筆者工作的地方在北京三里屯，一個潮男潮女們聚集地。這里就像是日本的銀座一樣，每天都會迎來送走無數(shù)享受燈紅酒綠、紙醉金迷的人。

對我來說，這里吸引我的唯一原因恐怕就是下班時能在街邊看到各種各樣的豪車了。每晚引擎的轟鳴聲會時不時的劃過街道，然后以肉眼幾乎不可見的速度穿過三里屯的著名建筑——優(yōu)衣庫的樓下。

每晚等公交的時候我就在想，北京的有錢人從什么時候開始變得這么多了呢？

感覺小時候哪個朋友家里開輛奔馳，對我來說簡直就是件遙不可及的事情。能和這位同學(xué)搭上一句話，甚至都讓我倍感榮幸。而如今，在三里屯這種地方吃飯，誰要拿出一把奔馳的鑰匙放在桌子上，都沒人會多看一眼。

▲兒時的夢想——虎頭奔W140

究其原因，無非就兩點：人們的收入更高了，豪華車的價格更便宜了。

第一點不歸我管，我也不是房地產(chǎn)專家或股票大亨，會教大家怎么「掙錢」。我是個汽車行業(yè)的工作者，所以我只負責(zé)第二點——帶大家盤點一下，年終都有哪些直降10萬以上的豪華品牌車型。

也許過不了多久，你就會在「夜三里」的霓虹燈下，自信的掏出車鑰匙。

一、捷豹XFL

推薦指數(shù)：4星

降價幅度：9萬～10萬（北京地區(qū)）

推薦車型：2019款 XFL 2.0T 250PS 兩驅(qū)豪華版

終端價格：34萬～35萬左右

「賣不出去就要降價，降價了就會損失豪華品牌的身份，損失豪華品牌身份就沒人愿意買，沒人愿意買就接著降價」

對于捷豹品牌來說，這簡直就是一個惡性死循環(huán)。國產(chǎn)后的捷豹似乎有說不出的苦楚和尷尬。

好在“瘦死的駱駝”比馬大，當捷豹下降到20萬元區(qū)間的時候，很多人也就不在乎什么“質(zhì)量好不好”“提速快不快”這種話題了。畢竟一輛高配邁騰添點錢就可以買正經(jīng)的「英倫豪華品牌」，又有誰能禁得起這種誘惑呢？

捷豹XFL的在加長之后，車身長度已然達到了5米以上，標準的中大型豪華品牌轎車。內(nèi)飾豪華感沒得說，就是接縫該不齊的地方還是不齊，捷豹XFL國產(chǎn)后內(nèi)飾的裝配工藝很一般。

▲捷豹XFL內(nèi)飾

目前捷豹XFL有三種動力總成，都是2.0T，功率不同而已，并且所有車型都匹配了8AT變速箱。最值得推薦的是2019款 XFL 2.0T 250PS 兩驅(qū)豪華版，動力足夠配置合理，性價比滿滿。

二、沃爾沃S90

推薦指數(shù)：4星

降價幅度：10萬～11萬（北京地區(qū)）

推薦車型：2020款 T5 智逸豪華版

終端價格：29萬～30萬左右

沃爾沃降價幅度高的原因和捷豹還不一樣，捷豹僅僅是因為國產(chǎn)。而沃爾沃早就國產(chǎn)了，不存在這個問題。真正讓沃爾沃進店就優(yōu)惠10萬的最主要原因，還是品牌的價值。

沃爾沃被認為是卡在“豪華品牌”和“普通品牌”之間的一個位置，雖然在設(shè)計，安全和環(huán)保方面都有建樹和自身特點，但是與BBA面對的時候總有種英雄氣短的唏噓。

沃爾沃S90的尺寸同樣超過5米，長相也比捷豹XFL更像一臺商務(wù)車。無論是買來家用，還是商務(wù)出行，都是非常好的選擇。內(nèi)飾的質(zhì)感很豪華，嚴絲合縫的工藝也不難看出國產(chǎn)多年的沃爾沃對裝配工藝把控很嚴格。

▲沃爾沃S90甚至還推出過3座版

更令人舒服的是，沃爾沃S90的車內(nèi)幾乎沒有任何味道。除了一點點真皮的余香，完美還原了「開門是北京，關(guān)門是北歐」這句話。

沃爾沃S90有兩種動力總成，但其實銷售的只有一種，就是2.0T發(fā)動機配8AT變速箱這款。由于最低配不排產(chǎn)，所以我認為最值得推薦的就是2020款 T5 智逸豪華版，也就是高功率的最低配。

三、凱迪拉克CT6

推薦指數(shù)：5星

降價幅度：8.5萬～9萬（北京地區(qū)）

推薦車型：2019款 28T 豪華型

終端價格：33萬～34萬左右

其實嚴格來說，凱迪拉克CT6的降價幅度并沒有到10萬。但之所以還讓它上榜并且給了五顆星的原因是：它在和寶馬5系做到產(chǎn)品力幾乎相同的情況下，價格卻比寶馬5系要實惠的多。

的確，論品牌的含金量，凱迪拉克也不示弱。要知道，CT6在國外對標的是寶馬7系，而到了國內(nèi)因為XTS的前驅(qū)平臺底子而競爭乏力，硬生生的把價格拉到了和寶馬5系一個級別。

▲凱迪拉克CT6頂配的配置非常高

凱迪拉克CT6在中期改款時更換了通用集團的10AT變速箱，這10個擋位的變速箱可謂是換擋又快又平順，我甚至覺得光是這一臺變速箱這輛車就擁有成功的可能。

綜合各方面考慮，凱迪拉克CT6可能是現(xiàn)在市場上最值得購買的中大型豪華轎車。這輛車有兩款動力總成，分別是2.0T和3.0T。由于頂配是訂單式車型，所以最值得推薦的也就是2019款 28T 豪華型了。

四、英菲尼迪Q50L

推薦指數(shù)：3星

降價幅度：10萬～11萬（北京地區(qū)）

推薦車型：2018款 2.0T 菁英運動版

終端價格：27萬～28萬左右

▲圖為英菲尼迪Q50L 2015款

英菲尼迪Q50L是款老車了，要知道它現(xiàn)在用的動力總成還是奔馳的。

不過好在，BBA在換代之后產(chǎn)品力都相對中規(guī)中矩，而英菲尼迪Q50L在有著不輸它們產(chǎn)品力的同時，卻有一個遠低于它們的價格。

Q50L本身也有很多亮點，比如轉(zhuǎn)向機構(gòu)是電控的，開車像開飛機。底盤的質(zhì)感極佳，為操控性打下了不少好基礎(chǔ)。唯一的缺點恐怕就是車重了，這嚴重影響了它的加速水平和操控極限。

▲英菲尼迪Q50L的DAS線控主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

其他地區(qū)不確定，但北京地區(qū)英菲尼迪Q50L有著非常驚人的優(yōu)惠幅度。我曾經(jīng)親自跑過4S店，最后銷售告訴我頂配車型可以優(yōu)惠12萬以上，令人發(fā)指….

拋開產(chǎn)品力，英菲尼迪Q50L在品牌方面的認可度確實遠低于BBA。這在品牌先入為主的中國市場可以說是英菲尼迪說不出的痛。所以購買英菲尼迪Q50L的過程，可能就是一個自我認同的過程吧。

五、凱迪拉克ATS-L

推薦指數(shù)：5星

降價幅度：9萬～10萬（北京地區(qū)）

推薦車型：2017款 28T 技術(shù)型

終端價格：17萬～18萬左右

本次上榜車型中，只有兩款車型獲得了五顆星推薦指數(shù)，而且還都是凱迪拉克的產(chǎn)品。

其實嚴格來講，凱迪拉克ATS-L并不是隨時都能有著10多萬的優(yōu)惠，需要看機會。目前大部分店優(yōu)惠在8～9萬左右，并且只有最低配車型在售。

▲凱迪拉克ATS-L馬上就要被CT4取代了

要知道，ATS-L可是一款“有年頭”的車型了，它之所能夠上榜完全是因為它的「基礎(chǔ)售價」實在是太低了。最低的時候，甚至到了17萬….

一款豪華品牌B級轎車，2.0T發(fā)動機，最大馬力279匹，匹配8AT變速箱，發(fā)動機縱置，后驅(qū)布局，外觀內(nèi)飾也還可以，而且還是個豪華品牌。售價僅僅17萬，這才是真正的“真香警告”啊，簡直就是“香上加香”。

不過很多朋友和我說想買了ATS-L回去改裝，我想說的是這輛車的馬力已經(jīng)足夠大了，最好只是改裝一些外觀件，不要刷程序。否則，發(fā)動機的缸體會受不了的….

寫在最后

其實我很想說：“哎呀，不要過分迷信豪華品牌，適合自己的才是最好的?！钡呛髞戆l(fā)現(xiàn)，不論多貴的車都有適合我自己的…..所以說豪華品牌的降價一方面滿足了我們的虛榮心，一方面又讓我們不至于掏空荷包才能買到心儀的車。

而此時，最尷尬的似乎就是普通品牌了。如今這個地步，它們還能怎么降價呢？

不過，我想說的是：“現(xiàn)在有些普通品牌車的產(chǎn)品力真的很好…甚至比同級別的豪華品牌可能還會再好那么一點….”

圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪。