雅閣今年在B級轎車市場的表現(xiàn)非常強勢，1.5T的發(fā)動機從開始的被詬病，到現(xiàn)在的真香，本田難怪被調(diào)侃為買發(fā)動機送車。第十代雅閣除了汽油版車型外，還推出了混動版車型?；靹影孳囆驮趧恿陀秃谋憩F(xiàn)上都要明顯優(yōu)于汽油版車型，不僅經(jīng)濟性更突出，還彌補了小排量發(fā)動機動力不足的弊端。這次小編就帶大家看看雅閣混動究竟怎么樣？

外觀方面，第十代雅閣在運動風(fēng)格上改變非常大，混動版相比普通版變化很小。外觀上只有翼子板和車尾的混動標(biāo)識、輪圈以及帶有藍光的大燈和普通版有所區(qū)分。羽翼式大燈在上面轉(zhuǎn)向燈下方加入了混動特有的藍光設(shè)計，點亮后會比普通LED更加冷峻一些。下方的霧燈同樣采用LED光源設(shè)計。

側(cè)面可以看到第十代雅閣混動已經(jīng)用上揚的車尾和溜背的線條來打造短后懸的視覺感受，從而提升整體的運動感。從數(shù)據(jù)來看，雅閣更矮更寬了，長度減少軸距卻更長了。現(xiàn)如今B級車都恨不得加長到5米的長度，而雅閣反而縮減。這也是為了讓車身看起來不那么臃腫并富有力量感。

后杠處用兩個鍍鉻裝飾代替尾排，作為混動車型當(dāng)然會做隱藏式排氣。溜背的造型讓車尾看起來更加飽滿。尾燈采用C字形設(shè)計，也是本田家族式風(fēng)格，只不過雅閣尾燈的C字更修長。

內(nèi)飾方面，采用劇場式設(shè)計理念，像不像劇場另說，不知道是不是因為靜音性好了，感覺第十代雅閣混動(參數(shù)|圖片)版本的音響質(zhì)感很不錯。內(nèi)飾的工藝實屬上乘，尤其仿木紋搭配搪塑和金屬鉤邊，多元化的材質(zhì)營造出色的質(zhì)感。關(guān)鍵是前排中央通道兩側(cè)采用皮質(zhì)包裹，豪華感很到位。

第十代雅閣(參數(shù)|圖片)采用了左液晶屏右速度表盤式設(shè)計，雖然質(zhì)感不錯，但不會營造太過絢麗的駕駛模式?；靹榆囆偷哪芰考盎厥赵谧髠?cè)顯示。7英寸的中控屏幕沒有高逼格的動畫效果，菜單簡單明了，實際使用也非常方便。座椅屬于偏硬的那種類型，尤其是腰部位置，對于脊柱的支撐性很不錯，但是副駕駛美歐腰部調(diào)節(jié)功能，所以剛坐上去會感覺有些頂著，不過能減緩長時間乘坐的疲勞感。

在空間表現(xiàn)上沒有讓人失望，后排頂部做了凹陷設(shè)計，頭部空間可以充分保證，腿部空間相當(dāng)寬敞，后排坐墊也很長，對于腿部支撐很到位。由于電池放在了后排座椅下面，所以后背廂空間以及放倒功能都完全沒有縮水，不過后背廂放倒拉手只能從后背廂左側(cè)操作。

動力方面，雅閣混動搭載一臺升級版的2.0升阿特金森發(fā)動機，熱效率達到了40.6%，最大功率146馬力，峰值扭矩175牛米。電機能夠迸發(fā)出135千瓦的最大功率和315牛米的峰值扭矩，整車綜合最大功率為158千瓦（215馬力）。傳動系統(tǒng)采用的是E-CVT電子無極變速變速箱。

目前在北京市場雅閣混動有著1萬左右的市場優(yōu)惠，入門車型不到19萬就可以入手，如果預(yù)算充足的話，小編還是建議大家優(yōu)先考慮混動車型。