)最佳噴射，使發(fā)動機爆發(fā)出來的強勁動力，更加隨心所欲。智能可變控制系統(tǒng)能幫助發(fā)動機減少內(nèi)部損耗，提高燃油經(jīng)濟性。

匹配模擬10速Direct Shift-CVT變速箱，讓2.0L發(fā)動機擁有更高效率，采用低擋位齒輪傳動和鋼帶傳動組合，兼顧CVT與AT變速箱的優(yōu)勢，使車輛在換擋過程中精確控制發(fā)動機扭矩，提高換擋響應(yīng)性，減小換擋沖擊，檔位切換更加細膩、起步更加平穩(wěn)快速；車速提高后會自動切入CVT無級變速模式，帶來更高的燃油經(jīng)濟性。

威蘭達2.5L雙擎車型是廣汽豐田首款混動SUV，它搭載了豐田最新的THS II混合動力系統(tǒng)，采用全新TNGA 2.5L Dynamic Force發(fā)動機，匹配新一代E-CVT電子無級變速箱，配備三電機，擁有更高的41%熱效率，百公里綜合工況油耗低至4.6L，一次加油的最大行駛里程高達1000公里。

此外，威蘭達雙擎車型采用緊湊、輕便的鎳氫混合動力蓄電池，具有出色的循環(huán)充電能力和耐用性。蓄電池組結(jié)構(gòu)和冷卻系統(tǒng)更加緊湊，將蓄電池組安裝在后排座椅下方，從而確保與汽油車型相同的行李廂容量。

威蘭達擁有三種四驅(qū)系統(tǒng)，在同級車型普遍使用DTC動態(tài)扭矩控制四驅(qū)的基礎(chǔ)上，威蘭達引入了全新四驅(qū)系統(tǒng)，包括DTV動態(tài)扭矩矢量四驅(qū)和NEW E-Four電子四驅(qū)，四驅(qū)車型均配備豐田全球先進的AWD Integrate Management（四驅(qū)綜合管理系統(tǒng)）。AIM四驅(qū)綜合管理系統(tǒng)通過對“發(fā)動機、變速箱、剎車控制、轉(zhuǎn)向”等功能協(xié)調(diào)整合，進行綜合控制，使車輛無論是加速還是減速過彎，都可以實現(xiàn)精準性、靈敏性和穩(wěn)定性。

威蘭達四驅(qū)車型提供“DTC動態(tài)扭矩控制、DTV動態(tài)扭矩矢量控制、NEW E-Four”共三套四驅(qū)系統(tǒng)，優(yōu)于同級僅一款四驅(qū)系統(tǒng)，且擁有同級最低的4.6L/100km油耗。

全新導入的DTV動態(tài)扭矩矢量控制四驅(qū)系統(tǒng)，運用在威蘭達2.0L汽油版車型上。這套DTV跟以往的DTC最大的區(qū)別是在后橋上導入兩個連軸裝置，利用后橋左右兩側(cè)的連軸裝置，可以實現(xiàn)后輪左右動力的無級分配。傳統(tǒng)的DTC只能前后分配，前面最大是100%，后面是0，或者是前后50：50，所以后輪最多就是50%的比例，兩個后輪的比例是均衡左右分配，這樣無法實現(xiàn)左右獨立分配。但是，DTV除了前后可以100：0和50：50兩個分配之外，兩個后輪還可以0:100-100:0進行分配。

第三種是混合動力的四驅(qū)系統(tǒng)“NEW E-Four”，其最大的特點是帶有后驅(qū)電機，使整車的前后輪扭矩分配比例創(chuàng)紀錄的達到20：80。這款NEW E-Four的后輪動力可以超越前輪，從原來的50增加到80，既具備了前驅(qū)車的優(yōu)勢，也具備了后驅(qū)車的優(yōu)勢，在轉(zhuǎn)向操控的時候更靈活。

DTC動態(tài)扭矩控制四驅(qū)系統(tǒng)主要的特點是，前后輪扭矩可進行100:0-50:50無級分配，后輪最多是50%扭矩，但兩個后輪永遠是50：50，沒有辦法再進行左右后輪分配，在同級別的車型當中基本都采用這種四驅(qū)結(jié)構(gòu)。

DTV動態(tài)扭矩矢量控制四驅(qū)系統(tǒng)是威蘭達領(lǐng)先同級的四驅(qū)系統(tǒng)，為豐田全球首創(chuàng)，其技術(shù)亮點是，左右后輪分別配備獨立的電控耦合機構(gòu)，可以調(diào)配左右后輪的驅(qū)動力，扭矩輸出在0:100-100:0之間變換。具有“起步更穩(wěn)定、高速更省油、過彎更靈活、脫困更迅速”等優(yōu)勢。

更重要的一點是DTV這個四驅(qū)系統(tǒng)還在前后橋都裝了兩個離合器，當它處于兩驅(qū)模式時，前后兩個離合器斷開，中間的傳動軸是不轉(zhuǎn)的，同級別的四驅(qū)車型切換成兩驅(qū)模式時，中間的傳動軸仍然跟隨著車輪在打轉(zhuǎn)，更耗油；而威蘭達的DTV動態(tài)扭矩矢量控制四驅(qū)系統(tǒng)是帶分離裝置，可以把傳動軸斷開，這是DTV跟以往的DTC不同的地方。這除了能夠?qū)崿F(xiàn)車輛起步更穩(wěn)，又可以實現(xiàn)因為中央傳動軸分離而帶來的更好燃油經(jīng)濟性。

當車輛在入彎時需要制動，DTV根據(jù)彎道的特性分配左右輪制動力的大小，左側(cè)外制動力小，內(nèi)側(cè)制動力大，產(chǎn)生一個向內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)的扭矩，更加方便入彎；出彎則需要更精準的控制，后方聯(lián)軸器更多的把動力分配到外輪，內(nèi)輪的動力相對減少，可以產(chǎn)生向內(nèi)側(cè)的轉(zhuǎn)向力幫助車輛更加精準的出彎，所以不管是入彎還是出彎，DTV動態(tài)扭矩矢量控制四驅(qū)系統(tǒng)都可以做到非常的迅猛、精準。

此外，DTV還提供NORMAL、MUD&SAND、ROCK&DIRT三種“多地形四驅(qū)模式”，脫困更容易。其中，第一種是正常模式NORMAL，一般在公路上、越野、一般的路況可以選擇NORMAL，第二種是松軟的沙石路面或者深深的積水路面，第三種是ROCK&DIRT模式，一般是用硬石路巖石路況。

威蘭達雙擎混動車型搭載豐田全球首創(chuàng)的“New  E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)”,其最大特點是采用獨立后驅(qū)電機，能夠?qū)崿F(xiàn)前后輪的動力分配達到創(chuàng)紀錄的20：80，后輪的動力首次超越了前輪，相當于在這款前驅(qū)為主的車型上，獲得后驅(qū)車的駕駛感受，動力比例大約提高了1.3倍，達到了80%。

New  E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)前后電機的輸出扭矩分別為：前電機最大功率88kW，最大扭矩202N·m，特點是體積大，在兩驅(qū)模式下確保動力輸出，燃油經(jīng)濟性高；后電機最大功率：40kW；最大扭矩：121N?m，特點是體積小，布局緊湊，響應(yīng)速度快。

威蘭達混動版四驅(qū)車型搭載多地形四驅(qū)模式控制系統(tǒng)，提供同級獨有的“TRAIL模式”：主要用于坑洼路面脫困，通過AIM四驅(qū)綜合管理系統(tǒng)，可以有效抑制車輪打滑，增加后輪扭矩分配，幫助車輛脫困。

威蘭達采用了與第八代凱美瑞相同的“齒條輔助EPS”，把傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向助力電機從轉(zhuǎn)向柱上移到齒條上，采用齒條直接驅(qū)動方式，使電動助力更快的傳遞到兩側(cè)的方向輪，實現(xiàn)轉(zhuǎn)向更靈敏更精準。

后懸采用全新“雙叉臂獨立懸架”，優(yōu)化了減震器和螺旋彈簧，在保持操控性的基礎(chǔ)上，又可以大大提升乘坐體驗。同級車型為了提升操控性能，懸架調(diào)教偏硬，犧牲了乘坐舒適性。而TNGA架構(gòu)下的產(chǎn)品，既有舒適性，又能提升操控性能。為什么既有舒適性又可以提升操控性？關(guān)鍵在于TNGA低重心的設(shè)計，只有低重心才能更穩(wěn)定，這在懸掛調(diào)校方面不用調(diào)校太硬，可以適當軟一點，既可以達到完美的操控又可以實現(xiàn)更好的舒適。

威蘭達的車身采用全新TNGA高剛性GOA車身，賦予更高安全性和更穩(wěn)定的行駛性能。TNGA高剛性GOA車身的特征是，大面積使用超高強度鋼、多個零部件鋁材化、全新TNGA車身焊接制造工藝以及高強度結(jié)構(gòu)膠的使用。

車身方面大面積的采用了超高強度鋼，有的部位是采用熱成型鋼和1180兆帕超高強度鋼材，引擎蓋、翼子板和行李廂尾門等區(qū)域采用輕量化的鋁合金材料。

除了超高強度鋼大面積使用之外，在車身的制造工藝上也大量采用高速機器人、高壓焊槍。不僅提高焊點的精準，同時又提高了焊接效率；為了保證焊點的品質(zhì)，電接頭需要進行整合，時間長了會磨損，所以需要不斷打磨整平后再重復使用，才能保證焊接達到一樣的高品質(zhì)。

使用與雷克薩斯相同工藝的高剛性結(jié)構(gòu)膠，全車長達14.79m的覆蓋量，讓車身更堅固的同時提升輕量化，使快速轉(zhuǎn)彎時車身仍具有優(yōu)良操縱性與乘坐舒適性。

威蘭達大范圍使用防銹鋼板，多個零部件鋁材化，確保與過往強度一樣的基礎(chǔ)上，精度更高，防銹更強。

TNGA架構(gòu)的產(chǎn)品都有出色的前方視野，通過降低中控臺、隱藏雨刷、外后視鏡位置重新調(diào)整等方式，使前方得以更加寬闊，視野更好，駕車更安全。

內(nèi)流媒體后視鏡，把后方的影像直接投射到內(nèi)后視鏡上，采用兩種模式切換，一種是傳統(tǒng)的自動防炫目后視鏡，另一種可以作為后方視野的監(jiān)測屏，這樣無論是前方還是后方視野更寬廣更出色。

豐田最新的TSS2.0智行安全系統(tǒng)、三屏互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，讓威蘭達實現(xiàn)更智能的用車體驗。

威蘭達搭載了豐田最新的Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)，實現(xiàn)準L2級自動駕駛。該系統(tǒng)主要具備四大功能：PCS預碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)、AHB自動調(diào)節(jié)遠光燈系統(tǒng)。每一套系統(tǒng)都帶來更安全的駕駛體驗。

新一代PCS預碰撞安全系統(tǒng)，跟以往的PCS最大的區(qū)別是，增加了行人識別和自行車識別。

新一代LTA車道循跡系統(tǒng)，主要的不同在于既具備了傳統(tǒng)的車道偏離警示功能，又具備車道保持功能。

新一代DRCC動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)，可以實現(xiàn)自動跟車，從而減輕長途駕駛的疲勞。這些系統(tǒng)導入，使威蘭達在主動安全方面達到更新的高度。

Toyota Safety   Sense智行安全系統(tǒng)

威蘭達采用了領(lǐng)先同級的“三屏互聯(lián)”智能設(shè)計。能將儀表屏、中央顯示屏和HUD抬頭顯示三屏完美的連接在一起，實現(xiàn)信息聯(lián)動，彰顯科技感。

配有HUD平視系統(tǒng)，可在駕駛過程中將必要的信息投影到擋風玻璃前，直接顯示車速、導航等信息；采用高亮度的顯示，即使白天也可以確保極佳的視覺效果，駕駛者無需低頭即可了如指掌，降低視線移動的負擔，行駛安全性大大提高。

威蘭達具備車聯(lián)網(wǎng)功能，搭載DCM豐田車載數(shù)據(jù)通信模塊，來實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。在豐云悅享當中，可以實現(xiàn)眾多的功能，如車況檢測，車輛防盜報警，被盜追蹤等等一系列功能。通過“豐云悅享”車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，用戶可以獲得“車況檢測報告、車輛防盜警報、被盜追蹤（遠程啟動限制）”等服務(wù)功能，24小時365天提供最上乘“安心安全”服務(wù)。