籃球場上高手之間的過招，往往沒有太多花哨的招式，一招一式都擺在明面兒上，你知道對手的技術(shù)特點，也知道他就是要用這招打敗你，可你就是防不了，我們說這就是實力的差距，他比你快、比你強(qiáng)，簡單明了，沒有什么可以爭論的。而全新福特銳際也讓我感受到了它與對手間同樣的、來自實力上的差距。

 長安福特的誠意

上市的當(dāng)晚我在現(xiàn)場，18.98萬元起售價格公布的時候，在場的經(jīng)銷商沸騰了，他們比任何人都清楚這個價格的魅力和價值究竟有多大。18.98萬的價格，他們能跟消費者說什么？我們能給你一套四驅(qū)系統(tǒng)、一臺實打?qū)嵉?.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)和一個8擋自動變速箱，且動力表現(xiàn)超過了同級所有對手，這些擺在明面上的硬件，都將成為他們最有說服力的談資。

也正因如此，長安福特全國銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁楊嵩和他的團(tuán)隊，才有信心把全新福特銳際的上市定義為他們的“中途島海戰(zhàn)”——扭轉(zhuǎn)太平洋戰(zhàn)區(qū)戰(zhàn)爭走勢的關(guān)鍵一役。

其實，可滑動的第二排座椅除了能帶來更舒適的乘坐體驗，對于后備廂空間的靈活性也有著很大提升。很多較大的行李箱，往往就差幾厘米的空間，座椅放倒固然好用，但在便利性和真正的實用性方面卻并不如可滑動座椅。而這只是銳際所展現(xiàn)出來的站在消費者角度的用心之處的一部分，諸如此類還有很多，比如更輕的全鋁合金懸架、比如更智能的四驅(qū)系統(tǒng)甚至還有可以買電影票的智慧語義識別SYNC+互聯(lián)系統(tǒng)。

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在18.98萬-21.88萬元的價格范圍內(nèi)，將一臺2.0升的渦輪增壓發(fā)動機(jī)做到最大功率248馬力、峰值扭矩393?！っ椎乃剑槠淦ヅ湟慌_8擋自動變速箱。全新福特銳際的動力系統(tǒng)顯然是最“能打”的方面之一，加上全系標(biāo)配的四驅(qū)系統(tǒng)，成為了這臺車的“金字招牌”。

從實際駕駛感受上看，這臺車的動力系統(tǒng)表現(xiàn)很成熟，中低速行駛時，扭矩非常充沛，與8擋自動變速箱的匹配也非常成熟，動力隨叫隨到。而真正展現(xiàn)出這臺發(fā)動機(jī)底氣的，是在車速達(dá)到150公里/小時的時候（封閉道路測試），繼續(xù)全力加速依然能夠感受到持續(xù)的動力輸出。

而當(dāng)你處于運動模式時，油門會更加敏感，變速箱的換擋邏輯也會更激進(jìn)。難能可貴的是，全新福特銳際雖然是一臺SUV車型，但車身的動態(tài)依舊跟得上這套足夠激進(jìn)的動力系統(tǒng)。全鋁合金懸架也帶來了更敏捷的駕駛體驗，更高級別的懸架材質(zhì)，讓全新福特銳際在操控上更加扎實。在面對連續(xù)的顛簸路段時，更輕的懸架系統(tǒng)有效的降低了運動的慣性，讓車輛可以更穩(wěn)定的“吸附”在路面上。

在非鋪裝路面行駛時，這套可分離的智能四驅(qū)系統(tǒng)可以適時將驅(qū)動力分配給有附著力的車輪，以保證足夠的脫困能力，面對小的交叉軸、濕滑路面等輕度的越野路況，這臺全新福特銳際并沒有受到挑戰(zhàn)。

破局者總得拿出足夠的實力，首次將合資品牌SUV車型的四驅(qū)系統(tǒng)下放到19萬元以下，這就是全新福特銳際的覺悟。況且，這還是建立在出色的配置，不俗的動力系統(tǒng)之上的，足夠?qū)嵱?、足夠?qū)I(yè)、足夠有誠意，這對于SUV消費者而言無疑擁有足夠的吸引力。而對于同級對手來說，這種幾乎不講道理的產(chǎn)品力，很有可能改變中型SUV的市場格局。