如今汽車同質(zhì)化越來越嚴(yán)重，不僅不同品牌旗下車型變得相似，就連不同品牌的車也有很多相似之處，當(dāng)然，這和汽車工業(yè)發(fā)展已相當(dāng)成熟也有關(guān)系。想當(dāng)年，汽車還沒有“定性”，各大車企充分展現(xiàn)了自身的想象力和創(chuàng)造力，使得各種“花里胡哨”的設(shè)計涌現(xiàn)，而現(xiàn)在，車企更注重新技術(shù)、新能源的研發(fā)。咱們今天就來聊聊，那些和現(xiàn)在常規(guī)車型不同的設(shè)計。

相信大家即便沒有看過《頭文字D》的動畫片，也看過由周杰倫主演的同名電影，其中主角藤原拓海送豆腐用的車，名為“AE86”，它正是一款采用了“跳燈”的車。這款車造型其實有點小跑車的意思，因為它采用的是掀背車身，但它實際上是第五代卡羅拉的細(xì)分車型，“AE86”實際上是車架號，就和現(xiàn)在“GK5”一樣。

事實上，“跳燈”設(shè)計并非“AE86”的專屬，在上世紀(jì)八九十年代，這種設(shè)計非常流行，保時捷、法拉利都有過一些采用跳燈的車型，就連蘭博基尼這種“硬漢”也沒有拒絕跳燈這種萌萌噠的設(shè)計。不過凸起的大燈在與行人碰撞時，容易造成二次傷害，因此很多國家慢慢頒布法規(guī)禁止了跳燈設(shè)計。

幾乎每款車的車燈設(shè)計都不一樣，但除了跳燈這種凸出的設(shè)計外，你還真不好怎么分類。不過車門不同，它有各自明顯不同的風(fēng)格：

鷗翼門

首先咱們聊聊鷗翼門，如今采用這種設(shè)計已經(jīng)幾乎看不到了，大家最可能見到可能是通過特斯拉Model X，它的前門采用的常規(guī)設(shè)計，但后門采用的鷗翼門設(shè)計。除此之外，大家最熟悉的可能是奔馳上一代旗艦跑車——SLS AMG，鷗翼門的拉風(fēng)程度無疑是很高的，不過在狹小的車位可能施展不開。

蝴蝶門

以上便是兩款采用蝴蝶門的車型，不用多說大家也猜到了，蝴蝶門如今幾乎已成為了超級跑車的專屬，之前傳的“三大神車”中，只有保時捷918采用的常規(guī)設(shè)計，“拉法”和P1都是采用的蝴蝶門設(shè)計。

剪刀門

剪刀門是蘭博基尼的標(biāo)志性設(shè)計，從1974年的Countach（康塔什）開始，每一代“大?！倍际遣捎玫募舻堕T設(shè)計，這也是區(qū)分“大?！焙汀靶∨！钡淖羁旆椒?。

對開門

對開門似乎已經(jīng)成為了勞斯萊斯的專屬，之所以這樣設(shè)計顯然是為了方便后排乘客上下車，而且是在有別人幫你開關(guān)車門的前提下，因為勞斯萊斯的車主一般坐后排、有司機(jī)。不過，如果設(shè)計一輛專門用來跑專車的車型，采用這樣的設(shè)計貌似也挺有逼格。

不知道大家有沒有關(guān)注，目前幾乎所有車型的引擎蓋都是從前面掀開的，難道沒有例外？這個還真有。

在我印象中，就有美國國民超跑克爾維特和阿斯頓·馬丁有采用類似設(shè)計，事實上這樣的設(shè)計的車型以前更多，比如上圖的蘭博基尼Miura，盡管它的發(fā)動機(jī)布置在車身后部。

好的記憶力，會讓你知道，所有的學(xué)習(xí)都沒有白費(fèi)，所學(xué)的能力，都能隨時拿出來用。可以說，記憶力是一切一切的底層能力！

聽課入口：關(guān)注公眾號 重建自我（reself007）

菜單欄【聽課入口】→【千聊課程02】

課程永久保存，隨時回聽。