安鐵成履新百日后首次亮相發(fā)布會

作者 | Jane

來自幫寧工作室（gbngzs）的報道

2019年12月26日，中國汽車技術研究中心有限公司（中汽中心）對外發(fā)布2019年度C-NCAP第四批車型及年度車用兒童約束系統(tǒng)評價結(jié)果。根據(jù)結(jié)果，綜合得分率80%及以上的車型共6款，獲得五星評價。得分率在80%以下的車型有3款，其中一款車型綜合得分率51.7%，僅獲得兩星評價。

值得注意的是，這也是安鐵成履新中汽中心董事長、黨委書記、總經(jīng)理百日后首次亮相發(fā)布會。

幫寧工作室了解到，第四批9款車型包括3款A類乘用車、4款SUV車型、1款純電動汽車（EV）和1款混合動力電動汽車（HEV）。

分別為北京智道U7 1.5T CVT新智版、廣汽新能源AION.S魅Evo 630、斯巴魯森林人智擎旗艦版EyeSight、廣汽豐田雷凌 185T豪華版、東風日產(chǎn)軒逸 1.6XL CVT悅享版、上汽大通D60 1.5T自動潮享版、長安CS75 PLUS 1.5T自動尊貴型、野馬博駿 1.5T CVT領動型和一汽-大眾探岳 330TSI 兩驅(qū)豪華型。

中汽中心相關負責人表示，本批9個車型均按較大銷量的配置選取，碰撞試驗自2019年10月8日開始，至2019年12月20日結(jié)束。根據(jù)《C-NCAP管理規(guī)則（2018年版）》，全部車型依次按照排放油耗測試、AEB試驗、行人保護試驗、三項實車碰撞試驗以及鞭打試驗的順序進行測試和實驗，最后分別按照C-NCAP規(guī)程進行評分和星級評定。

安全越來越受重視。在本批評價車型中，車輛基本安全配置中的正面氣囊、前排安全帶提醒裝置、車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）等均成為標配，在側(cè)面碰撞事故中能夠起到良好保護效果的側(cè)氣囊配置率達88.9%，側(cè)面氣簾的配置率也達到66.7%。

此外，起到主動預防碰撞的自動緊急制動系統(tǒng)（AEB）功能越來越完備，裝配率迅速上升，雖然還未成為車型全系標配，但仍有7款車型配備，且配置率較高。但也有個別車型評價結(jié)果不甚理想，有的安全配置明顯欠缺，有的細節(jié)上不夠完善，還需進一步改進提高。

中汽中心認為，車輛產(chǎn)品追求C-NCAP高星級結(jié)果凸顯C-NCAP發(fā)揮的重要作用，但綜合考慮成本、市場等因素，適當平衡一些配置也無可厚非，只要保證安全底線的基本安全配置不可少，質(zhì)量不能低，才是汽車安全第一要素。

至此，中汽中心完成2019年度32款車型的試驗評價，包括7款A類車、3款B類車、1款MPV車型、12款SUV車型，以及9款純電動汽車（EV）/混合動力電動汽車（HEV），共涉及28個乘用車企業(yè)，選取的評價車型基本涵蓋各個組別。

與此同時，按照《車用兒童約束系統(tǒng)（CRS）評價規(guī)則（2019年版）》，中汽中心對本批20款兒童約束系統(tǒng)產(chǎn)品試驗結(jié)果及評分進行公布。

本批20個產(chǎn)品既有新品牌，也有老品牌，評價結(jié)果依舊存在一定的區(qū)分度，但整體有大幅提升。中汽中心建議消費者購買和使用時綜合考慮產(chǎn)品的安裝方式以及產(chǎn)品評價結(jié)果，并且在孩子成長的每個階段經(jīng)常檢查是否正確使用產(chǎn)品。

據(jù)中汽中心透露，早在2019年11月，其C-NCAP管理中心就已根據(jù)新上市車型情況，確定了2020年度第一批候選車型。目前，2020年度第一批評價車型和試驗計劃基本確定，試驗將于2020年1月開始。

此外，C-NCAP管理中心正在抓緊制定C-NCAP路線圖及2021版評價方案，并與國內(nèi)外企業(yè)、專家共同開展相關的中國道路交通事故數(shù)據(jù)分析及試驗研究。

《C-NCAP管理規(guī)則》2021版預計將于明年發(fā)布。