小白的朋友們丨買(mǎi)輛君威GS居然是理性的選擇？

男人與車(chē)，很大程度來(lái)說(shuō)是息息相關(guān)的。

對(duì)于90后來(lái)說(shuō)更是如此，從小家里人買(mǎi)的玩具里就有車(chē)；稍微長(zhǎng)大點(diǎn)，就開(kāi)始學(xué)著騎車(chē)，玩四驅(qū)車(chē)、賽車(chē)游戲；等成長(zhǎng)到離家求學(xué)，學(xué)車(chē)考駕照也是必備項(xiàng)目；再等出到社會(huì)，也會(huì)想著第一時(shí)間擁有屬于自己的愛(ài)車(chē)。

 

男人與車(chē)之間，總有一種無(wú)法割舍的情感。

只不過(guò)在不同階段，男人對(duì)于車(chē)的追求也不盡相同：二十來(lái)歲的男人更像個(gè)大孩子，追求速度與激情，足夠的激情、無(wú)畏，擁有渴望無(wú)限未來(lái)的夢(mèng)想；而到了三十歲以后，除了亙古不變的速度外，還要兼顧家庭和生活，追求變成了點(diǎn)燃欲望的同時(shí)，還要不失穩(wěn)重。

 

今天，小白并不是要來(lái)和大家聊某款車(chē)的試駕體驗(yàn)，也不給大家推薦車(chē)型選擇，而是想和大家來(lái)分享一個(gè)故事，一個(gè)關(guān)于即將步入30歲的90后“中年男人”的買(mǎi)車(chē)用車(chē)故事。

 

下面有請(qǐng)我們的主角C總“發(fā)炎”，下文的“我”也是指C總。

 

先給大家說(shuō)明下我最后買(mǎi)的車(chē)，2019款別克君威GS 28T 尊貴型，也就是最頂配的君威GS，對(duì)于這個(gè)車(chē)呢，我的總結(jié)是一個(gè)理性的選擇。

為什么會(huì)這么說(shuō)呢？這就要從選車(chē)開(kāi)始說(shuō)起。

原本我是有一輛二手的馬6睿翼，后來(lái)因?yàn)榉N種原因以幾萬(wàn)塊的價(jià)格賣(mài)掉了，到后面再想著買(mǎi)車(chē)時(shí)，想法也很簡(jiǎn)單：二十來(lái)萬(wàn)的預(yù)算，雖然結(jié)婚了，不過(guò)還沒(méi)小孩，更多情況下都是自己開(kāi)，或者帶上老婆兩人而已。

因此對(duì)駕控還是比較有想法，對(duì)后排空間沒(méi)有太大追求，能正常坐人就行了，其他的方面，就講究一個(gè)緣分了。

當(dāng)時(shí)第一個(gè)考慮的是馬自達(dá)阿特茲，畢竟是老馬6睿翼的車(chē)主，而且對(duì)新馬6阿特茲也接觸比較多，甚至都去過(guò)店里問(wèn)價(jià)格。

 

后來(lái)之所以放棄也是因?yàn)?strong>對(duì)馬自達(dá)6太熟悉了，在駕駛層面給不了足夠的新鮮感，而傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的后驅(qū)直六又還沒(méi)見(jiàn)到面，只能放棄再次成為馬自達(dá)車(chē)主的機(jī)會(huì)了。

第二個(gè)考慮的是朋友介紹的大眾CC。老實(shí)說(shuō)無(wú)邊框車(chē)門(mén)是真的很帥，但當(dāng)時(shí)價(jià)格太高了，基本沒(méi)有什么優(yōu)惠，性價(jià)比不太能滿足我的預(yù)期。

 

而且這一代的CC，難免有點(diǎn)邁騰換殼的味道，要我用二三十萬(wàn)去買(mǎi)輛高配換殼邁騰，心里多少有點(diǎn)繳智商稅一樣的不自在。

期間也看了一下同事介紹的高爾夫GTI、后驅(qū)1系甚至是Q50L這些車(chē)，但也多少有點(diǎn)不能滿足需求和預(yù)算。

后來(lái)在某天和朋友閑聊的時(shí)候，聊到了買(mǎi)車(chē)，他推薦我去看看君威GS。

 

當(dāng)時(shí)想著既然朋友推薦到了，那就先看著唄，所以就去找了下君威GS的資料，但沒(méi)想到這一找，就出事了。

 

最開(kāi)始看到了君威GS的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力261匹，配了個(gè)9AT變速箱，還是國(guó)六排放的時(shí)候，我這即將步入油膩中年，但又倔強(qiáng)不認(rèn)的理工科90后大叔，仿佛就像找回了初戀的感覺(jué)。

 

馬上二話不說(shuō)地跑到4S店去，經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單試駕和聊了下價(jià)格后，當(dāng)場(chǎng)就訂車(chē)了。

 

提車(chē)到現(xiàn)在為止也開(kāi)了幾個(gè)月了，就按照白總的要求，和大家聊聊這幾個(gè)月來(lái)對(duì)君威GS的一些真實(shí)體驗(yàn)。

 

首先是外觀，外觀相信是所有人買(mǎi)車(chē)的主觀因素中，占比很重的一部分。

 

對(duì)我來(lái)說(shuō)君威GS的外觀就足夠個(gè)性。乍一看之下似乎和普通君威沒(méi)有特別明顯的不同，但外觀有運(yùn)動(dòng)套件的加持后，顯得足夠“騷氣”。就算停在停車(chē)場(chǎng)，也能在車(chē)堆里一眼認(rèn)出來(lái)，不會(huì)輕易和別人“撞衫”。

不過(guò)中網(wǎng)造型就要稍微吐槽下，雖然有GS的標(biāo)識(shí)，整體的感覺(jué)相比普通君威也更運(yùn)動(dòng)，但個(gè)人感覺(jué)要是能在兇猛一點(diǎn)會(huì)更好，不過(guò)也有朋友認(rèn)為這樣其實(shí)還挺和諧好看的。

 

還有就是這個(gè)車(chē)漆顏色，是真的好看，在不同光線下有不同的色彩質(zhì)感，相當(dāng)高級(jí)。但也有點(diǎn)不太耐臟，在到處鋪路的廣州黃埔，塵土黃沙漫天，早上洗完車(chē)，晚上就已經(jīng)臟的能當(dāng)黑板玩了。

最值得表?yè)P(yáng)的是動(dòng)力、動(dòng)力、動(dòng)力！重要事情說(shuō)三遍！

 

這臺(tái)車(chē)的動(dòng)力真的沒(méi)什么好說(shuō)的，原廠261匹的馬力加上通用集團(tuán)最新的9AT變速箱。動(dòng)力輸出簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是隨踩隨有，基本在同級(jí)別中是最強(qiáng)的了，甚至?xí)炔糠周?chē)刷完一階還猛。

急加速的推背感相當(dāng)不錯(cuò)，紅綠燈起步隨便一腳就射出去了。9AT變速箱的平順，在加上換擋撥片，降檔升檔都能隨意操作，動(dòng)態(tài)感受誰(shuí)開(kāi)誰(shuí)知道，我只有一句“奧利給”能表達(dá)了！

 

（小白：君威GS的動(dòng)力表現(xiàn)確實(shí)是比較強(qiáng)的，原廠的百公里加速6秒多7秒，之前還能刷官方原廠的鹿頭程序，做到最大278馬力、400?！っ椎膮?shù)，能媲美的同級(jí)車(chē)型還真不多。）

 

還有Brembo的剎車(chē)卡鉗，紅色的那種，配上18寸的大五輻輪轂和馬牌MC5輪胎，絕對(duì)足夠吸引目光，簡(jiǎn)直就是既好看又好用的代表。

整體的駕控體驗(yàn)也是可鹽可甜，并不是“單純的運(yùn)動(dòng)型車(chē)”。在平常大多數(shù)時(shí)候，行駛質(zhì)感還是以舒適性為主，開(kāi)起來(lái)不會(huì)過(guò)于緊繃，在城市里日常代步還是蠻舒服的，在高速上跑起來(lái)時(shí)，穩(wěn)定性表現(xiàn)相當(dāng)好。

 

偶爾想要玩玩駕駛激情的時(shí)候，可以通過(guò)CDC軟硬可調(diào)智能懸架，把行駛質(zhì)感從舒適變成得更運(yùn)動(dòng)。這時(shí)懸架會(huì)變得更有韌性，對(duì)側(cè)向的支撐更強(qiáng)，路感也會(huì)更強(qiáng)一些

總的來(lái)說(shuō)，君威GS的行駛品質(zhì)可以很好的滿足我的需求，要舒適有舒適，要運(yùn)動(dòng)有運(yùn)動(dòng)。用白總他們汽車(chē)圈的行話來(lái)說(shuō)應(yīng)該是：在運(yùn)動(dòng)和舒適之間找到了合理的平衡點(diǎn)吧。

 

（小白：這套CDC懸架和普通的自適應(yīng)懸架不同。有FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)，分普通、TOUR和SPORT等模式，這是一種機(jī)械式底盤(pán)的電子控制系統(tǒng)，能識(shí)別11種不同行駛工況。

可以根據(jù)路況、自動(dòng)適應(yīng)車(chē)主駕駛風(fēng)格，改變整體底盤(pán)質(zhì)感，對(duì)懸架、轉(zhuǎn)向、變速箱都進(jìn)行精確調(diào)整。

普通模式下，和普通君威基本沒(méi)有太大差別；TOUR可以翻譯為巡航模式，顧名思義舒適性更好，懸架會(huì)變得更軟，能更好的吸收路面震動(dòng)；而SPORT模式下就會(huì)更像運(yùn)動(dòng)車(chē)型，底盤(pán)路感會(huì)更緊致，轉(zhuǎn)向手感也會(huì)更沉穩(wěn)一些。）

接下來(lái)是內(nèi)飾和配置，總體也是喜多于憂。

 

首先是內(nèi)飾的氛圍，會(huì)比大部分市面上的車(chē)更有高級(jí)感，手摸得到的地方都是皮的，用料和做工也對(duì)得起這個(gè)價(jià)格。

主副駕駛還是運(yùn)動(dòng)型桶椅，看著就讓人想“炸死它”（小白：你這樣真的不怕被古校長(zhǎng)的粉絲錘死嗎？），視覺(jué)沖擊力爆炸。

關(guān)鍵在目前同樣的車(chē)型中，沒(méi)找到第二款，這也是很吸引我的一點(diǎn)。

從實(shí)際感受來(lái)說(shuō)，雖然可能會(huì)沒(méi)有大沙發(fā)軟，但包裹性真的不要太棒，靠背兩邊的護(hù)翼也能調(diào)節(jié)，能很好的把我包在座椅里，各方面的表現(xiàn)都能很好的滿足日常使用的舒適性。而且有座椅通風(fēng)加熱不說(shuō)，還帶座椅按摩和電動(dòng)調(diào)節(jié)，講究！

 

（小白：除了舒適功能性和運(yùn)動(dòng)包裹性外，君威GS上的桶椅還有AGR（德國(guó)脊背健康協(xié)會(huì)的認(rèn)證），就算是跑長(zhǎng)途久坐也沒(méi)有特別明顯的疲勞感，還是蠻值得吹一吹的。）

空間的表現(xiàn)當(dāng)然也是可以的，基本上只要是個(gè)正常人的身高體型，坐進(jìn)去肯定會(huì)有富余；后備箱相當(dāng)深，開(kāi)口設(shè)計(jì)的也挺大的，加上后排支持比例放倒，拉點(diǎn)小家具、BB車(chē)什么的都沒(méi)有太大問(wèn)題。

還有一個(gè)小細(xì)節(jié)讓人滿意：除了后排出風(fēng)口下方有兩個(gè)USB接口，在前排扶手箱內(nèi)也有USB接口。

 

準(zhǔn)備一臺(tái)備用的蘋(píng)果手機(jī)放在這，加上8寸的觸控屏、車(chē)聯(lián)網(wǎng)自帶WiFi熱點(diǎn)和Carplay，平常開(kāi)車(chē)無(wú)論是導(dǎo)航還是聽(tīng)歌都相當(dāng)舒服好用。

 

并且音響還很贊，11個(gè)喇叭的BOSE，就像無(wú)間道里梁朝偉說(shuō)的那樣：高音甜，中音準(zhǔn)，低音沉，總之一個(gè)詞，就是通透！真的是完美符合我這種喜歡下班到家后坐在車(chē)?yán)锓胖逶绿斓膫沃心昴腥恕?/section>

最后還有一點(diǎn)值得提的就是大燈，矩陣式LED大燈，且不論使用感受，聽(tīng)起來(lái)就會(huì)比一般的車(chē)型牛哄哄不少，畢竟這在以前只有在高端豪華車(chē)上才有的，已經(jīng)領(lǐng)先很多同級(jí)別的車(chē)子了。

 

況且實(shí)際的使用效果也是杠杠的，有8種燈光模式，而且是全智能自適應(yīng)的，無(wú)論是照明效果，還是適應(yīng)性都完美的重疊了我在夜間行車(chē)的使用場(chǎng)景

（小白：其實(shí)矩陣式大燈只在豪華車(chē)上用主要是因?yàn)槌杀締?wèn)題，像君威GS上的矩陣LED大燈，就由16顆遠(yuǎn)光、9顆近光、10顆日行/轉(zhuǎn)向和2顆角光LED燈泡組成，通用也基本是最早在普通合資品牌中用上矩陣式大燈的車(chē)企，比某些減配越來(lái)越嚴(yán)重的車(chē)企厚道多了。）

 

以上，就是我這幾個(gè)月來(lái)對(duì)君威GS的一些實(shí)際體驗(yàn)，無(wú)論是尺寸、空間、配置、性能全部都非常的均衡，重點(diǎn)是價(jià)格還不貴。

這也是為什么我會(huì)說(shuō)君威GS是“一個(gè)理智的選擇”。

最后小白再來(lái)BB幾句，對(duì)于C總這臺(tái)君威GS，小白也是開(kāi)過(guò)幾次。

 

有句講句，261匹的最大馬力，動(dòng)力確實(shí)會(huì)比同級(jí)別大部分車(chē)型強(qiáng)。只要稍微踩一腳油門(mén)，馬上就能聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶吼，感受到車(chē)子的沖勁，最關(guān)鍵是大油門(mén)起步時(shí)也沒(méi)有感受到太多的扭矩轉(zhuǎn)向，加上AGR認(rèn)證的桶椅，能給人很強(qiáng)的駕駛信心。

9AT變速箱相比舊款也是有十足的提升，無(wú)論是升擋還是降擋的平順性都非常不錯(cuò)。

如果不刻意去察覺(jué)的話是幾乎感受不到換擋動(dòng)作的，并且在行進(jìn)當(dāng)中需要加速的話，只要把油門(mén)踩到底，變速箱會(huì)很迅速的連降數(shù)擋將轉(zhuǎn)速拉高來(lái)保證動(dòng)力的輸出。

 

還帶有換擋撥片，只要你駕駛技術(shù)夠好，可以更加直接的通過(guò)撥片來(lái)調(diào)整擋位，保證動(dòng)力的連貫輸出，原廠的動(dòng)態(tài)感受就已經(jīng)能和部分刷一階的改裝車(chē)型媲美了。

 

最關(guān)鍵的是舒適性也沒(méi)有落下多少，加上CDC懸架系統(tǒng)，在你不需要很強(qiáng)烈的駕駛感受的時(shí)候，君威GS仿佛是一臺(tái)能讓你以最快速度去菜市場(chǎng)買(mǎi)到最新鮮菜的舒適型家用車(chē)。

不過(guò)這或許才是我們買(mǎi)家用車(chē)比較好的發(fā)展方向：在需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候，有暢快淋漓的輸出，絕不含糊；在你身心疲憊的時(shí)候，又能給你帶來(lái)溫馨舒適的舒適性，這不正是大多數(shù)人想要的嗎？