聽(tīng)說(shuō)你已經(jīng)準(zhǔn)備給漢蘭達(dá)銷售塞紅包了？

且慢！隔壁福特銳界了解一下？

文丨芝麻君

手握30萬(wàn)預(yù)算，想買一輛性價(jià)比高的合資品牌7座中型SUV，滿足一家人的出行需求，一直是許多家庭用戶買車的訴求。今年3月，豐田漢蘭達(dá)剛剛在國(guó)內(nèi)完成中期改款，現(xiàn)在買車，選漢蘭達(dá)還是選銳界，又是擺在眾多消費(fèi)者面前的難題。芝麻君在這里，不妨為各位做一個(gè)對(duì)比，幫助大家做出選擇——

 

動(dòng)力：吃粗糧的發(fā)動(dòng)機(jī)

 

之前《這車值么》團(tuán)隊(duì)曾經(jīng)在美國(guó)試駕了美版漢蘭達(dá)，2017年，美國(guó)中期改款的漢蘭達(dá)為3.5 V6發(fā)動(dòng)機(jī)的版本匹配了愛(ài)信的8AT變速箱。于是我們也期待國(guó)內(nèi)漢蘭達(dá)中期改款會(huì)新增8AT變速箱，然而事實(shí)卻令人失望——除了取消3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)外，漢蘭達(dá)國(guó)產(chǎn)車型的動(dòng)力總成沒(méi)有任何變化。

 

 

銳界目前的主銷車型也以2.0T+6AT組合為主，但是從賬面數(shù)據(jù)上來(lái)看，銳界的2.0T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力245匹，最大扭矩350牛·米，略優(yōu)于漢蘭達(dá)。同時(shí)，EcoBoost支持92號(hào)汽油的特點(diǎn)，也可以幫助消費(fèi)者降低一定的用車成本。因此，在這一環(huán)節(jié)，銳界略勝一籌。

底盤：是時(shí)候表演CD4平臺(tái)的技術(shù)了

 

漢蘭達(dá)作為一款偏向家用的SUV產(chǎn)品，在底盤上表現(xiàn)基本上中規(guī)中矩，采用同級(jí)別常用的前麥弗遜/后多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)，連桿、下擺臂大部分采用鋼制材料，在副車架與車身相連的地方采用多處減振結(jié)構(gòu)以確保舒適性，基本滿足日常使用。

 

（漢蘭達(dá)的下擺臂采用鋼制材料）

 

而銳界的CD4平臺(tái)在確保舒適性的基礎(chǔ)上，也針對(duì)駕駛操控體驗(yàn)做了優(yōu)化——前后懸架擺臂、連桿均采用鋁合金材料，并且后連桿取消了縱臂結(jié)構(gòu)，降低振動(dòng)向車內(nèi)的傳遞，同時(shí)提高了操控的精確性。

 

（銳界下擺臂采用鋁合金材料）

 

在底盤方面，漢蘭達(dá)基本符合消費(fèi)者對(duì)于7座中型SUV的需求，如果對(duì)于駕駛體驗(yàn)有更高的要求，那么銳界是更值得一看的選擇。

安全：需要首先考慮的購(gòu)車因素

 

對(duì)于經(jīng)常需要全家出行的七座SUV，安全性能是必須考慮的。而目前，大部分車企將安全配置的重點(diǎn)放在了主動(dòng)安全上。之前《這車值么》在美國(guó)試駕中期改款的漢蘭達(dá)，印象很深的是其標(biāo)配的TSS系統(tǒng)，包括胎壓監(jiān)測(cè)、主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警功能。

 

（北美版漢蘭達(dá)入門車型提供車道偏離預(yù)警和主動(dòng)剎車）

 

但是這一系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)的中期改款漢蘭達(dá)上沒(méi)有全系標(biāo)配，只有在28.98萬(wàn)起的豪華版以上車型有配備，且沒(méi)有漢蘭達(dá)全系沒(méi)有并線輔助功能。相較于改款前的車型，漢蘭達(dá)在主動(dòng)安全方面有所進(jìn)步，但是和海外版車型相比仍有一定程度的簡(jiǎn)配。

 

（中期改款漢蘭達(dá)提供的升級(jí)）

 

銳界全系標(biāo)配了胎壓監(jiān)測(cè)功能，官方指導(dǎo)價(jià)31.98萬(wàn)四驅(qū)尊銳型Plus配備了并線輔助、車道偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航和主動(dòng)剎車功能，配置更加齊全一些。

 

 

在安全方面，銳界因其配置的齊全型，可謂略勝一籌。

舒適：對(duì)乘客更好的照顧

 

在全家出行的用車場(chǎng)景下，舒適性配置是用戶非常關(guān)心的另一方面。銳界在售價(jià)24.98萬(wàn)的兩驅(qū)鉑銳型以上就配備了座椅加熱功能，并且在25.98萬(wàn)的兩驅(qū)鉑銳型七座版本以上就配備了后排獨(dú)立空調(diào)和全景天窗。而官方指導(dǎo)價(jià)31.98萬(wàn)的四驅(qū)尊銳型Plus配備了前后排座椅加熱以及前排座椅通風(fēng)功能，此外，四驅(qū)尊銳型還有方向盤加熱、后排隱私玻璃等配置。

 

 

相比而言，漢蘭達(dá)只有在28.98萬(wàn)起的豪華版上才配備了前排座椅加熱、全景天窗和后排獨(dú)立空調(diào)功能，并且只有在33.08萬(wàn)的頂配車型上才配備了座椅通風(fēng)功能。另外，后排隱私玻璃等配置在漢蘭達(dá)所有配置車型當(dāng)中都沒(méi)有找到（不知是否為4S店后期加裝提供便利）。因此在舒適性上，銳界有著較大的優(yōu)勢(shì)。

便利：銳界配置彌補(bǔ)儲(chǔ)物空間

 

對(duì)于家庭用戶而言，可能會(huì)存在多人用車的情形，因此，一些便利性的配置也是用戶選車時(shí)的加分項(xiàng)。銳界全系標(biāo)配了車窗一鍵升降、后視鏡加熱、220V電源功能，官方指導(dǎo)價(jià)29.98萬(wàn)的四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型以上就配備了二三排電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)。26.98萬(wàn)的兩驅(qū)豪銳型以上就有電動(dòng)后備箱，2.0T頂配四驅(qū)尊銳型Plus提供全景攝像頭、自動(dòng)頭燈、感應(yīng)雨刷、后視鏡記憶、電動(dòng)座椅記憶、方向盤記憶、泊車入位等功能，配置齊全。

 

 

漢蘭達(dá)全系沒(méi)有第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，對(duì)于有臨時(shí)出入或者裝載需求的用戶而言會(huì)比較不方便。后備箱電動(dòng)尾門也要在29.98萬(wàn)的兩驅(qū)豪華型以上才有配備。另外，漢蘭達(dá)全系不配備自動(dòng)頭燈、后視鏡加熱功能，會(huì)給用戶造成一定的麻煩。不過(guò)值得肯定的是，漢蘭達(dá)的中央扶手箱以及中控臺(tái)下方的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)的較為人性化，而且，改款漢蘭達(dá)為前后排各提供了2個(gè)USB接口，這也是其在便利性上做出的改進(jìn)。

 

總體而言，銳界在便利性配置上更有優(yōu)勢(shì)，但是漢蘭達(dá)在儲(chǔ)物空間等方面依然有吸引消費(fèi)者的特質(zhì)。

性價(jià)比：漢蘭達(dá)加價(jià)…還在繼續(xù)

 

到了用戶最敏感的價(jià)格問(wèn)題，一直以來(lái)，漢蘭達(dá)在業(yè)界都有加價(jià)的名聲，而據(jù)《這車值么》的小伙伴了解，目前，改款漢蘭達(dá)終端加價(jià)1.5萬(wàn)左右提車，等待時(shí)間也較長(zhǎng)。

 

 

目前，銳界全系有5000-10000元左右的優(yōu)惠，且同價(jià)位車型銳界相對(duì)配置更高，在內(nèi)飾做工方面，銳界也有更多的軟性包裹面積，在用料上更有檔次感。

 

 

經(jīng)過(guò)一番比較，芝麻君得出了這樣一個(gè)結(jié)論：在之前北美試駕中期改款的漢蘭達(dá)時(shí)，我們對(duì)于國(guó)內(nèi)中期改款的產(chǎn)品是有一定的期待的。然而，事實(shí)上，改款的漢蘭達(dá)“盛名之下其實(shí)難副”，沒(méi)有滿足消費(fèi)者所期望的產(chǎn)品升級(jí)，終端又再一次上演加價(jià)的戲碼。

 

相比而言，銳界的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤技術(shù)都較為領(lǐng)先，同時(shí)各方面配置均衡，且性價(jià)比較高，對(duì)于有合資品牌7座中型SUV購(gòu)車意向的消費(fèi)者而言，更值得推薦。

本期互動(dòng)

銳界和漢蘭達(dá)你會(huì)選誰(shuí)？

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