威蘭達(dá)，作為漢蘭達(dá)的兄弟車型，RAV4榮放的姊妹車型，可以說天生自帶光環(huán)，再加上誕生自豐田TNGA-K平臺(tái)，因此在動(dòng)力、操控、經(jīng)濟(jì)性和四驅(qū)系統(tǒng)方面都有著相當(dāng)強(qiáng)的實(shí)力。
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其實(shí)跟RAV4相比，威蘭達(dá)與之最主要的區(qū)別是外形設(shè)計(jì)。雖然說蘿卜白菜各有所愛，但相對而言榮放的前臉造型偏個(gè)性，一定會(huì)有一部分人不喜歡，比如我，而威蘭達(dá)的接受度會(huì)更高，這一點(diǎn)在未來的銷量上應(yīng)該會(huì)有所體現(xiàn)。
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肉眼可見的東西在此不再贅述，重點(diǎn)我們說一說TNGA平臺(tái)帶來的核心性能的提升。
首先是安全性能，相信大家最近都看到了大眾帕薩特A柱折斷的報(bào)道了，而在中保研的碰撞測試成績名單中，豐田TNGA系列的所有車型清一色的都是優(yōu)，所以TNGA幾乎成為了安全的代名詞。
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威蘭達(dá)的TNGA高剛性GOA車身，大面積使用超高強(qiáng)度鋼、多個(gè)零部件鋁材化、而且除了采用全新的車身焊接工藝外，還使用了與雷克薩斯相同工藝的高剛性結(jié)構(gòu)膠，全車覆蓋量長達(dá)14.79m。
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而且所有TNGA車型還有一個(gè)特別顯著的變化就是操控性的提升，至于底盤懸掛結(jié)構(gòu)的調(diào)整幾句話不太容易說清楚，但降低整車重心是所有車都在追求的。對于一輛SUV來說，還須要維持一定的離地間隙來確保足夠的通過性，因此這是一個(gè)不小的矛盾。但是在威蘭達(dá)上，我們通過肉眼觀察都能看出來其發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝位置比普通車型明顯低很多（半拳左右），由此可見其在結(jié)構(gòu)上一定是做了非常系統(tǒng)的優(yōu)化。
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還有一個(gè)小的細(xì)節(jié)在這插播一下，就是上圖當(dāng)中車窗下沿的下沉式設(shè)計(jì)，這是所有TNGA車型共同的特點(diǎn)。雖然這很簡單也牽扯不到什么成本問題，但小編卻要給它大大的點(diǎn)贊，因?yàn)樗鼛淼暮锰幨邱{駛員視野的明顯改善，而這才是確保行車安全的基礎(chǔ)。
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說完這些我們再聊聊更核心的動(dòng)力和四驅(qū)系統(tǒng)。威蘭達(dá)搭載2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5L雙擎兩套動(dòng)力系統(tǒng)。其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)采用D-4S雙噴射系統(tǒng)，熱效率達(dá)到40%，匹配模擬10速的Direct Shift-CVT變速箱，綜合工況油耗低至5.7L/100km。
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而2.5L雙擎系統(tǒng)是首次搭載在廣汽豐田的SUV上，全新TNGA 2.5L Dynamic Force發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)41%，匹配新一代E-CVT電子無級變速箱，并配備三個(gè)電機(jī)，百公里綜合工況油耗低至4.6L，一次加油的最大行駛里程高達(dá)1000公里。
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威蘭達(dá)雙擎車型采用緊湊、輕便的鎳氫電池，具有出色的循環(huán)充電能力和耐用性。將其安裝在后排座椅下方，基本確保了與汽油車型相同的行李廂容積。
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四驅(qū)系統(tǒng)的提升同樣是威蘭達(dá)的一大亮點(diǎn)。跟同級競品車型僅有一套四驅(qū)系統(tǒng)不同，威蘭達(dá)四驅(qū)車型提供了“DTC動(dòng)態(tài)扭矩控制、DTV動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制、NEW E-Four”共三套四驅(qū)系統(tǒng)。
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全新導(dǎo)入的DTV動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制四驅(qū)系統(tǒng)，運(yùn)用在威蘭達(dá)2.0L汽油版車型上。這套系統(tǒng)最大的優(yōu)勢是可以實(shí)現(xiàn)后輪左右動(dòng)力的無級分配。除了前后可以100：0和50：50兩個(gè)分配之外，兩個(gè)后輪還可以在0:100-100:0之間進(jìn)行分配。
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而混合動(dòng)力的四驅(qū)系統(tǒng)“NEWE-Four”，其最大的特點(diǎn)是帶有后驅(qū)電機(jī)，使整車的前后輪扭矩分配比例創(chuàng)紀(jì)錄的達(dá)到20：80。這樣既具備了前驅(qū)車的優(yōu)勢，也具備了后驅(qū)車的優(yōu)勢，在轉(zhuǎn)向操控的時(shí)候更靈活。
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我們說過豐田是一個(gè)造福人類的偉大企業(yè)，有時(shí)候他的好并不體現(xiàn)在表面上，而是體現(xiàn)在一輛汽車骨子里的核心性能上。他讓消費(fèi)者以最經(jīng)濟(jì)、可靠的方式享受汽車所帶來的福利，同時(shí)還可以確保企業(yè)自身足夠的利潤和良性發(fā)展，以及對環(huán)境和社會(huì)的友好。能夠達(dá)到這樣需要很深的技術(shù)積淀和管理水平，而這也正是豐田造車和經(jīng)營哲學(xué)的體現(xiàn)吧！
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